【全球車子網(wǎng) 技藝快訊】每年一度的2015年世界最好啟動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)（The International Engine of the Year Award）正規(guī)出爐，大家都有來(lái)源寶馬、福特、PSA、奔馳等品牌共8款啟動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)，此中年度最好啟動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)由裝載在寶馬i8上的那款1.5L三缸啟動(dòng)機(jī)得到。 ● 2015年世界最好啟動(dòng)機(jī)有哪些？ 2015年獲獎(jiǎng)的8款啟動(dòng)機(jī)區(qū)別來(lái)源寶馬（兩款）、福特、PSA、法拉利、奔馳、特斯拉、邁凱倫和奧迪7個(gè)品牌，此中寶馬大家都有兩款啟動(dòng)機(jī)上榜，裝載在寶馬i8上的1.5L三缸啟動(dòng)機(jī)奪得“世界最好啟動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”和“最好新啟動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。最好環(huán)境保護(hù)啟動(dòng)機(jī)仍是由特斯拉MODEL S身上的那套純電動(dòng)能源體系得到；此外最好功能啟動(dòng)機(jī)也跟昨年一樣由法拉利4.5L V8當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)奪得，這也是全部奪獎(jiǎng)啟動(dòng)機(jī)中獨(dú)一一輛當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)。 | 2015年度世界最好啟動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)名單 | | 獎(jiǎng)項(xiàng) | 獲獎(jiǎng)啟動(dòng)機(jī) | 裝載車型 | | 世界最好啟動(dòng)機(jī) | 寶馬 1.5L 三缸油電混動(dòng)體系 | i8 | | 最好新品啟動(dòng)機(jī) | 寶馬 1.5L 三缸油電混動(dòng)體系 | i8 | | 最好環(huán)境保護(hù)啟動(dòng)機(jī) | 特斯拉Model S 純電動(dòng)體系 | MODEL S | | 最好功能啟動(dòng)機(jī) | 法拉利 4.5L V8當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī) | 法拉利458 Italia | | 2015年度世界最好啟動(dòng)機(jī)不同排量范疇獲獎(jiǎng)名單 | | 1.0升之下等級(jí) | 福特 1.0L Ecoboost渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī) | 嘉年華 | | 1.0升-1.4進(jìn)級(jí)別 | PSA 1.2L三缸渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī) | 標(biāo)致208 | | 1.4升-1.8進(jìn)級(jí)別 | 寶馬 1.5L 三缸油電混動(dòng)體系 | 寶馬i8 | | 1.8升-2.0進(jìn)級(jí)別 | 梅賽德斯-奔馳 AMG 2.0L 渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī) | 奔馳A45 AMG | | 2.0升-2.5進(jìn)級(jí)別 | 奧迪 2.5L 直列5缸渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī) | 奧迪RS3 | | 2.5升-3.0進(jìn)級(jí)別 | 寶馬 3.0L 雙渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī) | 寶馬M3 | | 3.0升-4.0進(jìn)級(jí)別 | 邁凱輪 3.8L 雙渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī) | 邁凱倫675LT | | 4.0升以上等級(jí) | 法拉利 4.5L V8當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī) | 法拉利458 Italia |
對(duì)照昨年的獲獎(jiǎng)名單，大眾1.4T雙增壓?jiǎn)?dòng)機(jī)以及寶馬-PSA 1.6L渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī)消失在榜單上，取而代之的是PSA 1.2L三缸渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī)以及寶馬1.5L三缸啟動(dòng)機(jī)，其余仍是跟昨年一樣。下方表格是2014年的獲獎(jiǎng)概況：（敲擊這邊可行察看歷屆獲獎(jiǎng)啟動(dòng)機(jī)名單） | 2014年度世界最好啟動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)名單 | | 世界最好啟動(dòng)機(jī) | 福特 1.0L Ecoboost渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī) | | 最好新品啟動(dòng)機(jī) | 梅賽德斯-奔馳 AMG 2.0L 渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī) | | 最好環(huán)境保護(hù)啟動(dòng)機(jī) | 特斯拉MODEL S 純電動(dòng)體系 | | 最好功能啟動(dòng)機(jī) | 法拉利 4.5L V8 當(dāng)然進(jìn)氣啟動(dòng)機(jī) | | 1.0升之下等級(jí) | 福特 1.0L Ecoboost渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī) | | 1.0升-1.4進(jìn)級(jí)別 | 大眾 1.4L TSI雙增壓?jiǎn)?dòng)機(jī) | | 1.4升-1.8進(jìn)級(jí)別 | 寶馬-PSA 1.6L渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī) | | 1.8升-2.0進(jìn)級(jí)別 | 梅賽德斯-奔馳 AMG 2.0L渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī) | | 2.0升-2.5進(jìn)級(jí)別 | 奧迪 2.5L 直列5缸渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī) | | 2.5升-3.0進(jìn)級(jí)別 | 寶馬 3.0L 雙渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī) | | 3.0升-4.0進(jìn)級(jí)別 | 邁凱輪 3.8L 雙渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī) | | 4.0升以上等級(jí) | 法拉利 4.5L V8 當(dāng)然進(jìn)氣啟動(dòng)機(jī) |
本年的世界最好啟動(dòng)機(jī)仍舊是渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī)的天下，僅有一款當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)和一款純電動(dòng)能源體系，這也是大勢(shì)所趨。在然后的幾年時(shí)間里，信任還將接著是渦輪增壓?jiǎn)?dòng)機(jī)的天下。而新燃料能源體系，在日前的環(huán)境和趨向下，也許也將漸漸暫露頭角，下一年的世界最好啟動(dòng)機(jī)，讓咱們拭目以待 ● 世界啟動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)簡(jiǎn)介 世界最好啟動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)（The International Engine of the Year Awards）的評(píng)選是由全世界著名啟動(dòng)機(jī)不業(yè)余技藝刊物《Engine Technology International》主持，該雜志由UKIP Media & Events Automotive Magazines出版，第一屆從1999年最初，到本年曾經(jīng)舉辦到第十六屆了。評(píng)審團(tuán)由來(lái)源包括華夏在內(nèi)的32個(gè)國(guó)度的65位評(píng)委構(gòu)成，評(píng)審們概括啟動(dòng)機(jī)的功能體現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、環(huán)境保護(hù)等方面，以及廠家能否能夠成功的運(yùn)用全世界優(yōu)先的啟動(dòng)機(jī)技藝等來(lái)評(píng)選出12項(xiàng)大獎(jiǎng)。 12項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)包括年度世界最好啟動(dòng)機(jī)、年度最好新品啟動(dòng)機(jī)、年度最好環(huán)境保護(hù)啟動(dòng)機(jī)、年度最好功能啟動(dòng)機(jī)，以及8種不同排量等級(jí)的最好啟動(dòng)機(jī)，包括1.0升之下等級(jí)、1.0升-1.4進(jìn)級(jí)別、1.4升-1.8進(jìn)級(jí)別、1.8升-2.0進(jìn)級(jí)別、2.0升-2.5進(jìn)級(jí)別、2.5升-3.0進(jìn)級(jí)別、3.0升-4.0進(jìn)級(jí)別以及4.0升以上等級(jí)。 相干文章： ABB占主力 2014年度啟動(dòng)機(jī)評(píng)獎(jiǎng)結(jié)果淺析//www.pcauto.com.cn/tech/483/4836419.html
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