【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】在國家內(nèi)部的自助品牌車子公司中，眾泰的知名度其實不是特別高，其產(chǎn)物線盡管豐富，但一直都以便宜取勝。從小型車到SUV，再到MPV，眾泰的車價無超越10萬元的。本年的9月20日，眾泰車子公布了全新款A(yù)00級車——眾泰Z100，該款車的售價是2.99萬到3.5萬，還未到市場就被業(yè)內(nèi)行家評為“最具性價比微車”。

　　對此，蘇金河以為，眾泰車子深知日前國產(chǎn)車子的短板在何處，與外資品牌和合資品牌比較，眾泰車子抉擇了一條適合廣泛自助車企的進行之路，以廣泛的三、四線都市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場為指標(biāo)，以精品小車為最重要的產(chǎn)物，從而實現(xiàn)國產(chǎn)自助小車的崛起。

●眾泰Z100 明確定位市場

　　如眾泰江南車子總經(jīng)理蘇金河男士所說，在華夏絕多數(shù)的縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，大家關(guān)于車子的品牌其實不看重，它們無甚么品牌意識，這點地域的客戶更關(guān)注價值，甚而一、兩千的價值差距就可以左右客戶的購置欲望。但這部分人群而是新款汽車花費最具備潛力的市場。是以說，眾泰Z100的定價正是充分考量到這點地域客戶的心思特色。

　　9月20日，眾泰Z100在山東濰坊到市場，該款針對三四線都市及廣泛鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場，以縣級為主，地級為輔的產(chǎn)物截止日前曾經(jīng)出售了近千臺，況且收到了4700多臺的車款。

　　在談到該款車的出售計劃時，蘇總很有信心地顯示，“未來四個月，咱們估算一種月出售4000臺，明年計劃突破5萬臺。”

●眾泰車子能否在虧本賺吆喝?

　　在眾泰Z100還未到市場之時，網(wǎng)上就有傳言說Z100“賣一輛虧3000”這樣的說法。比較較而言，在相同最高配置的概況下，其它品牌微車售價全在4萬以上，甚而達(dá)到5萬，而眾泰該款Z100唯有3.5萬，說它是虧本賺吆喝，信任好多人都會感覺尋常。只是眾泰江南車子蘇總當(dāng)場賜予否認(rèn)。

　　“眾泰Z100之是以敢賣的那么便宜，最最重要的的原因是，咱們做了少許較細(xì)的本錢操控，就像咱曾在“小車策略”里提過的，兩個范圍化，操控制造本錢。一輛Z100虧3000是無的。”

　　蘇金河顯露，眾泰Z100的盈虧平衡點在月銷3000臺，達(dá)到這種數(shù)量就可以夠盈利了。以未來Z100的銷售數(shù)量指標(biāo)來講，假如能夠達(dá)到月銷4000臺，那末依照蘇金河的說法，“它的利潤仍是可觀的。”

　　“咱們在操控價值的時刻最重要的考量的是多數(shù)主流零部件都本人制造。”蘇金河說。

　　做為眾泰來講，前身以制造機車模具為主，此刻包括沖壓件，啟動機，變速箱另有空調(diào)皆是本人制造，這點在必定水平上下降了本錢消耗，但蘇總也坦言，眾泰Z100盡管非是虧本出售，但也是微利出售。唯有銷售數(shù)量提高了，才能真實實現(xiàn)盈利。而在這種進程中，眾泰車子將更多的利益干脆讓給了廣泛的客戶。

●長沙眾泰將成為新燃料車制造基地

　　作為建造美麗華夏的排頭兵，新燃料車子的制造與進行也將成為許多民族自助品牌努力的方向，在這方面，眾泰車子曾經(jīng)作出了具體的規(guī)劃。

　　在眾泰車子長沙制造基地里，咱們見到了純電動的新燃料車子，這車系曾經(jīng)在眾泰車子總部所在地的省會杭州試用了2091臺，另外，蘇金河顯露，長沙曾經(jīng)將純電動出租車子放入規(guī)劃中，計劃新加1000臺。“未來對新燃料的重視曾經(jīng)提上了全個企業(yè)的策略高度，是以咱們的全個制造線也會發(fā)展少許技改，期望能在這方面有所作為。”蘇金河說。

　　依據(jù)蘇金河的推薦，眾泰的新燃料車都會放到長沙基地制造，包括出口到巴基斯坦，阿爾及利亞和俄羅斯的少許樣車。

　　為實現(xiàn)廣泛客戶的”車子夢“，眾泰車子正好努力的進行之間，蘇金河坦言，雖然日前廣泛的客戶對眾泰車子的品牌認(rèn)知度不高，可是眾泰車子有信心，經(jīng)過產(chǎn)物的品質(zhì)和售后的效勞品質(zhì)，讓更多的人認(rèn)可眾泰。”