【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】前一會(huì)兒，福特(美國(guó))推出了福特史上首款以太陽(yáng)能作為驅(qū)動(dòng)的概念機(jī)動(dòng)車——C-MAX Solar Energi Concept。據(jù)官方推薦，該款車不要像日前市場(chǎng)上許多數(shù)的插電混合車型般頻繁充電，須要用電的時(shí)刻只要把機(jī)動(dòng)車放在太陽(yáng)底下暴曬不久就好了。在這種僅僅用太陽(yáng)能來(lái)洗澡都會(huì)洗出一把鼻涕一把淚的不老練期，福特這一次大膽的嘗試能否意指著太陽(yáng)能的春天曾經(jīng)來(lái)得?C-MAX Solar Energi Concept(之下簡(jiǎn)單稱呼C-MAX Solar)體現(xiàn)如何?在無(wú)太陽(yáng)的陰霾天里它又該如何自處?本篇將給大伙聊一聊。

　　全體來(lái)看，C-MAX Solar構(gòu)造和此前福特插電混合車型C-MAX Energi Plug-in Hybrid大體相同：前置2.0L四缸當(dāng)然進(jìn)氣啟動(dòng)機(jī)，前置電機(jī)外加輸出功率為7.6 kWh鋰離子電池組包。不同的是，C-MAX Energi Plug-in Hybrid經(jīng)過(guò)充電插頭以及相干充電設(shè)施給鋰離子電池組充電，充電許多數(shù)時(shí)刻在晚上發(fā)展，而C-MAX Solar則經(jīng)過(guò)車頂處太陽(yáng)能板給電池組充電，充電時(shí)機(jī)只能是白天。

　　自然，假如C-MAX Solar車頂處太陽(yáng)能板和那種不過(guò)用以燒水洗澡太陽(yáng)能板沒(méi)有異的話，福特還不用費(fèi)盡周折到此刻才發(fā)表該款車了。C-MAX Solar車頂太陽(yáng)能板的特別之處就在于，在它上面加裝了一種焦點(diǎn)的聚集器，效用相似于放大鏡——引導(dǎo)太陽(yáng)光往車頂集中。

　　自2011年最初，全家名為SunPower的企業(yè)就一直是福特之于太陽(yáng)能技藝探討范疇上的合作伙伴，無(wú)之一，C-MAX Solar車頂高效吸能的太陽(yáng)能板塊便是由SunPower研發(fā)而成，只是源于吸能充電時(shí)間較舊，福特此外找了喬治亞州技藝探討所的行家們?nèi)ソ鉀Q這種難題。

　　終歸它們得出去的方案便是咱們上面提到的聚集器——菲涅耳透鏡。最多見(jiàn)用到菲涅耳透鏡的場(chǎng)地便是燈塔，其充電成果要比無(wú)裝這種透鏡的充電成果高8倍。經(jīng)過(guò)整合各式資源，C-MAX Solar車頂?shù)奶��?yáng)能接收器能夠像向日葵通常跟隨太陽(yáng)的最好光照方位走，差不多于用充電器充了四個(gè)小時(shí)。

　　充滿電加滿油后，C-MAX Solar能夠得到總的續(xù)航路程為998千米，此中純電動(dòng)形式下續(xù)航路程為38千米。考量到太陽(yáng)底下暴曬的機(jī)會(huì)非是經(jīng)常有，特別是這點(diǎn)天顯露陰霾的幾率十分高的概況下，C-MAX Solar除了車頂太陽(yáng)能電板外，還裝備有慣例插電式的充電插頭，以便不時(shí)之需。

　　讀到這邊，大伙可能會(huì)很疑慮——既然能夠充電，再給機(jī)動(dòng)車裝上一種太陽(yáng)能電板豈不顯得很雞肋?福特官方是這樣解釋的——C-MAX Solar自身的設(shè)置便是十足獨(dú)立于慣例插電式充電插頭的，這種插頭在平常生活中用到的場(chǎng)合十分少�；�于純電動(dòng)形式下38千米的續(xù)航路程，太陽(yáng)能充電板自身就曾經(jīng)能夠掩蓋75%的尋常用車場(chǎng)合了。這些對(duì)大都市的使用者來(lái)講可能不太顯著，只是關(guān)于那一些電力設(shè)備根基不改善，用電本錢極高的地域(例如喜馬拉雅山甚么的，日照時(shí)間和紫外線都很強(qiáng)，便是沒(méi)電)，這種裝置的效用是不可小覷的。

　　此外，C-MAX Solar要是普遍開(kāi)來(lái)后，一臺(tái)C-MAX Solar一年降下去的二氧化碳釋放量就差不多于一種美國(guó)平凡家族四個(gè)月所發(fā)生的量了，這種對(duì)環(huán)保是極佳的。計(jì)劃C-MAX Solar將于2014年在拉斯維加斯舉行的世界電子花費(fèi)展上展示。

　　總結(jié)：38千米續(xù)航路程夠小編往返于企業(yè)和宿舍之中一種事業(yè)周了，周末的時(shí)刻再牽著C-MAX Solar出來(lái)溜溜，曬曬太陽(yáng)，平時(shí)再儲(chǔ)一罐油在車上，要害時(shí)候拿來(lái)應(yīng)急，油費(fèi)電費(fèi)都省下不少，這當(dāng)真是極佳的。不過(guò)天朝有PM2.5和陰霾天，預(yù)計(jì)C-MAX Solar到了華夏會(huì)怨聲載道一片，福特仍是先把C-MAX Energi Plug-in Hybrid導(dǎo)入華夏好了。

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