“2004年10月于今，咱帶過900多名經(jīng)過了單邊橋、圓餅路考核的新手，卻無一種能經(jīng)過咱對它們發(fā)展的‘車位感’考核。”杭州一位當了9年陪駕的老教練胡鴻昌，見到日漸增多的新手事故難題，給記者發(fā)來了兩封電子郵件，加起來8000多字，歷數(shù)新手駕車簡單犯的錯。

　　假如新手的根本功都很扎實，那胡教練們不就要“失業(yè)”了嗎?記者尋到胡教練采訪，胡教練笑了：“咱從2006年就最初呼吁這種難題。只需新手沒再成為‘馬路殺手’，事業(yè)，可行再找嘛。”

　　下方是記者依據(jù)胡教練的心得總結(jié)的新手上路四大致命傷，細心的胡教練還給出了少許練習方法。新手們上路前，無妨學上幾招。

　　癥狀一：躲車

　　相鄰車道有大車迎面開來，或許后面有車超過時，會嚇得下意識踩剎車、往另一邊打方向。

　　后果：假如另一邊剛好有行人或機動車就糟了。

　　診斷：這種瑕疵最重要的是由于汽車主人缺乏車位感，對本人缺乏自信，對對面機動車駕馭員缺少相信。

　　治療：找一條空曠的馬路，如開發(fā)區(qū)內(nèi)過往機動車很少的新路、未交付樓盤付近的馬路，練習區(qū)別用左輪、右輪去壓馬路面上的分道線。這種環(huán)節(jié)練的便是車位感——掌握行進進程中，本人的左右側(cè)車輪在哪里。本來圓餅路、單邊橋練的也便是這種。假如車位感蠻好了，依然會感覺害怕，也千萬別躲閃，牢記“各行其道”這一條，信任對方駕馭員不會闖到你的車道上來，以不變應萬變。

　　癥狀二：害怕變道

　　后果：增添首尾會車機動車行進難度，好多擦碰事故便是這樣發(fā)生的。

　　診斷：方向感欠缺，駕校移庫練得太多，習慣打死方向，導致轉(zhuǎn)彎時操作過度。例如車子從本車道左轉(zhuǎn)，理當映入垂直方向的第一車道，但新手常常第一把方向打得過頭，接下來再糾正，汽車就會走出一條曲線。

　　治療：記牢一種準則：讓速不讓道。在郊區(qū)空曠馬路練習左轉(zhuǎn)、變道熟悉今后，再到城區(qū)最繁雜路面狀況實戰(zhàn)，總計練習時間不行少于2.5小時。介紹城區(qū)練車地點：杭州香積寺路、再行路、再行里的四個街口，最佳是下午4點到6點高峰期。這邊的綠燈無箭頭燈，即左轉(zhuǎn)(或調(diào)頭)的同一時間，對向車道會有直好的車過來;而遇紅燈右轉(zhuǎn)的時刻，既有左側(cè)直行過來的車要避讓，又要防止后方直駕車輛來追尾。尤其是再行路，唯有雙向兩車道，無專門的非車輛道，周邊又有一個商場，進出機動車特別多，路面狀況差不多繁雜(如圖)。假如在這邊能練得得心應手，駕車就不會有難題了。

　　癥狀三：踩錯油門

　　后果：最輕便是追尾。沖進路旁的深坑、撞了前面的花壇、沖進路旁小店……形成這點后果的駕駛員，根本是踩錯了油門形成的。

　　診斷：好多人以為犯踩錯油門的錯誤，是由于想踩剎車的時刻踩在油門上。胡教練說，據(jù)他的經(jīng)歷，更多時刻是由于駕馭員那時腳放到油門上，突遇緊急概況，腳下意識地往前伸，就變成踩了一腳油門。

　　治療：養(yǎng)成良好駕車習慣，不要加油門時，腳必定要立即放到剎車上，“粘油門”是新手駕車的大忌。介紹練車地點：楊公堤。“上橋時要踩油門，但當快到達橋頂時，要及時將腳換至剎車，由于你不曉得橋的那里會是甚么情況——說不定有一個人喝醉了躺在那里的馬路面上呢!”胡教練還特別提示，假如你是老駕馭員，應邀給妻子、友人陪駕，千萬記得在車上說話要溫柔。“新手在駕車，腳還在油門上。前面突發(fā)緊急概況，陪駕的大叫一聲‘當心’，駕車的人內(nèi)心一嚇，腳就會下意識地向下踩——咱看過少許心思學的書，人在遭到驚嚇時會有兩種體現(xiàn)，第一是手會攥緊、出汗，第二便是腿會下意識地往前伸。”

　　癥狀四：不會踩剎車

　　后果：不堪設想……

　　診斷：胡教練碰到的新手駕馭員，起碼有60%踩剎車只是關。新手在駕校學習時，車速通常就30碼，想剎車時有教練把關，輕輕一絲就剎住了�？杉偃缟峡焖�100碼的速度，仍是用這種力氣去踩剎車是剎不住的。人一吃緊動作會走樣，有些女駕駛員甚而腿都軟了，愈加沒力氣了。

　　治療：新手首次上快速前，必定要找一條空曠的馬路，試一下本人的車在快速行進下用多大的力氣才能踩住剎車。尤其是剛開上一臺本人不熟悉的新款汽車時，有的車剎車軟，有的剎車硬，剎車片的新老水平都會作用到剎車距離，駕車前必定要先熟悉機動車功能，懂得甚么叫儀表事業(yè)尋常。假如在城區(qū)練習，無妨在操控臺上放半碗水，要練到紅燈泊車時水不會濺出去。