經(jīng)驗(yàn)了從安徽蕪湖一路200多千米飛馳到黃山腳下的深度長(zhǎng)途試駕體會(huì)以后，編輯關(guān)于瑞虎7在快速路面狀況、山路等多個(gè)路面狀況曾經(jīng)有了很深切的體會(huì)，然則在都市中的穿梭試駕卻一直是個(gè)遺憾。12月27日-28日，奇瑞瑞虎7華東媒體試駕會(huì)在南京舉辦，來(lái)源江蘇、浙江、江西、上海的媒體友人以及奇瑞車子華東大區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)們一同參加了這次運(yùn)動(dòng)，與奇瑞車子一同打開“氣質(zhì)”“底蘊(yùn)”兼具的試駕體會(huì)，而這次的試駕也彌補(bǔ)了此前關(guān)于都市穿梭路面狀況的一種遺憾。

　　瑞虎7是奇瑞品牌在映入2.0時(shí)期以后公布的第一款車型，假如說(shuō)此前的1.0時(shí)期奇瑞仍是在和華夏品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相互拼殺的話，那末映入了2.0時(shí)期后，奇瑞產(chǎn)物的首要指標(biāo)將來(lái)會(huì)放到合資品牌之上。假如要拿奇瑞此前的產(chǎn)物發(fā)展相比的話，你就會(huì)發(fā)覺瑞虎7切實(shí)有著高明的位置。奇瑞這點(diǎn)年在技藝方面的累積在瑞虎7上獲得了很沒有問(wèn)題表現(xiàn)；而且最要緊的是，瑞虎7不論從平臺(tái)仍是其它方面，皆是十足自助正向研發(fā)，這些也是最使人欣喜、欣慰的。

　　12月28日一早，在酒店內(nèi)通過(guò)了不業(yè)余培訓(xùn)人士的產(chǎn)物講解及線路解讀以后，由華東區(qū)媒體人構(gòu)成的瑞虎7車隊(duì)從南京威斯汀酒店出發(fā)，一路向南開往牛首山景點(diǎn)，瑞虎7構(gòu)成的車隊(duì)一路面上賺足眼球。

　　運(yùn)動(dòng)當(dāng)日的低溫，瑞虎7絲毫不懼，冷車發(fā)動(dòng)依舊直接利落。數(shù)秒輕微抖動(dòng)過(guò)后，咱們發(fā)覺瑞虎7的靜音很好。據(jù)此前專訪時(shí)咱們從廠方領(lǐng)導(dǎo)口中得知，瑞虎7對(duì) NVH發(fā)展了周全的進(jìn)級(jí)，造就了行進(jìn)中優(yōu)秀的觸動(dòng)和噪聲操控。咱們?cè)谝院笕鸹?的行進(jìn)體會(huì)中也很好地感觸了其出色的底盤和懸架體系，況且全車0.36的風(fēng)阻系數(shù)不但更節(jié)油，另有效下降了快速行進(jìn)時(shí)的風(fēng)噪。全車的NVH功力就算是放到合產(chǎn)業(yè)品中也是不落下風(fēng)。

　　源于本次體會(huì)運(yùn)動(dòng)的許多數(shù)時(shí)間皆是在都市路面狀況下行進(jìn)，是以并未太多機(jī)會(huì)體會(huì)奇瑞瑞虎7在非鋪裝路面下的體現(xiàn)概況。只是在僅有的時(shí)間里，奇瑞瑞虎7底盤、能源方面的體現(xiàn)，仍是讓人留住了差不多深切的感官。

　　本次試駕的車型依舊仍是2.0L自動(dòng)擋車型及1.5T手動(dòng)擋車型都掩蓋；此中2.0L自動(dòng)擋車型裝備了奇瑞自助研發(fā)的可模擬7個(gè)檔位的CVT變速箱。只需無(wú)危險(xiǎn)的暴力駕馭，全體駕馭下去CVT變速箱一貫的平順感、舒適性始終如一。2.0L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)在能源體現(xiàn)上，足以應(yīng)付平常運(yùn)用。假如有對(duì)能源有更高要求的客戶，可行考量1.5T車型，相較2.0L車型來(lái)講，1.5T車型的能源體現(xiàn)更干脆，也更活動(dòng)。

　　瑞虎7鑒于最新的T1X平臺(tái)塑造，底盤和懸架十足由奇瑞自助正向研發(fā)認(rèn)證而來(lái)。其采納了前麥弗遜+后四連桿式的四輪獨(dú)立懸架構(gòu)造，而且首尾均配備了框式副車架。減震方面采納了雙渠道減震設(shè)置，機(jī)動(dòng)車行進(jìn)更舒適，為駕乘者提供扎實(shí)、厚重的行進(jìn)材質(zhì)觸感。

　　歷時(shí)1個(gè)多小時(shí)的體會(huì)進(jìn)程中，瑞虎7在調(diào)轉(zhuǎn)方向、底盤、能源響應(yīng)方面讓人留住了深切的感官，將瑞虎7稱作日前奇瑞最佳開的車型應(yīng)當(dāng)隸屬實(shí)至名歸。調(diào)轉(zhuǎn)方向精確、響應(yīng)快速、反饋力度勻稱；全個(gè)底盤調(diào)校方面穩(wěn)而不散，還帶有些許歐洲車的味道。全體來(lái)講，瑞虎7體現(xiàn)出了此前華夏品牌車型中少有的全體感。賬面子上的數(shù)據(jù)、配置其實(shí)不非常突出，可是全體的駕馭感觸及全車的材質(zhì)觸感關(guān)于10萬(wàn)左右的售價(jià)來(lái)講，顯得額外難能可貴。也許唯有正真駕馭過(guò)的人，才能體驗(yàn)到這類數(shù)據(jù)和配置表都沒有辦法表明出去的感觸。

　　盡管本次的體會(huì)進(jìn)程較為簡(jiǎn)短，可是卻絲毫無(wú)作用瑞虎7在咱內(nèi)心留住的良好感官。咱們?cè)��?jīng)不行再用往日的目光衡量面前的瑞虎7了，實(shí)是上在各個(gè)方面，瑞虎7都做得差不多可以，其概括功能甚而超過(guò)了眼下部分合資品牌的水準(zhǔn)。