叮囑你一種不普通的安凱，短短的數(shù)年時間，在慣例大中型大巴車市場，它曾經(jīng)成功邁入萬輛俱樂部、名次華夏第三，全世界第六，增速名列產(chǎn)業(yè)第一。

　　一種不安于現(xiàn)狀的安凱，董事長王江安內(nèi)心明白，安凱要成為全世界知名的大巴車生產(chǎn)商，必需要思考本人的未來?路該怎樣走?是跨越式進(jìn)行仍是彎道超過?安凱如何才能實(shí)現(xiàn)本人的夢想?

　　這是一種不一樣的安凱，王江安把眼光投向了新燃料范疇，投向了華夏的新興策略資產(chǎn)。他看著處于襁褓中的安凱純電動車一臺繼續(xù)一臺駛向全中國的時刻，他眼光如炬，勇氣如潮。

　　雖然這種代表著華夏大巴車業(yè)未來進(jìn)行方向的純電動大巴車?yán)塾嫵鍪垡膊坏?000輛，出生也不到4年，但安凱曾經(jīng)牢牢切割此中70%的份額，它把同行遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面。

　　14年前，美國電影《阿甘正傳》，他看了六遍，奔跑者的執(zhí)著深深地感染了他。他的人生一直跟著車子輪子跑，27年前是這樣，今日仍是這樣。他欣然接納一種其實(shí)不非常熟悉的作者的專訪，但把聚光燈讓給了身后一群人；作為華夏純電動大巴車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者，他期望是安凱。

　　從一哄而上的狂熱，到”四面楚歌”的質(zhì)疑，華夏新燃料車子的進(jìn)行就從來就無風(fēng)平浪靜過。眾多人猶豫了、放棄了，但王江安堅信這種占安凱年出售不到5%的”新寵”會給安凱帶來好運(yùn)，擋都擋不住。它將是迎面而來的華夏新燃料大巴車”黃金二十年”的主角，它甚而會改變?nèi)�世界大巴車產(chǎn)業(yè)的游戲準(zhǔn)則。

　　王江安和他的新燃料將士們?yōu)榇颂斓牡絹碓��?jīng)苦苦”戰(zhàn)斗”了將近十年，成功或許就在面前，又總那末使人望眼欲穿；每一步皆是歷史新的一頁，但機(jī)緣從來隸屬未雨綢繆者。

　　安凱的車輪駛向何方

　　從合肥市南一環(huán)右轉(zhuǎn)上南淝河路，一條筆直的馬路通向安凱大巴車的大本營。當(dāng)路面上不時顯露嶄新的雙層都市客車、漂亮的敞蓬觀光大巴的時刻，企業(yè)的大門很快便顯露在面前。

　　無太多奢華大樓，全個廠區(qū)顯得額外樸素，來反復(fù)回穿梭的巴士與裝貨的卡車叮囑你這邊的忙碌。年前年后，這樣的氛圍仿佛無改變。

　　從這邊先后開出了數(shù)萬輛代表華夏最奢華的大大巴車，也開出華夏市場上絕多數(shù)的純電動車�！毙切侵�火，可行燎原”。這幾百輛電動車真的會改變?nèi)A夏甚而全球?懷疑仍是肯定，本來爭議遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止在安凱。

　　”2004年，海外學(xué)者對對家用車減排減污的討論映入白熱化階段，而2007年，華夏官方在兩會時期初次提議”建立節(jié)能環(huán)境保護(hù)型社會”的概念。漸漸預(yù)熱的新燃料概念在華夏大巴車產(chǎn)業(yè)最初升溫。安凱和眾多廠商一樣都嘗試公布本人的產(chǎn)物�！�

　　王江安說微微一笑，喝了一杯茶。”2009年2月，咱們賣了5臺車，企業(yè)股價延續(xù)拉6個漲停。你說市場追捧新燃料概念到甚么水平了。當(dāng)全世界都對產(chǎn)業(yè)前景感覺困惑的時刻，華夏至少有55家公司涌向了電動車子的公路�！�

