這樣的汽車主人最重要的分為兩類，一類是6萬元之下的自助品牌車型，第二類是百萬元以上的奢華車型。為了下降賠付的風(fēng)險，少許保障企業(yè)都對這兩類車型設(shè)計(jì)了一系列的節(jié)制投保要求。少部分的超奢華車型，少許保障企業(yè)甚而拒絕受理投保。

    車險企業(yè)里面人士信息，日前保障企業(yè)里面對奇瑞、上汽通用五菱、長城等6萬元之下的車型有著嚴(yán)刻的承保政策。上述車型不行購置“不計(jì)免賠險”，況且保障打折也比其它車型少。關(guān)于續(xù)保，上述車型出險二次以上，即不予發(fā)展商業(yè)保障投保。據(jù)搬動車子網(wǎng)理解，6萬元之下的合資品牌車型依舊享受尋常的保障優(yōu)惠費(fèi)用。

    不知是自助品牌遭到“歧視”仍是甚么原因，上海的比亞迪車型，投保必需購置第三者責(zé)任險50萬元以上，車上座位責(zé)任險10萬元以上，以及購置玻璃單獨(dú)破碎險等“特殊請求”。

     除自助品牌外，賓利、法拉利、保時捷等超奢華品牌在投保時也會遭遇投保難。這點(diǎn)奢華車源于銷售數(shù)量小，配件差不多須要單獨(dú)申請進(jìn)口，不少配件皆是純手工塑造的，一朝出險，賠款倍數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出保費(fèi)的。另一方面，不便宜的工時費(fèi)和車損鑒別經(jīng)歷的缺乏皆是保障企業(yè)慎重考量的原因。

    不論是自助品牌的低端車，仍是進(jìn)口的超奢華車，關(guān)于“有車沒有�！钡睦щy皆是須要保障企業(yè)解決的困難。海外的保障市場，好幾年前曾經(jīng)實(shí)施依據(jù)車型定價保費(fèi)，而國家內(nèi)部由于種種原因，還未能制訂出同一的車型定價準(zhǔn)則。信任在一會兒的將來，各家保障企業(yè)必定能制訂出相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，讓得全部車型都可行同等的發(fā)展投保。