“據(jù)咱們調(diào)研，未來5年華夏舊車市場的容量將達到1000萬輛。”9月8日，一汽豐田經(jīng)銷店營業(yè)部舊車營業(yè)室主管孫甲軍在鄭州全家一汽豐田店做舊車市場剖析時說道。

　　依據(jù)這一調(diào)研，一汽豐田發(fā)動了大范圍的舊車營業(yè)拓展行動，在此前一汽豐田安心舊車營業(yè)根基上，進一步公布“SMILE驗證舊車”營業(yè)，并計劃在全中國430家銷售商一步步推廣舊車營業(yè)，造成遍布全中國的網(wǎng)點。

　　沒有獨有偶，華夏第一大的車子企業(yè)上海車子也密謀布置未來前景看沒有問題舊車市場。9月15日，上海車子宣告將其麾下5家車子效勞企業(yè)資源整合，塑造全價格鏈的舊車效勞全體平臺，并計劃在未來5年內(nèi)從上海出發(fā)，一步步向北京、深圳、西安、重慶等一二線市場擴張。

　　9月15日，上海車子在上海正規(guī)發(fā)表其舊車品牌“安吉舊車”。依據(jù)計劃，到2015年，安悅買賣市場(安吉舊車麾下舊車買賣市場)買賣量將達5.69萬輛次，買賣額25億元。

　　安吉舊車還計劃走出上海，進軍全中國舊車市場。規(guī)劃初期，安吉舊車計劃將觸角伸到北京、深圳等一線都市以及西安、武漢、重慶等最重要的的二三線都市。

　　上海車子涉足舊車市場早在1997年。2007年，上海車子產(chǎn)業(yè)二電話動車經(jīng)營局限企業(yè)年買賣額初次過億。2006年，包括安吉舊車在內(nèi)的車子效勞營業(yè)占上海車子團體當(dāng)年總收入的6.7%。按計劃，到2012年車子效勞營業(yè)將占上海車子團體總收入的10%。2009年，上海車子主營收入為4049億元。

　　豐田車子也以為華夏舊車市場是一塊值得開發(fā)的“藏金地”。依據(jù)華夏2002~2009年新款汽車和舊車銷售數(shù)量，以及不同價值區(qū)間購置者身份、年齡和平常的換購周期，一汽豐田發(fā)展了具體的統(tǒng)算和剖析，其結(jié)論是：未來5年華夏舊車買賣將顯露范圍性增添，年銷售數(shù)量將達1000萬輛，車源和經(jīng)營主體將顯露構(gòu)造性浮動。

　　2009年，華夏車子銷售數(shù)量達到1360萬輛。假如以平均5年的換購周期、40%的換購率計算，2014年涌向舊車市場的車子有可能達到544萬輛。

　　實是上，華夏舊車市場上早就有一大量“守望者”，其身份多為范圍較小的私營舊車經(jīng)紀企業(yè)。但舊車市場銷售數(shù)量范圍局限，且車源消息不透明，經(jīng)營者魚龍混雜。

　　在武漢從事舊車買賣的一名經(jīng)紀人顯露，從外省以極低的價值購置達到作廢年限的出租車，將其翻新后再出賣是多家舊車經(jīng)紀企業(yè)的做法，但這點機動車多數(shù)零件曾經(jīng)達到“疲勞極限”，存留相當(dāng)大的平安禍患，客戶卻不容易得知。

　　“制約我們國家舊車買賣的最重要的難題有5點：估價方面，汽車情況消息不透明;采購方面，機動車置換不方便;出售方面，選購二手車不放心;拍賣方面，黃牛充斥不規(guī)范;辦證方面，買賣過程不行確保。”上海車子產(chǎn)業(yè)出售企業(yè)副總經(jīng)理俞經(jīng)民叮囑記者。

　　依據(jù)新款汽車購置者平常3 - 7年的換購周期，2003年華夏汽車市場初次顯露井噴式增添后，2010年成為舊車營業(yè)范圍性增添的最初。