　　”到2011年初，好多廠商做了一段時間，汽車做不出去。由于政策的原因、市場的原因、技藝的原因，眾多人猶豫了，放棄了。況且市場悲觀情緒還在發(fā)酵中。在《求是》雜志上甚而顯露了高層對新燃料車子業(yè)進(jìn)行的擔(dān)憂的聲響。呼之欲出的《節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)十年規(guī)劃》在空中嘎然則止，似乎一種新興策略就這樣虎頭豹尾草率收場�！�

　　王江安的辦公室在企業(yè)大門左側(cè)的一棟不高的概括樓里，40平米左右面積與桌面堆放的文獻(xiàn)比較仍是顯小。正對著王江安辦公桌的墻上掛著一幅楷體打印的字：華夏非是一種簡單的國度，在眾多嚴(yán)肅的難題眼前，咱們須要真實(shí)的實(shí)干家。

　　”這句話十分貼近咱們那時做新燃料車子的感觸。在別人產(chǎn)生動搖的時刻，咱們真的一絲不動搖。傻呼呼地往前奔，心沒有旁騖，一直做下來，才有今日�！�

　　他說話的節(jié)拍顯著舒緩，甚而會減緩他表情的浮動。他是一種有耐心的人。

　　1963年出生的王江安，2005年從江汽團(tuán)體來安凱。他一直在思考、在摸索：如何走一條安凱特點(diǎn)的新燃料車子公路，

　　2006年8月，全世界學(xué)習(xí)型組織的創(chuàng)始人彼得*圣吉來安凱做演講。他的幻燈片里有一幅畫：一種走鋼絲的人。汽油的開采、供給與花費(fèi)保持著鋼絲上的平衡。忽然，一把剪刀剪斷了代表汽油的鋼絲。彼得*圣吉說得很清楚，40年后可能汽油無了。這讓王江安警醒了：華夏對汽油的依存度太高了，無汽油，安凱該怎樣辦?

　　一位電力行家的話也提示了王江安，汽油可行無，但華夏必定有電，來自十分多：煤炭、太陽能、風(fēng)能、核能，況且此刻電池普及運(yùn)用的鋰資源，華夏儲量全球第二。

　　沿著業(yè)界普及認(rèn)同的車子進(jìn)行思路：替代能源、混合能源、純電動到能源電池，王江安把安凱策略的天平傾向了純電動技藝路線，

　　《德國人醒了》一篇文章愈加堅定了王的決心：能量轉(zhuǎn)換的進(jìn)程中，從油井到石油機(jī)，再到車輪的能量轉(zhuǎn)換效能是15%;而從油井到到電站，再到電動車子車輪的能量轉(zhuǎn)換效能是28%。在碳釋放方面，前者是后者的3.6倍。

　　王江安信任德國人的探討。他見到德國舉國共創(chuàng)電動車子資產(chǎn)。奔馳、寶馬 西門子多家大企業(yè)全在做研發(fā)。2009年，寶馬在全世界100若干點(diǎn)來檢驗(yàn)它的電動車子。這種市場想不瘋都不可能，時間可能就在面前。

　　2009年，王江安在香港都市大學(xué)商學(xué)院讀博士，他的探討論文選題是：公司家開發(fā)新燃料車子的意愿。這種選題逼著王去體系理解、探討全世界新燃料車子進(jìn)行的現(xiàn)狀與未來。

　　”咱們有理論扶持，也有策略層次、技藝層次、市場層次的思考�！�

　　王江安很大的扶持來源身后的新燃料團(tuán)隊，那時安凱曾經(jīng)研發(fā)多款新燃料大巴車，不同技藝路線產(chǎn)物與與市場的磨合，讓他真切感觸到電動車子的未來必定會如火如荼。王江安向企業(yè)董事會提交了本人的設(shè)想，并終歸將進(jìn)行純電動大巴車作為安凱”十一五”以及”十二五”進(jìn)行策略指標(biāo)。

