寒冬將要來(lái)得，這種季節(jié)里不知什么時(shí)候就好忽然降溫下雪，是以在第一場(chǎng)大雪飄下去此前，咱們應(yīng)當(dāng)先學(xué)會(huì)如何應(yīng)對(duì)雪天駕車的難題，做到有備沒(méi)有患。駕馭車子關(guān)乎性命，雪天駕車愈是要考究技藝，不可盲目行進(jìn)以免形成車禍。

　　● 清除車窗冰雪

　　冬季室外泊車的汽車主人都會(huì)碰到車身被雪掩蓋、雨刷被凍住的概況。這類概況下，假如干脆開動(dòng)雨刷刮雪，不免會(huì)顯露雨刷驅(qū)動(dòng)電機(jī)被燒毀的景象。是以，在風(fēng)擋上的冰融化此前，不需要開動(dòng)雨刷刮雪，也別用熱水除冰。熱水一倒出，會(huì)又馬上結(jié)冰，反而增添除冰的難題�？善鹗装l(fā)動(dòng)啟動(dòng)機(jī)，將空調(diào)開至熱風(fēng)，吹風(fēng)形式為前風(fēng)擋，等候雨刷器當(dāng)然化開。接下來(lái)再用車子玻璃專用的冰雪鏟，自冰縫間漸漸鏟除冰塊。若無(wú)冰雪鏟，也可將大一絲的硬質(zhì)塑料瓶蓋扣在玻璃上漸漸地刮，并擦一擦后視鏡和調(diào)轉(zhuǎn)方向燈。車頂上掩蓋著冰雪，必需先把冰雪悉數(shù)料理潔凈。由于車子開動(dòng)后，殘留的雪可能造成駕駛員駕車時(shí)視覺的死角，況且飛落的冰雪會(huì)作用其它駕馭人的平安。雪天駕車應(yīng)把后窗除霜器開啟，后窗結(jié)霧障礙中后視鏡視覺，不好判斷后車概況。

　　● 駕車穩(wěn)字當(dāng)先

　　駕車“穩(wěn)”是指雪天駕馭時(shí)幸免急打方向盤、急提速或者急剎車，而且應(yīng)當(dāng)盡可能地低速行進(jìn)。降雪會(huì)導(dǎo)致路面積雪結(jié)冰或者公路泥濘，讓得車胎抓地力下調(diào)。在開車進(jìn)程中，稍有不慎機(jī)動(dòng)車就簡(jiǎn)單打滑，而這類概況非常危險(xiǎn)。不論能否裝備abs的機(jī)動(dòng)車，在剎車頭最佳都先預(yù)踩幾下剎車，這樣可行提示后車減速以幸免追尾。駕車中轉(zhuǎn)彎應(yīng)盡量使方向盤安穩(wěn)，幸免在彎道當(dāng)中糾正方向使機(jī)動(dòng)車側(cè)滑。特別要提示的是，在冰雪路面回正方向的時(shí)機(jī)，應(yīng)略早于尋常路面。假如碰到降雪很大，以致沒(méi)有辦法判斷前方路面概況時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠路旁泊車并亮起雙跳燈，待視覺達(dá)到駕車請(qǐng)求時(shí)再接著行進(jìn)。

　　● 維持牽引力

　　在雨雪天氣，尤其在路面結(jié)冰或者機(jī)動(dòng)車下陡坡的概況下，維持適當(dāng)?shù)臓恳�力更平安少許。手動(dòng)變速箱可采納雙聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)形式，即在踩制動(dòng)的同一時(shí)間，快速將快速擋轉(zhuǎn)入低速擋，抬起離合器踏板，讓啟動(dòng)機(jī)的牽制力和制動(dòng)體系同一時(shí)間發(fā)生功能。無(wú)裝備ABS的機(jī)動(dòng)車，在雪天下陡坡時(shí)，應(yīng)盡量應(yīng)用啟動(dòng)體制動(dòng)而少踩剎車。假如概況緊急，應(yīng)拉手剎發(fā)展制動(dòng)，由于這樣僅僅是對(duì)后輪制動(dòng)，而不會(huì)形成前輪抱死使方向失去操控。

　　● 打滑別吃緊

　　萬(wàn)一在駕車途中顯露側(cè)滑或甩尾景象，還不要驚慌，此時(shí)應(yīng)輕收油門接下來(lái)略微回正方向，在調(diào)轉(zhuǎn)方向與回正間不停調(diào)度，但不需要過(guò)大，以不超越車輪尋常行進(jìn)位子為限。待機(jī)動(dòng)車回正后，再輕輕地踩剎車，直到全個(gè)概況十足操控住。切忌在顯露側(cè)滑或甩尾的時(shí)刻猛踩剎車，這樣不僅對(duì)減速無(wú)成果，反而會(huì)使機(jī)動(dòng)車失去操控，形成車禍。不帶ABS體系的手動(dòng)擋機(jī)動(dòng)車，在踩剎車時(shí)要“一松、一踩”地發(fā)展連環(huán)式點(diǎn)剎。組裝有ABS剎車體系的機(jī)動(dòng)車，在踩剎車時(shí)必需一次踩到底，同一時(shí)間操控好方向盤，用“點(diǎn)剎”的方法是不行讓體系發(fā)揮效用的，反而易產(chǎn)生危險(xiǎn)。

　　● 坡道冷靜上

　　在雪地爬坡時(shí)危險(xiǎn)性較高，必需與前車維持比平時(shí)多一倍的距離。下坡時(shí)，必需應(yīng)用啟動(dòng)機(jī)減速的原理匹配制動(dòng)，切勿一直靠剎車制動(dòng)。在爬坡時(shí)假如起步不成功，要立即拉手剎，借助手剎再一次起步。

　　● 彎前先減擋

　　駕車中，好多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎進(jìn)程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕馭的大忌。不論是雪天仍是平時(shí)，駕駛員都應(yīng)盡量做到彎前減擋。尋常路面狀況要求下，在彎前減擋，不僅有益于在彎中料理不測(cè)概況，況且在轉(zhuǎn)彎后可行應(yīng)用低擋位的大扭矩輸出盡快加速，提升街口的經(jīng)過(guò)效能。

　　● 預(yù)測(cè)駕車不可少

　　關(guān)于汽車主人來(lái)講，雪天開車的“預(yù)判”是必不可少的。降雪常常會(huì)對(duì)駕馭員的駕車視覺形成相當(dāng)大作用，這就請(qǐng)求駕馭者要對(duì)可能顯露的概況發(fā)展提早判斷，幸免概況產(chǎn)生時(shí)緊急打方向盤或緊急制動(dòng)而顯露危險(xiǎn)。通常而言，降雪時(shí)應(yīng)與前車維持更長(zhǎng)的距離，而且盡量抉擇本人熟悉的路段行進(jìn)。假如發(fā)覺前車有減速、并線的趨向，提早減速準(zhǔn)備。轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)應(yīng)提早打調(diào)轉(zhuǎn)方向燈，在挨近彎道時(shí)應(yīng)盡量使機(jī)動(dòng)車與彎道外側(cè)維持充足的平安距離。

　　● 泊車先看頭頂

　　遇雪天，應(yīng)幸免使機(jī)動(dòng)車停放于樹木或不結(jié)實(shí)的篷子、廣告牌下方，以免樹枝或篷頂被雪壓斷或被風(fēng)吹斷后，砸損機(jī)動(dòng)車。分享此文章到