【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】近日，德國(guó)馬牌/大陸團(tuán)體（Continental）帶來(lái)了一套名為“Ac2ated”的沒(méi)有揚(yáng)聲器概念車載音響體系，這套體系不要安裝常規(guī)的車載音響來(lái)作為音源，卻是使用古典弦樂(lè)器的動(dòng)態(tài)聲學(xué)原理，在整車各部位安裝眾多小型致動(dòng)器來(lái)作為音源。比較起靠堆砌揚(yáng)聲器數(shù)量的高檔車子音響來(lái)講，“Ac2ated”的優(yōu)勢(shì)不但在于減少全車的重量、下降本錢(qián)還節(jié)省汽車內(nèi)部體積，這對(duì)各大車子廠家而言，沒(méi)有異于雪中送炭。

　　大陸團(tuán)體車載消息娛樂(lè)體系負(fù)責(zé)人Johann Hiebl 接納采訪時(shí)說(shuō)：“在電動(dòng)車飛速進(jìn)行的時(shí)期，車子廠家都著力于探討新技藝來(lái)提高汽車內(nèi)部體積應(yīng)用率、下降本錢(qián)，因而咱們經(jīng)過(guò)在整車安裝眾多小型鼓勵(lì)器來(lái)作為音源，把全車的內(nèi)部裝飾外表干脆當(dāng)作波動(dòng)膜，從而發(fā)出立體逼真的聲音來(lái)替代笨重而臃腫的慣例車載音響體系。”

　　大陸團(tuán)體在研發(fā)進(jìn)程中，還發(fā)覺(jué)汽車內(nèi)部的不同部位恰恰能發(fā)出不同的頻次的聲音！比如A柱符合發(fā)出高頻次的聲音（高音），門(mén)板則符合中頻聲音（中音），而大面積的車頂和后備箱隔板則符合發(fā)出低頻的聲音（低音），而這三種音頻單元就可以組合造成立體聲響效，以此設(shè)置而出的沒(méi)有揚(yáng)聲器車載音響的音質(zhì)比起慣例揚(yáng)聲器是有過(guò)之而沒(méi)有不及的。

　　以慣例高檔車子音響為例，總數(shù)20個(gè)的揚(yáng)聲器重量大約為15千克以上，同一時(shí)間也須要占用大約10-30L的汽車內(nèi)部體積來(lái)發(fā)展安裝（作為對(duì)照：一桶家庭用飲用水約18.9L）。而這套造價(jià)只需50 英鎊（約441 國(guó)民幣）的沒(méi)有揚(yáng)聲器音響體系僅須要1千克左右的重量以及1L左右的體積，就可以夠完成相同的音效。大陸團(tuán)體顯示，這套體系曾經(jīng)差不多老練，隨時(shí)準(zhǔn)備映入量產(chǎn)階段，而且會(huì)在本年九月的法蘭克福車交會(huì)上公布展示，信任未來(lái)一會(huì)兒以后奢華品牌車廠將來(lái)會(huì)首先引入運(yùn)用這類車子音響的新技藝。

　　假如要對(duì)大陸團(tuán)體的這套“Ac2ated”車載音響體系做出一種評(píng)價(jià)，筆者以為：市場(chǎng)前景必定是有的，終歸撤消了慣例設(shè)置方案既下降了本錢(qián)也提升了汽車內(nèi)部體積應(yīng)用率�？墒牵�“Ac2ated”是應(yīng)用內(nèi)部裝飾外表當(dāng)作波動(dòng)膜來(lái)發(fā)聲的，一朝機(jī)動(dòng)車某個(gè)部件在快速狀況發(fā)放生波動(dòng)，那末汽車內(nèi)部音響品質(zhì)確信會(huì)遭到作用。（編譯：全球車子網(wǎng) 蘇煒祺 / 信息來(lái)自：motor1）