“眼看本人的駕車道被堵，咱瞅了一下右后視鏡沒車，就打方向準(zhǔn)備并線，可忽然聽見右后方一陣急促的喇叭聲，向旁邊一看才發(fā)覺咱和右后面行進(jìn)的車，曾經(jīng)貼在一同，就差撞上了，嚇得咱出了一身冷汗。”這是本報(bào)一位汽車之友早上駕車上班時(shí)經(jīng)驗(yàn)的一幕，本來這也是好多汽車主人每天面對(duì)的難題——后視鏡盲區(qū)。此刻的車子為了愈加方便超車和考量汽車主人平安，設(shè)置了三個(gè)后視鏡：內(nèi)視鏡、左后視鏡、右后視鏡，但其實(shí)不是全部概況咱們?nèi)�能�?jīng)過鏡子看得明白。

　　60度視線盲區(qū)成并線禍患

　　車子的后視鏡存留不小盲區(qū)，大概會(huì)留住60度的死角。這點(diǎn)見不見的死角，便是咱們所說的后視鏡盲區(qū)，也成為超車、并線最危險(xiǎn)的禍患。假如操作不當(dāng)或者忽略大意，就會(huì)形成上述那位汽車之友犯下的錯(cuò)誤。好多汽車之友都吃過后視鏡盲區(qū)的苦頭，特別是右側(cè)顯露空路，準(zhǔn)備并線行進(jìn)時(shí)，明明看了后視鏡，但剛剛轉(zhuǎn)過一絲方向，就發(fā)覺身旁側(cè)后方很近，一臺(tái)車正好右側(cè)公路行進(jìn)。

　　出租車駕駛員李師傅叮囑記者：“并線時(shí)向左側(cè)超車后視鏡盲區(qū)還相比小，由于駕馭員可行很輕松地見到窗外。假如是右后側(cè)并線，由于汽車內(nèi)部構(gòu)架遮擋，以及汽車主人離后側(cè)較遠(yuǎn)，加上方位難題就會(huì)發(fā)生相當(dāng)大的視線盲區(qū)。差不多每天在馬路面上，咱都會(huì)見到在繞環(huán)島的時(shí)刻，兩輛車由于右側(cè)視線盲區(qū)顯露撞車車禍。”

　　消滅盲區(qū)招數(shù)要用全

　　后視鏡有盲區(qū)，這一直是私家汽車主人不易克服的困難。依照尋常的并線程序，駕駛員起首要看內(nèi)視鏡，確認(rèn)后方方位能否有駕車，再看一下左右兩邊的后視鏡，確認(rèn)無車子跟上的概況下，稍許等待幾秒，接下來再打調(diào)轉(zhuǎn)方向，并加速并入要行進(jìn)的車道。

　　但在常規(guī)的概況下，假如汽車主人還想要愈加平安，那末就要增添幾個(gè)招數(shù)才能保證。

　　招數(shù)一

　　加裝廣角后視鏡

　　據(jù)不少加裝了這種小圓鏡的出租車師傅推薦，這種小圓鏡安裝在左右后視鏡的邊緣，能夠相當(dāng)大水平減小后視鏡的死角，根本可行照顧到全部超車、并線的須要，況且價(jià)值其實(shí)不貴。通常車子裝扮店都有出售，價(jià)值也在幾十元至100元左右�？尚姓f，加裝這樣的廣角后視鏡是最容易、最方便的消除盲區(qū)方法。

　　招數(shù)二

　　練習(xí)余光看后車

　　本來，好多汽車主人全在想，假如在并線時(shí)，本人回頭看一下后面，那末忽然撞到了前面的車怎樣辦。本來，在美國(guó)等海外考駕照，在并線和出環(huán)島時(shí)，是必定要用余光看一下右后方機(jī)動(dòng)車的。

　　提議更多的汽車主人在準(zhǔn)備并線的時(shí)刻，適當(dāng)運(yùn)動(dòng)一下本人的脖子，應(yīng)用短暫的零點(diǎn)幾秒，就可以愈加平安地并線。

　　招數(shù)三

　　只需并線就打調(diào)轉(zhuǎn)方向

　　不論并線時(shí)后面有無有車必定要提早打調(diào)轉(zhuǎn)方向燈。

　　此刻，好多私家汽車主人在并線時(shí)都不習(xí)慣打調(diào)轉(zhuǎn)方向燈，本來駕馭員和其它駕馭員交流的最方便伎倆便是調(diào)轉(zhuǎn)方向燈，據(jù)探討顯現(xiàn)，提早打調(diào)轉(zhuǎn)方向燈，會(huì)有73%的可能預(yù)防一次并線追尾車禍。