首屆浦東世界車子展覽會于2012年8月16日-8月20日在上海新世界博覽中心舉辦。首屆浦東車交會將為網友們帶來值得中外車子業(yè)界期待的高水準展會。作者在現場發(fā)展全程報導，全新車型、靚麗車模全捕捉，并將獨家對話多位領導，帶來思想與對話的饕餮盛宴。之下是作者獨家對話著名學者余秋雨的具體內容。

　　作者：從文化的方位如何去看待車子文化，在華夏車子很迅速的映入到家族，以及帶來的這類車子也融入到大家生活中間，變成一個生活形式，您如何來看待車子文化在華夏的進行?

　　余秋雨：此刻相比多的人考量的是車子和經濟的關連，很少考量車子和文化的關連，作為一種車子文化概念來講，須要理解它在文化意義上的兩個十分要緊的功效，接下來有三個準則。起首兩個功效，第一，它在時間上和體積上都有本人十分特殊的功效，近代化的特色便是每一種事宜假如有用果的話，它必定在時間上或許體積上有特殊功效。車子在體積上的功效，便是給每私人一種自由的小體積，這種小體積是家族的拉伸，是以你一問人，你購車是為了快嗎?它們說快咱另有其它用具，例如可行坐很多公共交通，這是個小體積。第二個便是時間功效也很要緊，由于有車子，是以時間就被壓縮了，就十分好，這是兩大功效。

　　所謂三個準則便是，從文化意義上，它十分要注重車子文化的平安準則，它的審美準則和生態(tài)準則，生態(tài)準則便是節(jié)能減排。審美準則便是全部的設置都要成為咱們流動的審美課堂，就這種連在一同。

　　至于車子文化和華夏千家萬戶在經濟上的關連，這是此外一種話題，咱著重會說車子和文化的意義。

　　作者：那您感覺此刻車子資產相當大的進行，可是例如說咱們會制出新的車型，例如最早在美國的時刻它制造MPV，便是為了適應，那時美國主流便是回歸家族，接下來會制造一種相當大的車適應一種家族的進行，例如說華夏未來的進行，向家族體積進行，車子是非是也會成為一個載體和一個推進?

　　余秋雨：咱感覺這種進程會和美國不一樣，由于華夏人數切實太多，此刻的環(huán)境保護的任務又十分緊迫，是以在這種概況下咱們努力地提倡大伙更好地開發(fā)公共交通，能夠很好地騎自駕車、步行，咱們全在鼎力提倡這樣的一件事宜。車子產業(yè)必定會進行，由于全部富裕起來的人都期望具有一種家族的拉伸，可是假如像當年美國那么大進行的話，實質上會發(fā)生一種咱們在20世紀曾經發(fā)生的教訓，咱們此刻要有所操控，咱不以為這是一種車子博覽會，咱會在這種位置大聲地呼吁要努力向從前的進行形式一樣大進行，。對人來講進行和操控是一種十分有意思的兩維思維，便是既要進行又要操控，在這種意義上在華夏操控的魅力要進一步發(fā)揮。

　　作者：您如何看待此刻華夏新燃料車子的進行，例如有電動車子，另有混合能源車子，您更看好哪一個進行方向?

　　余秋雨：咱更看從新燃料的進行，混合能源是新燃料的一個派生物，便是派生出去的，各方面都可行做，咱以為期望相比大的是新燃料。期望在華夏在這種范疇上不需要走20世紀的西方的老路，能夠在這方面有新的成就，況且咱信任今后華夏在這方面的奉獻是全球性的，由于它的用量大/人多，況且參加研發(fā)的人也越來越多，其它方面不敢說，在這種難題上會引領全球的，它們的那一些車子高進行，負擔無咱們大，咱們的負擔相比大，遼闊的農村，許多的人群，緊迫的環(huán)境保護加在一同，是以咱們在這方面會有相當大的成就。

　　( 編輯/李艷嬌 )