舊車不同于新款汽車,其價值無新款汽車所謂的廠商指導(dǎo)價,汽車情況、行使路程、調(diào)養(yǎng)概況等均作用其價值。正由于如許,舊車價值究竟含有多少“水分”,總是讓客戶感受是“霧里花水中月”。 行家顯示,在買賣市場中購置的舊車價值通常分成三類,從低到高排列依次為:采購價、當(dāng)中價、出賣價,而每兩個步驟的差價通常在5%上下,也便是說從收車到出賣的全進(jìn)程中,舊車經(jīng)營者的毛利潤通常在10%左右。正由于如許,客戶砍價其實不是隨心所欲。 關(guān)于常見車型來講,源于產(chǎn)業(yè)競爭日趨劇烈,舊車價值的透明度越來越高,價值相比性很強(qiáng),近似情況的舊車價值常常相相當(dāng),是以客戶砍價通常在10%以內(nèi)還算是相比合乎道理,假如銷售商的終歸報價優(yōu)惠幅度超越10%,常常便是汽車情況有少許難題或許手續(xù)不全。 在常見車型中,特別是國產(chǎn)名牌暢銷車型來講,像夏利、奧拓、桑塔納、桑塔納2000、捷達(dá)、富康等車型,能比標(biāo)價砍下去5%就算很可以了。例如2003年的廣本雅閣二手車經(jīng)紀(jì)企業(yè)標(biāo)價10萬元,終歸成交價值在9.5萬元左右,假如比這種還要低根本上機(jī)動車情況或許手續(xù)就會有少許難題。 此外,相對中低檔車型來講,高端常見車型可行砍價的余地略高一絲,可是也其實不是沒有節(jié)制地“胡來”,最高砍價也便是10%左右。例如來講,2003年的寶馬X54.4系列,二手車經(jīng)紀(jì)企業(yè)標(biāo)價58萬元,終歸成交價值最低在52至54萬元,假如汽車情況好手續(xù)齊全終歸出售價值可能不低于55萬元,也便是說,價值超越30萬元的舊車砍價皆是幾萬元地向下砍,但假如超越10%的砍價余地就要當(dāng)心機(jī)動車的手續(xù)和情況了。 自然,不排除少數(shù)冷門車型能砍價20%左右的可能性。關(guān)于少許相比冷門的機(jī)動車,源于購置團(tuán)體狹窄,是以二手車經(jīng)紀(jì)企業(yè)相比著急出手,通常成交價值較輕,中介利潤其實不是很高,只需適合仍是能有不少砍價余地,例如老款美國車、法國車以及少許少見的日本車型,諸如福特野馬、水星、雷諾梅甘娜敞篷、馬自達(dá)RX3、富士森林人等,購置這種舊車盡管砍價余地多,可是必定要想明白,這種車的維護(hù)調(diào)養(yǎng)費率不算廉價,最佳事先理解當(dāng)?shù)氐墓┙o情況,尋常來看年頭越老的冷門車能砍價的余地越多。
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