【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】此刻國家內(nèi)部全范疇的車子市場正被前所未有的SUV浪潮席卷，不論微型、小型、緊湊型、中型、中大型、大型、奢華型等級都有著各式各類的SUV。與此同一時(shí)間，這點(diǎn)SUV許多數(shù)無四驅(qū)體系或許采納適時(shí)四驅(qū)體系。這點(diǎn)SUV四驅(qū)究竟有多大效用呢？仍是更多增添油耗呢？然則，凱迪拉克XT5給出的謎底是另類的，走著略為不同的適時(shí)四驅(qū)的路線。

● XT5智能雙離適合時(shí)四驅(qū)剖析

● 總結(jié)

　　凱迪拉克XT5采納的前花鍵套筒聯(lián)合后兩個(gè)離合器聯(lián)合，的確與通常的中央多片離合器適時(shí)四驅(qū)有著較大的差異。智能適時(shí)四驅(qū)體系可行在前驅(qū)時(shí)斷開與傳動(dòng)軸的接連，后橋的兩個(gè)離合器也同一時(shí)間斷開讓后輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)，這一絲沒有疑是做到十分高的汽油經(jīng)濟(jì)性，絲毫不浪費(fèi)能源在空轉(zhuǎn)上。同一時(shí)間在四驅(qū)聯(lián)合時(shí)響應(yīng)速度多達(dá)300毫秒，檢驗(yàn)到打滑即可傳導(dǎo)能源在另一端車輪十分快。后橋輪間可依據(jù)路面狀況自動(dòng)分配能源，讓轉(zhuǎn)彎、濕滑路面、野外路面等概況機(jī)動(dòng)車循跡性更高。赫然這套四驅(qū)體系面臨通常的鋪裝路面簡直是小菜一碟，十分符合，只是若是到真實(shí)的越野，青山就有所擔(dān)憂。沒法預(yù)先鎖止，頻繁的離合器聯(lián)合簡單形成過熱而沒有辦法事業(yè)。自然開著XT5的汽車主人還不會(huì)去越野的，這擔(dān)憂略為多余。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 賴達(dá)聰）

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