　　后來的《節(jié)能與新燃料車子十年規(guī)劃草案》中，將純電動技藝路線列為新燃料范圍，而替代能源、混合能源被列入節(jié)能范圍。安凱技藝路線抉擇與國度策略不謀而合。工信部一位副部長曾經(jīng)證實(shí)，規(guī)劃最快將在兩會完畢后正規(guī)頒布。

　　一只腳踩在慣例車子的紅海里，另一只腳踩在新燃料車子的藍(lán)海里，王江安堅說，”新燃料車子市場，剛剛映入提速階段，最初踩油門了。往后二十年，市場不火都不能�！�

　　王江安謙虛地自嘲，”咱們的智商不高，便是不斷地前進(jìn)跑。堅持是第一大的美德�！�

　　更為值得注意的是，江汽團(tuán)體原董事長左延安對安凱新燃料路線的確信與扶持，給了王一種顆龐大的定心丸，看準(zhǔn)了指標(biāo)，勇敢走下來。

　　擦亮皇冠上的明珠

　　”2009年，咱在一種世界論壇上有個演講《擦亮皇冠上的明珠》，咱期望憑技藝起家的安凱，還能用新技藝來贏得本人的尊嚴(yán)。

　　早在1993年，安凱從德國引入凱斯鮑爾全承載技藝，制造安凱奢華大大巴車，并一度成為此個市場的”龍頭老大”。

　　”安凱走在前面，主動走在別人前面�！边@是王江安喜愛說的一句話。策略先行一步，安凱少走了眾多彎路。他無料到，在純電動大巴車的公路上，安凱走那么遠(yuǎn)，甚而成為此個產(chǎn)業(yè)的一種標(biāo)記性符號。

　　王江安記得，2009年3月，安凱成立了新燃料大巴車部，他把這種擔(dān)子交給了那時主管技藝與品質(zhì)的副總熊良平。

　　”熊總技藝出身，愛學(xué)習(xí)，有邏輯，有思維，但激情須要提升。只是，讓阿熊挑這種擔(dān)子咱仍是放心的。新事物可行激起人的潛能和激情。實(shí)是聲明，他是十足能勝任這種事業(yè)。”王江安這樣評價他的新燃料焦點(diǎn)團(tuán)隊成員。

　　短短3年時間，熊良平就交出了一份讓業(yè)界驚羨的成績單：從國度863名目到國度火炬計劃，安凱悉數(shù)榜上有名。在新燃料大巴車范疇拿到了22 項專利，已承受國度及省市名目17項，并成為國家內(nèi)部具有新燃料車型及國度公告最多的公司。

　　2011年1月，安凱大巴車響應(yīng)國度電網(wǎng)提議的”換電為主、插充為輔、聚集充電、同一配送”形式，結(jié)合研制快換式新款電車，并成功推向市場。這類新款新燃料大巴車運(yùn)營形式不但是新燃料根基建造方面的大膽嘗試，也為今后實(shí)現(xiàn)新燃料大巴車商業(yè)化運(yùn)營邁出了堅實(shí)的一步。

　　2012年1月7日，安凱公告，企業(yè)”國度電動大巴車全車體系集成工程技藝探討中心”獲批列入2011年度國度工程中心創(chuàng)建名目計劃。這也是華夏純電動車子范疇獨(dú)一的國度工程技藝探討中心，它首次在國度層次上確認(rèn)了安凱在該范疇的技藝優(yōu)先位置，代表華夏電動大巴車技藝的最前沿。

　　”起初進(jìn)行新燃料車子，本來，咱另有一種私心，便是能拿一兩個國度863名目，讓咱們也感觸一下國度政策的陽光雨露。”

