附帶險(xiǎn)包括玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、自己燃燒損耗險(xiǎn)、沒(méi)有過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車停駛損耗險(xiǎn)、新加設(shè)施損耗險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)等。玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、自己燃燒損耗險(xiǎn)、新加加設(shè)施損耗險(xiǎn)，是車身?yè)p耗險(xiǎn)的附帶險(xiǎn)，必需先投保機(jī)動(dòng)車損耗險(xiǎn)后才能投保這幾個(gè)附帶險(xiǎn)。車上責(zé)任險(xiǎn)、沒(méi)有過(guò)錯(cuò)責(zé)任險(xiǎn)、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)等，是第三者責(zé)任險(xiǎn)的附帶險(xiǎn)，必需先投保第三者責(zé)任險(xiǎn)后才能投保這幾個(gè)附帶險(xiǎn);每個(gè)險(xiǎn)別不計(jì)免賠是可行獨(dú)立投保的。

    平常所說(shuō)的交強(qiáng)險(xiǎn)(即車輛車禍責(zé)任強(qiáng)迫保障)也隸屬?gòu)V義的第三者責(zé)任險(xiǎn)，是國(guó)度劃定強(qiáng)迫購(gòu)置的保障，車輛必需購(gòu)置才能夠上路行進(jìn)、年檢、掛牌，且在產(chǎn)生第三者損耗須要賠償時(shí)，必需先賠付交強(qiáng)險(xiǎn)再賠付其余險(xiǎn)種。

    商業(yè)險(xiǎn)是非強(qiáng)迫購(gòu)置的保障，汽車主人可行依據(jù)實(shí)質(zhì)概況發(fā)展。

    (1)主險(xiǎn)

    機(jī)動(dòng)車損耗險(xiǎn)

    負(fù)責(zé)理賠源于當(dāng)然災(zāi)害或不測(cè)車禍形成的機(jī)動(dòng)車本身的損耗。這是機(jī)動(dòng)車保障中最最重要的的險(xiǎn)種。保與不保這種險(xiǎn)種，需權(quán)衡一下它的作用。若不保，機(jī)動(dòng)車磕碰后的維修費(fèi)率得悉數(shù)由本人承受。

    第三者責(zé)任險(xiǎn)

    負(fù)責(zé)保障機(jī)動(dòng)車在運(yùn)用中產(chǎn)生不測(cè)車禍形成他人(即第三者)的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的干脆損毀的理賠責(zé)任。撞車或撞人是駕車時(shí)最害怕的，本人喜歡車受損耗不算，還要花大筆的錢來(lái)理賠他人的損耗。由于交強(qiáng)險(xiǎn)(2008版)在對(duì)第三者的醫(yī)療費(fèi)率和財(cái)產(chǎn)損耗上理賠較輕，在購(gòu)置了交強(qiáng)險(xiǎn)仍可考量購(gòu)置第三者責(zé)任險(xiǎn)作為補(bǔ)充。

    (2)附帶險(xiǎn)

    整車盜搶險(xiǎn)

    負(fù)責(zé)理賠保障機(jī)動(dòng)車因被盜竊、被搶劫、被搶奪形成機(jī)動(dòng)車的悉數(shù)損耗，以及其間源于機(jī)動(dòng)車損壞或車上零部件、附屬設(shè)施丟失所形成的損耗。機(jī)動(dòng)車丟失后可從保障企業(yè)獲得機(jī)動(dòng)車實(shí)質(zhì)價(jià)格(以保單約定為準(zhǔn))的80%的理賠。若被保障人缺少車鑰匙，則只能獲得75%的理賠。

    車上責(zé)任險(xiǎn)

    負(fù)責(zé)保障機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生不測(cè)車禍形成車上人士的人身傷亡和車上所載貨物的干脆損毀的理賠責(zé)任。此中車上人士的人身傷亡的理賠責(zé)任便是往日的駕駛員乘客不測(cè)傷害保障。

    沒(méi)有過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)

