【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】自特斯拉Model S高大上17英寸超大中央控制系統(tǒng)屏面世以來，大家紛紛對(duì)統(tǒng)治了車子市場(chǎng)幾十年的多按鈕中央控制系統(tǒng)發(fā)出質(zhì)疑的聲響，后者不但復(fù)雜使人沒有所適從，而且靈敏度差不多低，這種對(duì)駕車平安來講存留禍患。兩者好比按鈕電話和觸屏電話，孰好孰壞，當(dāng)然不必多說。伴隨特斯拉捅破的這張紙，其余廠商當(dāng)然紛紛效仿，而沃爾沃下代XC90，正是采納觸屏中央控制系統(tǒng)的設(shè)置。

　　日前沃爾沃還無對(duì)該觸控體系命名，只是從官方的宣傳片咱們大致可行見到，這種9英寸的大中央控制系統(tǒng)屏的觸控仍是很靈敏的，經(jīng)過中央控制系統(tǒng)屏可行操控機(jī)動(dòng)車語(yǔ)言聲音體系的音量尺寸以及空調(diào)溫度等，感受全個(gè)進(jìn)程就像把ipad改造上去玩兒似的。

　　由演示可行見到，該體系根本上掩蓋了四個(gè)頁(yè)面，即首頁(yè)歡迎界面、導(dǎo)航界面、多媒體娛樂體系界面和電話通訊界面。此中調(diào)溫按鍵設(shè)計(jì)在屏幕最下面，敲擊即可映入調(diào)試，敲擊的時(shí)刻會(huì)聽到相似于操作iPhone的敲擊聲，全個(gè)使用者體會(huì)進(jìn)程皆是按照使用者運(yùn)用觸屏電話的操作習(xí)慣而設(shè)置的。

　　至于像導(dǎo)航消息、多媒體消息以及征詢等內(nèi)容都會(huì)被置頂而且高亮，以方便駕馭員捕捉，從而提升了駕車的平安功能。而通話操控、利用操控以及溫度操控的圖標(biāo)都設(shè)計(jì)在屏幕的最下面，這也是為了方便使用者操作而設(shè)置的。據(jù)官方推薦，源于沃爾沃這種體系很好地沿襲了觸屏電話自身的特色，故使用者在運(yùn)用的時(shí)刻會(huì)很簡(jiǎn)單上手。

　　單從視頻自身來看，這種體系做得是很出色，至于到時(shí)刻它會(huì)以何種方式表現(xiàn)給大伙看就不得而知了。日前像這樣自助研發(fā)出大屏的車子廠商還不在少數(shù)，像福特MyFord Touch以及凱迪拉克CUE等，只是全沒有對(duì)該范疇做出革命性的作用。

　　只是依據(jù)過去的判斷，沃爾沃在車載娛樂語(yǔ)言聲音體系這塊范疇做得不算出彩，像沒有線遙控導(dǎo)航功效以及方向盤語(yǔ)言聲音操控體系等使用者反饋回來的聲響都非是特別地好。終歸沃爾沃主打平安牌，顧此失彼的說法貌似也可行接納。只是導(dǎo)入大觸控屏后，信任廠商在車載娛樂這塊一定會(huì)投入很大的精力，否則偌大一種屏幕放到中央控制系統(tǒng)臺(tái)當(dāng)中就唯有干瞪眼的份兒了。

　　除了使用超大屏幕操控，沃爾沃并未十足拋棄慣例的按鈕操作，在大屏下面還可行見到一排極具金屬材質(zhì)觸感的按鈕和旋鈕，像危險(xiǎn)警告燈，音樂播放相干抉擇功效以及空調(diào)吹風(fēng)形式等須要及時(shí)反映的內(nèi)容乘客都可行經(jīng)過按鈕干脆操控，從而省去乘員逐步敲擊映入菜單尋覓的操作。

　　同樣是觸摸屏，本年二月份咱們報(bào)導(dǎo)了北美CES電子科技展上由Atmel展出的更具未來感的中央控制系統(tǒng)臺(tái)設(shè)置，全個(gè)中央控制系統(tǒng)呈流水型的設(shè)置，流水從屏幕一直拉伸至后面一排。盡管不過作為一款概念模子在展會(huì)上面展出去，只是依照這樣的趨向下來，其要做到量產(chǎn)還不是不可能的事兒。

　　總結(jié)：大觸屏的導(dǎo)入不但能夠改進(jìn)使用者體會(huì)，同一時(shí)間還開拓了設(shè)置師的設(shè)置理念，信任一會(huì)兒的將來BBA等高檔品牌也會(huì)導(dǎo)入這樣的設(shè)置。沃爾沃XC90三門旅游概念版將展示本年日內(nèi)瓦車交會(huì)，屆時(shí)將來會(huì)裝載該觸屏中央控制系統(tǒng)，到時(shí)刻請(qǐng)網(wǎng)友們接著關(guān)心咱們給大伙帶來的運(yùn)用體會(huì)報(bào)導(dǎo)!

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