　　或許是今非昔比，王嘿嘿一笑，他對安凱新燃料團(tuán)隊的成績頗為贊許，自豪之表情不由言表。

　　”兩會完畢會后，安凱會將為工程中心的建造舉辦一種隆重的掛牌儀式。這是安凱的一件大事，在華夏純電動大巴車焦點(diǎn)要害技藝突破方面，安凱將還將承受重任�！�

　　熊良平后來顯露，”當(dāng)安凱在一次申報國度863名目由于準(zhǔn)備不足失利后，董事長極為惱火。迎面看到咱們就像無看見一樣往日了。后來，有重要名目，他總是親自督戰(zhàn)�！�

　　”安凱為申報國度工程中心準(zhǔn)備了10個月。此中一種30分鐘的報告演講，王總前首尾后聽了有20遍。不稱心推倒重來，硬是做到演講時間上下誤差不到30秒。

　　25位包括近10位院士在內(nèi)的大行家評審團(tuán)無給安凱留面子，開門見山：”電動車在能量轉(zhuǎn)換中節(jié)能嗎?””價值不便宜的電動車能商業(yè)化運(yùn)營嗎?””安凱的優(yōu)勢在哪里?””中心怎樣建造?””未來成果如何?”

　　熊良平有本人的邏輯思考，他說，”策略上講：華夏須要進(jìn)行純電動車，一是可行繞開海外在變速箱技藝范疇太多的技藝壁壘，二是華夏在電機(jī)電控技藝、電池技藝與海外差距適中，可行趕上來�！�

　　”能量轉(zhuǎn)換難題上：華夏僅電網(wǎng)夜間浪費(fèi)的低谷電，就能供給2000萬輛小小汽車充電運(yùn)用。電動大巴車可行很好地解決夜間儲能難題。盡管日前純電動車的售價比慣例車貴，但以12米純電動車為例，其百千米耗電不到一百度，按8年的機(jī)動車運(yùn)用生命來看，概括本錢與慣例車根本持平。依照現(xiàn)存電池技藝的進(jìn)行，信任未來2-3年十足能實(shí)現(xiàn)全車減價30-50%。這意指著電動車將可行不依賴補(bǔ)助生存。此外，每輛柴油車每年釋放二氧化碳近20噸，而電車釋放是零。華夏有40萬輛柴油車在公交線路面上跑，減排的潛力有多大，市場就有多大�！�

　　熊良平十分平靜地叮囑行家團(tuán)，”安凱大巴車曾經(jīng)大量量映入十足商業(yè)化運(yùn)營，國家內(nèi)部所占率第一�！�

　　熊良平承認(rèn)，”當(dāng)行家團(tuán)炮彈一樣的難題一種繼續(xù)一種落下的時刻，咱們用技藝和實(shí)切實(shí)在的數(shù)據(jù)贏得行家的認(rèn)同：華夏須要鼎力進(jìn)行電動車子，而在電動大巴車范疇，安凱切實(shí)走在同好的前列�！�

　　咱的產(chǎn)物咱的團(tuán)

　　”無金剛鉆，攬不了瓷器活。”

　　再高的策略、再沒有問題技藝，假如無產(chǎn)物說話，一切沒有從談起。王江安十分慶幸，他的新燃料團(tuán)隊在電動車產(chǎn)物的開發(fā)上扎實(shí)地展現(xiàn)了安凱的技藝力量。

　　2012年2月底，從合肥公交團(tuán)體傳來全新信息，安凱純電動公交車單車延續(xù)運(yùn)營路程突破11萬千米，合肥市已有180臺純電動大巴車上路運(yùn)營，累計運(yùn)輸乘客超越500萬人次，出車率為97%超出柴油車的94%，累計節(jié)約柴油265萬公斤，降低二氧化碳釋放近7000噸：締造了華夏純電動大巴車商業(yè)化運(yùn)營新紀(jì)錄。

