6月23日，由由豐田節(jié)卡羅拉雙擎油挑戰(zhàn)賽在蘇州敲響了戰(zhàn)鑼。11位來(lái)源蘇州各大區(qū)的選手參加賽事，開(kāi)展一場(chǎng)劇烈的角逐，一同向卡羅拉雙擎極致節(jié)油的大獎(jiǎng)發(fā)起了沖刺，終歸一位以2.5L的驚人油耗的選手成功進(jìn)級(jí)！
蘇州曾經(jīng)映入了黃梅季，天空邊日陰沉，降水連綿不停，悶熱潮濕的環(huán)境下選手們發(fā)展艱苦的拉鋸戰(zhàn)。本次卡羅拉雙擎節(jié)油挑戰(zhàn)賽的路線設(shè)計(jì)上愈加貼近平凡車子使用者的平常駕馭路面狀況環(huán)境，包涵市區(qū)公路、快速公路。比賽的起點(diǎn)位于蘇州由由豐田4S店，可前往高新區(qū)展現(xiàn)館、馬山游客中心、西京灣三個(gè)加分點(diǎn)，路線可自由布置，但總路程不得少于40千米。
運(yùn)動(dòng)當(dāng)天，參賽者們盡顯各自駕馭技巧，在充分體會(huì)卡羅拉雙擎能源技藝的同一時(shí)間，也見(jiàn)到了低于官方推出的4.2升/百千米平均油耗數(shù)據(jù)的真正油耗數(shù)據(jù)。全個(gè)節(jié)油賽程完畢，實(shí)測(cè)平均油耗低至3.2升/百千米。用實(shí)是聲明卡羅拉雙擎混合能源科技愈加節(jié)能環(huán)境保護(hù)方，它沒(méi)有疑是一款出色的家庭用車。
卡羅拉雙擎采納了符合華夏運(yùn)用環(huán)境的全新豐田油電混合雙擎能源技藝，裝載1.8L阿特金森重復(fù)啟動(dòng)機(jī)搭配E-CVT電子沒(méi)有極變速體系，與電動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)事業(yè)，充分應(yīng)用各能源源的優(yōu)勢(shì)，高效地操控輸出分配，從而實(shí)現(xiàn)高提速性和靜謐性、低油耗、低釋放的并存。而且卡羅拉雙擎還具有電動(dòng)形式(EV)、節(jié)能形式(ECO)以及能源形式(POWER)三個(gè)駕馭形式可供抉擇。
在全個(gè)節(jié)油賽上，逛逛停停的路面狀況相比多，卡羅拉雙擎起步時(shí)平常是純電形式，這時(shí)能源輸出相比干脆，無(wú)變速箱反映的時(shí)間，根本上踩下油門(mén)就有能源響應(yīng)。純電形式起步關(guān)于提升汽油經(jīng)濟(jì)性大有利處，而混動(dòng)車型第一大的優(yōu)勢(shì)就在于此。
正由于有這樣的少許配置和技藝，駕馭卡羅拉雙擎的選手開(kāi)出了低至3.2升/百千米的平均油耗。
隨著大賽的漸漸的映入尾聲，各位選手在駕馭途中盡顯各自的駕馭技巧，卡羅拉雙擎節(jié)油賽的紀(jì)錄也在不停被刷新的同一時(shí)間，也決出了本次大賽的前三名。作為一款主打經(jīng)濟(jì)性的家庭用混動(dòng)車型，卡羅拉雙擎本著不增添對(duì)環(huán)境的釋放為根本作為出發(fā)點(diǎn)，把下降車子油耗做到了極致。同一時(shí)間還提供全車3年10萬(wàn)千米保修，混合能源蓄電池8年20萬(wàn)千米沒(méi)有憂保證，這也讓更多的都市年青人能夠樂(lè)意購(gòu)置。
