12月18日，別克威朗GS江蘇地域媒體試駕會在上海F1賽車場舉辦，來源江蘇地域車子媒體一同參與了這次“盛會”。這次試駕會最重要的是針對威朗GS車型特色以及市場定位而制訂，出色的體現(xiàn)讓現(xiàn)場嘉賓贊嘆不已。
與眾不同的是，這次試駕會不在顯得單調(diào)。全個試駕會融入了好多創(chuàng)意步驟，此中包括游覽F1賽車交會覽館、DJ打碟、卡丁車計時賽……這也是威朗GS與同等級車型之中地域。
威朗GS本來便是威朗轎跑的活動版車型，在能源、外貌、內(nèi)部裝飾的塑造上都更突出活動作風(fēng)。威朗GS在外貌上比威朗轎跑更具進擊性，多數(shù)本來的鍍鉻裝扮都通過熏黑料理，并裝備大小很大的黑色鋁合金輪圈，更有活動范。另外這車還裝備了同等級相比優(yōu)先的矩陣式LED大燈。
威朗GS這臺1.5T SIDI直噴渦輪增壓啟動機在1700rpm即可解放出250Nm的第一大扭矩，在起步時小排量渦輪啟動機的爆發(fā)力尚可，初段提速推背感顯著，威朗GS在油門踏板的調(diào)校上還算是相比靈敏的，手動形式下轉(zhuǎn)速在2000rpm時踩下油門啟動機響應(yīng)非�？焖�，無一點拖泥帶水，全體體現(xiàn)非�；顒�。
在尋常駕馭是別克威朗GS的雙離合變速箱體現(xiàn)出非�？梢缘钠巾樞�，尤其是在低擋位是換擋進程非常平順，在汽車內(nèi)部差不多感受少許顯著的頓挫感。坐在汽車內(nèi)部，吊掛的任性也十分適合車型定位。后瓦特連桿非獨立懸架，確保充足的活動特性，但還保存了必定的舒適性。在細碎的鋪裝路上行進時，椅子差不多不會給乘客傳導(dǎo)過多的不適感。
盡管體會試駕的時間較短，但別克威朗GS體會給咱留住了深切的感官，同一時間也很沒有問題體驗到了別克車型的可靠性。尤其是別克不吝惜的關(guān)于威朗GS的配置，使其成為了同等級車型的佼佼者。這次媒體試駕會的完畢，也標(biāo)致著別克威朗GS正規(guī)在江蘇地域到市場出售，也期望威朗GS取得好成績。
