【全球車子網(wǎng) 技藝頻道】本屆廣州車交會上，豐田在展位上展現(xiàn)了麾下全新的8AT，direct shift 8AT，該款啟動機隸屬豐田TNGA架構(gòu)下的一款八速自動變速箱，該8AT由愛信機精研發(fā)。日前該變速箱僅裝載于一會兒前到市場的最新凱美瑞。

　　該變速箱的特點最重要的是下降了扭矩損耗、下降機動車重心和加寬液力變矩器鎖止范疇。

下降扭矩損耗：

　　該變速箱的特點是比較舊款的6AT提升了傳導(dǎo)效能，扭矩損耗降低了50%。

　　形式一：為了降低還無十足聯(lián)合的離合片的摩擦阻力，新8AT對盤片的形狀發(fā)展了改良設(shè)置。

　　形式二：同一時間齒輪齒面采納新技藝料理發(fā)展加工，當齒輪嚙合事業(yè)時，能改良里面摩擦，其摩擦系數(shù)較長款的6AT要低。

　　除此之外，該變速箱另有別的下降摩擦的形式，就不一一推薦。

下降重心：

　　新的8速自動變速箱比慣例的變速箱愈加緊湊和輕便，有益于下降機動車的汽油消耗，同一時間利于能源總成安排得更低，從而提升了直行穩(wěn)固性和更沒有問題轉(zhuǎn)彎穩(wěn)固性。

加寬鎖止范疇：

　　另外，將加寬齒輪和新開發(fā)的高功能液力變矩器聯(lián)合起來，可行實現(xiàn)更廣大的檔位鎖定范疇，以實現(xiàn)干脆響應(yīng)驅(qū)動。

　　盡管日前該變速器僅適用于新型凱美瑞，但在將來TNGA架構(gòu)下會有更多車型使用到該款8AT變速箱。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 遲東寧）