10月21日-22日，最新Jeep大切諾基與寶馬X5、途銳在南京棲霞試駕基地開展了一場實(shí)力對決。用顏值攏獲人心，靠實(shí)力贏得掌聲，最新Jeep大切諾基以霸氣的外貌、細(xì)膩的內(nèi)部裝飾與卓越的功能讓這場對決成為了獨(dú)家表演。

　　強(qiáng)盛的全路面狀況功能，讓崎嶇成為樂趣

　　試駕場上，最新Jeep大切諾基以優(yōu)越的功能成為現(xiàn)場最矚目的明星。

　　試驗(yàn)SUV的強(qiáng)盛能源，交叉軸也許是最直觀的名目。具有“沃德全世界十佳啟動機(jī)”六冠王美譽(yù)的Pantaster®V6全鋁當(dāng)然吸氣啟動機(jī)和ZF全電子化8速自動變速箱讓大切諾基地提速更迅猛，輕松經(jīng)過交叉軸，秒殺勉強(qiáng)經(jīng)過的途銳和寶馬。

　　當(dāng)大切諾基經(jīng)過延續(xù)顛簸的枕木路段，Quadra-Trac II®智能全時四驅(qū)體系搭配Select-Teerain®路面狀況形式自選體系讓凹凸路面發(fā)生的顛簸感在傳導(dǎo)到椅子前就分解消散，確保汽車內(nèi)部駕乘人士始終如一的安穩(wěn)舒適感。同樣是枕木路段，途銳在經(jīng)過時較不平順，而寶馬X5愈是存留顯著的彈跳感。

　　全路面狀況中，最動人心魄的當(dāng)屬開車飛越高聳的駝峰。最新Jeep大切諾基憑借強(qiáng)盛的牽引力輕松抵達(dá)頂峰。即便中途停留，牽引力操控體系與上坡協(xié)助體系的匹配讓得發(fā)送機(jī)扭矩放大2.72倍，鎖止首尾驅(qū)動軸的扭矩分配，為半坡發(fā)動登頂提供強(qiáng)勁的牽引力，讓登頂成為最新Jeep大切諾基的自由，而非挑戰(zhàn)。但途銳與寶馬X5在經(jīng)過駝峰時都較為艱辛，尤其是在中途停留后便沒有辦法接著爬坡。

 

外貌與內(nèi)部裝飾兼修，讓駕馭成為享受

　　假如把途銳比作老實(shí)本分的男人，寶馬X5是瀟灑不羈的花心男，那末，具有如許強(qiáng)盛實(shí)力的大切諾基即便單看外形就有強(qiáng)壯沉穩(wěn)的熟男風(fēng)范。標(biāo)記性的七孔格柵前臉讓全車更富有精神氣。20英寸的白金輪轂每一秒都顯露著其牢牢抓住地面的決心。

　　外形值得品味，汽車內(nèi)部同樣大有內(nèi)容。大切諾基霸氣采用Semi-Aniline頭層牛皮包含內(nèi)部裝飾，不論是坐在椅子中，仍是用手細(xì)心體驗(yàn)，柔軟的舒適與細(xì)膩的嫩滑讓每一處細(xì)節(jié)都盡顯低調(diào)的豪華；關(guān)上車門，享受Harman Kardon 19揚(yáng)聲器環(huán)繞聲體系帶來的富有現(xiàn)場立體感的音樂，似乎置身于音樂會現(xiàn)場，而這場開在路面上的音樂會可行無盡頭。

　　反觀此外兩臺SUV，途銳的內(nèi)部裝飾如同其外貌一樣平實(shí)，寶馬X5的內(nèi)部裝飾則無令人驚艷的位置。

　　所謂奢華SUV，外貌豪氣內(nèi)部裝飾細(xì)膩假如是根本，舒適度與功能則是檢測機(jī)動車實(shí)力最有用方法。在這場豪門PK中，大眾途銳與寶馬X5的不足之處一目了然。而強(qiáng)盛到骨子里的Jeep大切諾基，其強(qiáng)勁的能源構(gòu)成與全路面狀況應(yīng)對能力讓“奢華SUV”稱號實(shí)至名歸。

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【對于Jeep】

　　全世界SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌Jeep自誕生之日起，堅(jiān)持只造更不業(yè)余的SUV，在不停傳承與進(jìn)行的歷程中，進(jìn)化出代表家庭最焦點(diǎn)的四大超等實(shí)力，包括產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿級的不業(yè)余級全路面狀況、高效平順的能源總成、精確的道路控制性和乘坐舒適性、以及優(yōu)先而完善的平安性，并造成了掩蓋13-70萬元級SUV各個細(xì)分市場的強(qiáng)盛產(chǎn)物陣容，也因此成就其迄今為止全世界獨(dú)一一種年銷售數(shù)量跨越百萬輛的SUV品牌。一直以來，Jeep始終用與生俱來的不業(yè)余和情感伴隨一代又一代人在探享更廣闊全球的旅程中，獲利心里一份真實(shí)的優(yōu)越感。