第一電動網(wǎng)訊：”在北京，杭州，深圳，臨沂，上海等都市，正好開展較大范圍的充換電站建造，從明年最初即可提供必定范疇的燃料供給網(wǎng)站效勞，這點都市的客戶就有福了�！�12月29日上午，第一電動網(wǎng)CEO龐義成做客搜狐微訪談時顯示。

　　本次訪談時長一種半小時，在網(wǎng)友中引起熱烈反響，首尾共提議相干難題157個。網(wǎng)友圍繞電動車子進行前景、技藝難題、充換電站建造、鋰電池功能、全車售價等熱點難題開展討論。

　　有網(wǎng)友問：”我們國家最重要的運用的是煤電，電動車子能否真能起到環(huán)境保護效用？” 龐義成顯示：”依照日前我們國家的燃料構(gòu)造，電力的最重要的來自仍是煤電，因而這種難題看起來有些道理————生產(chǎn)電動車的電也是由煤轉(zhuǎn)化而來的。只是，即使咱們不計算電動車子運用進程中因無釋放而形成的環(huán)境改進，僅討論煤電的難題，咱們也可行發(fā)覺污染的聚集處理遠比擴散到數(shù)百萬輛車子上本錢要低�！�

　　對于電動車子電池方面的難題，龐義成以為這是一種須要持續(xù)改良的進程，日前也不能說電池曾經(jīng)很理想了，鉛酸電池確信會被鋰電池所取代。不過鋰電池更環(huán)境保護，能量比更高�！比涨颁囯姵亟M大概可行做到100wh/千克，曾經(jīng)有相當(dāng)大進步了，全世界各大企業(yè)正好加緊公布高功能的電池，經(jīng)過改良資料、改良工藝來提高能量比和重復(fù)生命�！�

　　在被問到”電動車子售價高昂，客戶該如何抉擇”時，龐義成顯示，客戶的抉擇既是理性的還是多樣的�；ㄙM本錢可行分為購置和運用兩種。”從購置的方位來講，日前電動車子的價值區(qū)間曾經(jīng)相當(dāng)大了，從七八萬到四五十萬都有；從運用的方位來講，充電確信比加油廉價的多。日前第一大的本錢，仍是電池，通常還達不到十年的運用生命�！�

　　( 編輯/李艷嬌 )