　　假如算上在北京、上海、大連、烏魯木齊、杭州、太原、成都、昆明等18個大中都市示范運(yùn)營的機(jī)動車，安凱的純屬電動車?yán)塾嬐斗攀袌霭そ?00輛，差不多占了華夏國家內(nèi)部全部純電動大巴車總數(shù)的70%。

　　最早負(fù)責(zé)合肥市18路純電動公交線管的車隊隊長胡先揚(yáng)說，”摸著石頭過河的安凱電動車，經(jīng)驗(yàn)了繁雜路面狀況、極其天氣、遲早高峰多個要求下的考驗(yàn)，此刻曾經(jīng)在合肥城區(qū)21條線上滿負(fù)荷運(yùn)營�！�

　　安凱純電動車名目最早的工程師陳順東，此刻曾經(jīng)是安凱新燃料車子探討所所長了，他記得明白，”早在2003年，安凱同北京理工大學(xué)合作制造了20臺純電動公交大巴車用于北京121線路運(yùn)營，該線路為國家內(nèi)部第一條商業(yè)示范運(yùn)營的新燃料公交線路�！�

　　陳順東顯露，那時無人見到電動車的商業(yè)化前景，安凱主動伸出了橄欖枝，走出了第一步。這次合作，如何把全承載技藝使用到純電動車上，安凱用了心理。

　　2005年，隨著電池技藝的進(jìn)步，安凱開發(fā)了第二代鎳氫電池的純電動大巴車，3輛樣車投運(yùn)湖南株洲公交線路。這一次合作安凱技藝人士對電機(jī)操控技藝以及電池治理有了進(jìn)一步的認(rèn)識。

　　2007年企業(yè)開產(chǎn)生產(chǎn)了第三代純電動大巴車，運(yùn)用磷酸鐵鋰電池和超等電容的”雙電技藝”，開始效勞于上海815線路，并成為上海世博局和市政府接待用車。安凱對全車體系操控技藝的掌握得到突破。

　　王江安說，”2009年，在德國全家博物館里，咱見到二戰(zhàn)時代解剖的潛艇：功效倉各自獨(dú)立十分明白。那時咱忽然感受到，要改變，不行用現(xiàn)存的車子設(shè)置規(guī)范來設(shè)置新燃料車子。電動車必需是最新的：有驅(qū)動倉、電池倉、體系操控。2010年，咱就提示輿論：新燃料車子≠新燃料+車子。”

　　同在2010年，安凱公布了全車體系操控十足自助常識產(chǎn)權(quán)的第四代電動車。

　　陳順東回憶，在節(jié)能與新燃料車子的各式新技藝路徑上，安凱本來一直在嘗試。雖然混合能源車子作為過渡產(chǎn)物，市場推廣更簡單，但安凱主攻電動車子的方向無產(chǎn)生大的動搖。

　　”臺上非常鐘，臺下十年功�！�

　　王江安承認(rèn)，”在新燃料的進(jìn)行進(jìn)程中，安凱的團(tuán)隊是有差不多奉獻(xiàn)的。雖然大創(chuàng)意咱拿得多，但它們在技藝與產(chǎn)物開發(fā)上下大功夫了”

　　”安凱電動車產(chǎn)物的老練也是在與合作伙伴的交流磨合中不停進(jìn)步的，中科大有大批博士團(tuán)隊每天在安凱坐班，咱們的交流是沒有縫的，‘產(chǎn)學(xué)研’的合作讓安凱全車體系操控技藝的掌握，走在同行前面�！�

　　陳順東說，”上海交大在全車構(gòu)造剖析方面幫咱們大忙;安徽大學(xué)與咱們在電機(jī)及電控方面發(fā)展了深入合作。安凱新燃料團(tuán)隊有一個開放式的學(xué)習(xí)心態(tài)，，與美國EDI、德國西門子及美國陶氏化學(xué)的緊密合作，讓安凱走到了全世界新燃料車子技藝的前沿�！�

