見證過阿拉善沙塵暴“肆虐”的新奇駿，關(guān)于太倉(cāng)江邊的沙丘當(dāng)然不在話下。受東風(fēng)日產(chǎn)銷售商以及地域邀請(qǐng)，參與“怒放姑蘇 攜手同行”SUV媒體試駕以及答謝會(huì)。駕馭著全無改造的新奇駿挑站“沙漠”，關(guān)于無參與過的媒體來講，皆是一次難忘的經(jīng)驗(yàn)。

　　新奇駿的車身大小為4643毫米/1820毫米/1725毫米,軸距為2706毫米，塊頭在同等級(jí)SUV來講算是大的，但駕馭起來仍是差不多輕松的。其調(diào)轉(zhuǎn)方向各方面根本與小汽車無很大的差距，在“一望沒有際的沙漠”很沒有問題發(fā)揮了它的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)付起來也非常輕松。另外車身穩(wěn)固操控體系、牽引力操控體系及上坡協(xié)助功效，這點(diǎn)全讓這次越野之旅變得更輕松。

 　　奇駿2.5L啟動(dòng)機(jī)233Nm的第一大扭矩起到差不多要害的效用，另外咱們也將機(jī)動(dòng)車由2WD形式變換到四驅(qū)形式，這兩個(gè)要素在沙地行顯得尤為要緊。奇駿提供了三種驅(qū)動(dòng)形式變換功效，兩驅(qū)、智能四驅(qū)、四驅(qū)鎖定三種形式。AUTO形式則是將抉擇驅(qū)動(dòng)形式的話語(yǔ)權(quán)交給機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車經(jīng)過各式傳感器反饋的消息，使后橋的扭矩在0-50%之中變化。而LOCK形式下，多片離合十足壓緊，可行了解為將差速器鎖死，以硬橋鏈接首尾軸的狀況，此時(shí)啟動(dòng)機(jī)扭矩將用50：50的固定比重分配給首尾軸，也使奇駿的越野形式在同等級(jí)車型中間少有對(duì)手。

　　在全個(gè)試駕路段，機(jī)動(dòng)車通過的路面狀況都相比繁雜，其實(shí)不皆是沙行駛時(shí)仍是有必定的難度。機(jī)動(dòng)車行駛進(jìn)程中車底總是會(huì)傳來各式植物打在底盤的聲響，以及不停被機(jī)動(dòng)車行進(jìn)時(shí)路面造成的坑洼……本來這點(diǎn)大可行放心，奇駿2.5L車型的離地間隙為212毫米。只要對(duì)駕馭的奇駿有充足的信心，合乎道理的操控車速，便可輕松游走在這種沙灘中。

　　這次的試駕會(huì)咱們可行容易的了解為“阿拉善”試駕會(huì)的縮影，讓全個(gè)蘇州地域媒體感觸其非凡魅力。東風(fēng)日產(chǎn)SUV家庭更以完整的車型產(chǎn)物，豐富的越野配置，卓越的越野功能完美的展現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)SUV家庭的實(shí)力。