【全球車子網 技藝頻道】現在，配置了六個氣囊的機動車曾經不算是稀有物體了。用這種事兒來當作宣傳噱頭而為人所詬病的商家愈是比比都是。在這種泛濫的“平安”時代，想要在許多模仿者中脫穎而出必需能夠出奇制勝，特別是那一些以“平安”發(fā)家的品牌，其在平安范疇的造詣可謂登峰造極。本期將帶大伙看一下那一些代表未來趨向的平安技藝。

● 沃爾沃V40行人庇護氣囊

　　行人庇護氣囊不算是一種新鮮事兒，在沃爾沃早期的車型中也能夠見到這種氣囊的端倪來。只是在這樣一種視行人如草芥的浮躁社會，沃爾沃這項配置的確人性化了不少，更夸張的是，除了氣囊，更有行人監(jiān)測探頭和自動剎車體系此等業(yè)界良心的配置協(xié)同事業(yè)，讓沃爾沃從3G時期剎那邁走進4G時期。

　　沃爾沃的行人平安庇護氣囊談出去后將掩蓋在遮風玻璃和A柱的下部。此中遮風玻璃將來會有1/3的面積會被掩蓋，能夠有用地庇護行人的頭部平安。

　　行人平安庇護氣囊彈出去的時機是預先設定沒有問題，非是在前方只需有行人就會彈出去，更非是等把人撞天上去了才彈出去。沃爾沃行人平安庇護氣囊唯有在機動車的時速處于20千米至50千米區(qū)間的時刻而且前方傳感器探測到前方100米左右有行能人會起效用。

　　假如機動車不幸產生磕碰，引擎蓋將上抬10厘米，引擎蓋是由彈性橡膠支撐的，全個機構能夠緩沖行人磕碰時的沖撞力。

　　據東京車交會傳來的信息，V40的行人平安庇護氣囊將不會在XC90以及此后的非SUV車型中間運用，此后車型平安這塊新技藝的研發(fā)將來會偏主動防御。

　　下方這張圖能夠相比周全見到沃爾沃在平安范疇的努力方向:

　　①盲區(qū)變道協(xié)助提示。這種技藝在此刻的好多中頂級車中間曾經普遍開來了，不過沃爾沃對這塊的探討是隸屬較早的大批。

　　②自動辯別限速標記。這種技藝日前隸屬沒有人區(qū)狀況，和人臉辯別技藝有類似之處。有了這種提示功效，媽媽再還不用擔憂車輛牌照被50若干電子眼抓拍了。

　　③前方阻礙物辯別/自動剎車。阻礙辯別好多機動車全能夠實現，只是自動剎車有要求節(jié)制，同樣距離100碼和50碼的自動剎車成果總該有偏差吧!

● 本田大款金專屬庇護氣囊

　　在這種大款流行的年代，拿著iphone 5s在友人眼前炫耀曾經不算是大款會做的事兒了，真實大款會做的事兒即是能夠每一次在庫克改變了全球后持續(xù)拿著全新的iphone系列(iphone 6~?)在友人眼前炫耀，要做到這些，給iphone保住價值、保成色就十分要緊了。

　　這不，本田在瞧上市上形形色色山寨的庇護殼后終歸按耐不住心中的躁動——一舉發(fā)表了電話專用平安氣囊Case N。想象一下，當大款金快要掉在地上的時刻，“噗”，平安氣囊開啟了，電話神奇般地懸在了半空中，媽媽再還不用擔憂大款金轉手賣不出來高價了!

　　據說本田下一步籌算把大號版的Case N裝在他家汽車的底盤和車頂上——話說本田高管對他家汽車日前下坡的速度很不稱心。

　　評：全無驚喜，沃爾沃一如既往地在車子平安范疇維持著領頭羊的位置。咱們對平安的定義其實不不過有限于以上的幾種技藝，未來的平安技藝會隨著大家的駕馭習慣主動發(fā)展干預。你感覺未來車子平安范疇會如何進行?趕忙在點評區(qū)寫出你的謎底吧!

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