    投保機(jī)動(dòng)車在運(yùn)用進(jìn)程中，因與非車輛輛、行人產(chǎn)生車禍，形成對(duì)方人士傷亡和干脆財(cái)產(chǎn)損毀，保障機(jī)動(dòng)車一方不承受理賠責(zé)任。如被保障人拒絕理賠未果， 對(duì)被保障人曾經(jīng)支付給對(duì)方而沒(méi)有辦法追回的費(fèi)率，保障企業(yè)按《公路車禍料理法子》和出險(xiǎn)本地的公路車禍料理劃定準(zhǔn)則在保障單所載明的本保障理賠限額內(nèi)計(jì)算理賠。每一次理賠均實(shí)施20%的一律免賠率。

    車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)

    承受保障機(jī)動(dòng)車在運(yùn)用進(jìn)程中，所載貨物從車上掉下去形成第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的干脆損毀而發(fā)生的經(jīng)濟(jì)理賠責(zé)任。理賠責(zé)任在保障單所載明的保障理賠限額內(nèi)計(jì)算。每一次理賠均實(shí)施20%的一律免賠率。

    玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)

    機(jī)動(dòng)車在停放或運(yùn)用進(jìn)程中，其它部分無(wú)損壞，僅風(fēng)擋玻璃單獨(dú)破碎，風(fēng)擋玻璃的損耗由保障企業(yè)理賠。

    機(jī)動(dòng)車停駛損耗險(xiǎn)

    保障機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生機(jī)動(dòng)車損耗險(xiǎn)范疇內(nèi)的保障車禍，形成車身?yè)p毀，致使機(jī)動(dòng)車停駛而發(fā)生的損耗，保障企業(yè)按劃定發(fā)展之下理賠：

    (1)部分損耗的，保障人在雙方約定的修繕時(shí)間內(nèi)按保障單約定的日理賠金額乘以從送修之日起至修繕竣工之日止的實(shí)質(zhì)天數(shù)計(jì)算理賠;

    (2)整車損毀的，按保障單約定的理賠限額計(jì)算理賠;

    (3)在保障期限內(nèi)，上述賠款累計(jì)計(jì)算，最高以保障單約定的理賠天數(shù)為限。本保障的最高約定理賠天數(shù)為90天，且機(jī)動(dòng)車停駛損耗險(xiǎn)第一大的特色是費(fèi)用很高，達(dá)10%。

    自己燃燒損耗險(xiǎn)

    對(duì)保障機(jī)動(dòng)車在運(yùn)用進(jìn)程因本車電器、線路、供油體系產(chǎn)生故障或運(yùn)載貨物本身原因起火燃燒給機(jī)動(dòng)車形成的損耗負(fù)理賠責(zé)任。

    新加加設(shè)施損耗險(xiǎn)

    機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生機(jī)動(dòng)車損耗險(xiǎn)范疇內(nèi)的保障車禍，形成車上新加設(shè)施的干脆損毀，由保障企業(yè)按實(shí)質(zhì)損耗計(jì)算理賠。未投保本險(xiǎn)種，新加加的設(shè)施的損耗保障企業(yè)不負(fù)理賠責(zé)任。

    不計(jì)免賠特約險(xiǎn)

    唯有在同一時(shí)間投保了機(jī)動(dòng)車損耗險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的根基上方可投保本保障。處理了本項(xiàng)特約保障的車輛輛產(chǎn)生保障車禍形成理賠，對(duì)其在適合理賠劃定的金額內(nèi)按根本險(xiǎn)條款劃定計(jì)算的免賠金額，保障人負(fù)責(zé)理賠。也便是說(shuō)，辦了本保障后，機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生機(jī)動(dòng)車損耗險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)方面的損耗，悉數(shù)由保障企業(yè)理賠。這是97年才有的一種十分沒(méi)有問(wèn)題險(xiǎn)種。它的價(jià)格表現(xiàn)在：不保這種險(xiǎn)種，保障企業(yè)在理賠車損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)范疇內(nèi)的損耗時(shí)是要區(qū)別責(zé)任的：若您負(fù)悉數(shù)責(zé)任，理賠80%;負(fù)最重要的責(zé)任賠85%;負(fù)同等責(zé)任賠90%;負(fù)次要責(zé)任賠95%。車禍損耗的此外20%、15%、10%、5%須要您本人掏腰包。