【全球車子網(wǎng) 2017上海車交會】吉利最近兩年都大紅大紫，外貌設(shè)置早曾經(jīng)脫離自助品牌非主流作風(fēng)，走上了高富帥之路，內(nèi)部裝飾上也走了精致的路線。然則，在能源總成上卻沒有辦法撐起主流局勢，除了1.3T和1.8T啟動機外，吉利并未太多小排量渦輪增壓啟動機。此刻吉利想改變局勢，給小排量渦輪增壓啟動機打一支強心針，公布1.4T啟動機。未來該款1.4T啟動機將來會起首利用在帝豪車型上。

● 1.4T啟動機體現(xiàn)如何？

　　該款1.4T啟動機代號為JLβ-4G14T，該款啟動機早在2015年由吉利自助研發(fā)，首款裝載的車型將來會是吉利帝豪。吉利計劃在1.3T和1.8T兩款渦輪增壓機型的根基上接著開發(fā)最新排量，利用最新技藝的啟動機，提升汽油效能。JLβ-4G14TD的1.4T啟動機正是這一時代的產(chǎn)品。

　　吉利1.4T功能體現(xiàn)一律能夠超過大眾的1.4T低功率啟動機。第一大功率98kW在5200rpm即可爆發(fā)，第一大扭矩215N·m可在2000-4000rpm發(fā)生。其低扭較為充足，1500rpm轉(zhuǎn)時即可發(fā)生195N·m，輕松滿足平常都市路面狀況的逛逛停停。

　　吉利1.4T能源輕松超過此刻吉利JLD-4G20的2.0L當(dāng)然吸氣啟動機。1.4T啟動機足以滿足未來吉利從小型車乃至中型車以及SUV車型的能源要求。1.4T啟動機是吉利渦輪增壓小排量增壓啟動機時期要緊機型。同一時間釋放將滿足未來所需，輕松達到國六或歐六釋放。吉利車子有望用1.4T啟動機，換搭在2.0L、2.4L版車型上，在確保能源的前提下，使汽油經(jīng)濟性獲得提高。

● 1.4T利用甚么技藝？

　　1.4T啟動機采納了主流的廢氣渦輪增壓技藝，渦輪采納主流品牌所提供小渦輪，能在1500rpm時輸出90%以上的扭矩，輕度的節(jié)氣門開度即可滿足絕許多數(shù)工況。同一時間不過采納了歧管噴射技藝，無采納缸內(nèi)直噴�，F(xiàn)金1.3T啟動機也是采納的是歧管噴射。進氣體系則采納單側(cè)VVT的設(shè)置，能夠依據(jù)啟動機工況有用操控進氣量，以達到最好的燃燒成果。

　　全體啟動機采納集成化的設(shè)置理念，下降了整機大小，實現(xiàn)安排緊湊與輕量化。排氣管采納了缸蓋集成式設(shè)置，有益于迅速提高啟動機溫度。同一時間安排高效的油氣分離技藝，能夠隔絕機油串入，降低機油損失。未來該款將來會在寧波羅佑啟動機杭州灣工廠發(fā)展制造，與1.3T啟動機共線制造。

● 總結(jié)

　　吉利啟動機油耗難題一直被人詬病，此時帶有主流技藝的1.4T啟動機上臺后，可讓吉利車型油耗大幅度下調(diào)。未來1.4T將大范圍裝載在吉利的車型上。然則，吉利研發(fā)1.4T啟動機仿佛有點晚，同一時間能源參數(shù)無亮瞎眼，跟主流合資品牌的直噴啟動機相仿。只是用歧管噴射便能達到直噴啟動機水準(zhǔn)也是差不多難得。此刻合資品牌都最初玩熱效能或許阿特金森重復(fù)，吉利是非是應(yīng)當(dāng)往這種方向進行呢？據(jù)說吉利未來將來會采納米勒重復(fù)以及EGR廢氣重復(fù)提升熱效能。（攝：宗澤　圖/文全球車子網(wǎng) 賴達聰 青山三劍客）