　　出來打一圈，就尋到自信了

　　”國家內(nèi)部出售，本年市場應(yīng)當(dāng)很好�！�

　　王江安的話一出口，臺下傳來營銷人士一陣笑聲�！蹦銈兇丝滩恍枰�跟咱談要求，咱先給你們每人發(fā)50發(fā)子彈。‘打一圈’回來再說�！�

　　王的手指在空中輕輕一揚(yáng)，劃個小弧，稍稍頓了一下，這是他加劇語氣的習(xí)慣動作。

　　”出來走一趟，調(diào)研調(diào)研，四處問一問，數(shù)據(jù)匯匯總，就有感受了，就可以尋到信心。信心非是來源咱，卻是來源市場�！�

　　安凱新燃料營銷企業(yè)總經(jīng)理王干華，這種坦克不業(yè)余的畢業(yè)生，2000年來安凱，從事出售好幾年。他說，”董事長經(jīng)常這樣給大伙打氣。昨年大伙都感覺市場不太好，但他堅持企業(yè)增添產(chǎn)能，后來實(shí)是聲明，市場便是很好。往日的一年，安凱慣例車賣得好，純電動車也出售了近340輛，全中國第一。此外，混合能源也出售了近50輛�！�

　　”安凱電動車日前曾經(jīng)掩蓋國家內(nèi)部18個大中都市。只需當(dāng)?shù)責(zé)o大巴車廠的都市，它們收購平常把安凱新燃料車列為首選。前一段時間，安凱電動車映入比亞迪的大本營深圳。”

　　只是，王干華顯露，本年的出售目標(biāo)無定得太高。

　　王江安對新燃料車出售抱一個差不多的寬容心。他也有本人的大算盤，”新燃料車的市場自身便是一種漸漸培養(yǎng)的進(jìn)程，要有耐心。你把新燃料的指標(biāo)定低了，指標(biāo)看起來低，但對它們來說，實(shí)質(zhì)上可能便是請求翻一番。它們曉得，達(dá)成了這種指標(biāo)，董事長就稱心了。在無負(fù)擔(dān)的概況下，有主觀意愿的團(tuán)隊更簡單成功�！�

　　關(guān)于少許過于保守的營銷經(jīng)理，王江安可無這樣的好脾氣，一次一位業(yè)績可以的經(jīng)理定低了本人的出售目標(biāo)，王江安劈頭劈臉?biāo)�給他一句話：”你賣不到1000臺車，無資格跟咱講話。”

　　”王總是一種接‘地氣’的人。他不但僅是策略上把握方向，他會去抓貫徹。他是咱們團(tuán)隊中的一員�！蓖醺扇A說，”更多的時刻，董事長便是一種top sales，他經(jīng)常帶著咱們?nèi)�中國各地跑，做調(diào)研、賣產(chǎn)物，最多的時刻，一天見了六個大消費(fèi)者。”

　　王干華內(nèi)心明白，安凱在新燃料出售的不業(yè)余化分工以及后臺電子消息化效勞方面會有大動作。安凱一位負(fù)責(zé)國外出售的經(jīng)理滿有把握地說，”本年必定會把安凱純電動車弄出國門�！�

　　王江安期望新燃料能大巴車在本年的財務(wù)報表中看到較大利潤。

　　他給了王干華一句話，”你們?nèi)ゴ虬桑�再打一年。�?/p>

　　合肥威斯汀酒店的大堂酒吧，重金屬的音樂聲低沉而宛轉(zhuǎn)，與攪伴的紅茶一同清醒著忙碌的客人的神經(jīng)。與王江安海闊天空般的聊天式采訪連續(xù)到晚上的十一絲，要完畢的時刻，王的電話彩鈴聲音起了《阿甘正傳》的專題曲。直到今日他還無從故事的情節(jié)里走出去。咱似乎見到阿甘與他的一群同行者在奔跑。

　　( 編輯/董海榮 )