日前，具備保障兼業(yè)代理資質(zhì)的車子公司代理出售車險(xiǎn)普及采用保障企業(yè)派員在車企業(yè)務(wù)場(chǎng)地“駐點(diǎn)”的出售方式。依據(jù)車企車險(xiǎn)代理“兼改�！闭�策改革路徑設(shè)置，中小型車企在“兼改�！边M(jìn)程中多會(huì)采納與現(xiàn)存保障不業(yè)余代理企業(yè)或保障經(jīng)紀(jì)企業(yè)合作方式。在實(shí)質(zhì)轉(zhuǎn)制進(jìn)程中，出售形式由往日保障企業(yè)“單駐點(diǎn)”，轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｕ掀髽I(yè)和保障不業(yè)余代理機(jī)構(gòu)（或保障經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)）雙方派員在車企業(yè)務(wù)場(chǎng)地駐點(diǎn)出售車輛輛保障的“雙駐點(diǎn)”的出售形式。

　　“雙駐點(diǎn)”形式下，保障企業(yè)駐點(diǎn)人士承受保障出單、保障單證交接等任務(wù)，同一時(shí)間可干脆向客戶介紹保障產(chǎn)物；保障不業(yè)余代理企業(yè)駐點(diǎn)人士的存留，在方式上滿足了車企業(yè)務(wù)場(chǎng)地內(nèi)出售保障的資質(zhì)須要和看管請(qǐng)求；車企期望在不增添人工資源投入的前提下，接著由保障企業(yè)駐點(diǎn)出售保障，一朝產(chǎn)生賠償糾紛，可行交由保障企業(yè)全程參加。

　　然則，隨著“兼改專”事業(yè)實(shí)踐的進(jìn)行，“雙駐點(diǎn)”代理形式弊端凸顯：一是出售主體愈加不明晰。在實(shí)質(zhì)保障出售進(jìn)程中，保障引見、保障介紹、險(xiǎn)種推薦、保費(fèi)計(jì)算到最終的出售完成，若干步驟難以顯著區(qū)別，車企的車子出售顧問、保障專員和保障企業(yè)、不業(yè)余代理機(jī)構(gòu)的駐點(diǎn)人士多方以“接力賽”方式混合達(dá)成，出售主體不明晰。二是違紀(jì)責(zé)任難追究。雙駐點(diǎn)形式下，車企場(chǎng)地內(nèi)保障出售一朝產(chǎn)生強(qiáng)迫搭售或出售誤導(dǎo)等違紀(jì)難題，保障企業(yè)、車企、不業(yè)余代理企業(yè)之中難以確定出售責(zé)任，給客戶維權(quán)、保障看管機(jī)關(guān)違紀(jì)難題查處、責(zé)任追求帶來很大的難度。三是出售形式禍患大。日前多半運(yùn)轉(zhuǎn)的“雙駐點(diǎn)形式”從方式上來說是保障企業(yè)委托不業(yè)余代理機(jī)構(gòu)出售達(dá)成，但實(shí)際保障出售事業(yè)仍由保障企業(yè)駐點(diǎn)人士達(dá)成，適合斷定保障企業(yè)非法分支機(jī)構(gòu)的四個(gè)特征（即固定場(chǎng)地、固定人士、面臨不特定人士發(fā)展保障出售、賠償?shù)刃�勞），出售形式違紀(jì)禍患大。四是出售本錢疊加。保障企業(yè)駐點(diǎn)人士實(shí)質(zhì)達(dá)成了保障出售、賠償?shù)榷鄶?shù)事業(yè)，不業(yè)余代理企業(yè)設(shè)計(jì)駐點(diǎn)人士只負(fù)責(zé)名義上的“治理”事業(yè)，增添了人工本錢，對(duì)提高效勞品質(zhì)也沒有益處。

　　因而，在中小型車企抉擇與保障不業(yè)余代理機(jī)構(gòu)合作路徑下，筆者以為，應(yīng)由保障看管部門適時(shí)叫停保障企業(yè)“駐點(diǎn)制”，回歸不業(yè)余代理機(jī)構(gòu)與汽車商家之中真正的合作關(guān)連，明晰不業(yè)余代理企業(yè)保障出售和風(fēng)險(xiǎn)管制責(zé)任，提升車企出售車險(xiǎn)合規(guī)舉止。同一時(shí)間頒布“保障代理機(jī)構(gòu)與汽車商家合作看管指引”，規(guī)范保障代理機(jī)構(gòu)與車企合作的經(jīng)營(yíng)舉止，改良保障不業(yè)余代理機(jī)構(gòu)與車企合作的車險(xiǎn)出售過程，提高不業(yè)余代理機(jī)構(gòu)與車企合作的保障出售效勞品質(zhì)。