6月25日，尤迪電機(jī)總經(jīng)理肖自友接納作者獨(dú)家專訪時(shí)顯示：”混合能源大巴車(chē)市場(chǎng)本年不會(huì)顯露大幅增添，即便下半年市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn)，全個(gè)資產(chǎn)鏈可能也難以跟到市場(chǎng)場(chǎng)要求的腳步�！彼�還顯露，尤迪昨年的混合能源大巴車(chē)電機(jī)銷售數(shù)量為1600多臺(tái)，昨年年底制訂的混合能源大巴車(chē)電機(jī)2012年出售指標(biāo)為3000臺(tái)，到本年第二季度時(shí)已將年度指標(biāo)調(diào)度為2000臺(tái)。

　　從出售指標(biāo)可行瞧出，日前混合能源大巴車(chē)電機(jī)還是尤迪的最重要的產(chǎn)物。肖自友叮囑作者，本年尤迪混合能源大巴車(chē)電機(jī)的指標(biāo)銷售數(shù)量是2000臺(tái)，純電動(dòng)車(chē)子電機(jī)出售指標(biāo)為100臺(tái)。對(duì)此，他坦言：”好多都市期望多購(gòu)置少許純電動(dòng)大巴車(chē)，但受制于純電動(dòng)大巴車(chē)技藝仍不改善，且根基設(shè)備不足。因而，近期內(nèi)純電動(dòng)大巴車(chē)電機(jī)市場(chǎng)仍難有大起色，混合能源大巴車(chē)電機(jī)還是市場(chǎng)要求的主流產(chǎn)物�！�

　　另外，肖自友以為好多節(jié)能與新燃料車(chē)子示范都市的推廣技藝路線其實(shí)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致好多制造廠商在制訂進(jìn)行規(guī)劃和相干技藝、設(shè)施、能人等方面的投入與研發(fā)也較為糾結(jié)，因而尤迪電機(jī)本年的出售指標(biāo)也發(fā)展了相應(yīng)的調(diào)度。可是，關(guān)于未來(lái)兩年的節(jié)能與新燃料車(chē)子市場(chǎng)特別是節(jié)能與新燃料乘用汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)，肖自友仍是持樂(lè)天態(tài)度，他以為2015年新燃料車(chē)子總量達(dá)到50萬(wàn)輛的指標(biāo)其實(shí)不難題。

　　節(jié)能與新燃料車(chē)子產(chǎn)量銷量量的穩(wěn)步增添將來(lái)會(huì)給電機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)很大的市場(chǎng)體積。在肖自友看來(lái)，當(dāng)前全個(gè)節(jié)能與新燃料車(chē)子電機(jī)市場(chǎng)范圍挨近20億元，到2015年這種市場(chǎng)還將顯露很大的浮動(dòng)。除了節(jié)能與新燃料車(chē)子電機(jī)外，未來(lái)慣例車(chē)子也須要運(yùn)用節(jié)能電機(jī)。華夏車(chē)子年產(chǎn)量挨近兩千萬(wàn)輛，依照肖自友的說(shuō)法，平均每部車(chē)須要運(yùn)用50臺(tái)以上不同類別的電機(jī)。如許算來(lái)，車(chē)用電機(jī)數(shù)量將超越一億臺(tái)。”未來(lái)車(chē)用電機(jī)市場(chǎng)將達(dá)到幾百億元的范圍，”肖自友說(shuō)。

　　面臨龐大的車(chē)用電機(jī)市場(chǎng)，尤迪將指標(biāo)定位為節(jié)能與新燃料車(chē)子驅(qū)動(dòng)電機(jī)第一品牌。日前，尤迪電機(jī)已和廈門(mén)金旅、廈門(mén)金龍、蘇州金龍、蘇州海格、宇通大巴車(chē)、揚(yáng)州大巴車(chē)、申龍大巴車(chē)等車(chē)企開(kāi)展合作，為其提供電機(jī)。同一時(shí)間，肖自友以為尤迪日前還面對(duì)兩大挑戰(zhàn)，一是市場(chǎng)全體要求量適中，二是資金方面也存留難題。他顯露，尤迪電機(jī)近期將接著引入投資企業(yè)，進(jìn)一步擴(kuò)大公司進(jìn)行的范圍，為節(jié)能與新燃料車(chē)子市場(chǎng)的大進(jìn)行提供最好的車(chē)子能源。

　　( 編輯/王慰祖 )