【編者按】2012全世界新燃料車子大會(GNEV2012)將于12月6日-7日在華夏海南博鰲舉辦，作為這次大會的要緊構成部分，”新燃料乘用車技藝與商業(yè)形式創(chuàng)新論壇”將于7日下午舉辦。新燃料車子資產化的終歸打算力量在于個人花費市場。要想真實開啟這一寬廣市場的大門，須要理順”政府-公司-客戶”這一利益鏈條的相互關連，推進相互間的有用互動;須要充分探討客戶要求，扎實發(fā)動花費認知(品類、品牌、產物)的引導事業(yè);更須要各公司主體，發(fā)揮充滿激情的締造力，以不停革新的技藝、產物、理念、形式來迷惑客戶的關心，從而引領市場未來的走勢。

　　第一電動網誠邀各界人員研究”客戶在何種要求下樂意購置電動車子”議題，期待與更多網友分享精彩看法和共識。

　　”充電便捷水平打算電動車是否走入正常百姓家族�！�奇瑞新燃料車子技藝局限企業(yè)總經理劉心文接納第一電動網作者采訪時說：”農村、城鄉(xiāng)聯合部以及三四線都市的客戶充電較為方便，因而更符合推廣電動車子。”

　　本年6月底，國務院發(fā)表《節(jié)能與新燃料車子資產規(guī)劃(2012——2020)》，準確提議2015年50萬輛以及2020年200萬輛的指標。然則，電動車子卻無真實映入平凡客戶的生活。同一時間，本年6個個人購置新燃料車子試點都市有半數無發(fā)動。如何開啟個人購置新燃料車子市場成為各方關心的核心議題。

　　”運用不方便不會有市場”

　　有業(yè)內人員以為，優(yōu)良的產物是電動車子資產化最要緊的要素。平安可靠的產物能夠令客戶放心購置電動車子�？墒�，劉心文則以為，車子的平安性其實不是客戶最為關心的要素，卻是車子生產商應當考量的難題，”好多客戶不會太多關心這種難題，由于在華夏出賣的車子，平安性是有確保的。電動車子品質再好，價值再低，充電不方便，運用不方便，老百姓基本不會買�！�

　　談到公共范疇在推進新燃料車子方面取得的成績，劉心文以為，這類成功不但僅由于政府簡單把握公共范疇新燃料車子的進行方向，也由于在公共范疇的電動車子能夠有用解決充電的難題，”公交車、公務車及租借運用的純電動車，許多數可行在單位聚集充電。”

　　在劉心文看來，即便是在25個示范都市，個人范疇充電設備的建造也十分不改善。他說：”這成為電動車子走入平凡客戶家族的第一大阻礙。充電根基設備難題不解決，電動車子在個人范疇的出售不會有大起色，客戶還不會為電動車子買單。電動車子對充電設備的依賴度十分高，即便是作為家族第二輛用車，充電便利也會是客戶首要考量的難題。國家內部一線都市小區(qū)里的泊車位都十分吃緊，電動車子不僅須要泊車位，況且泊車位上必需建造充電樁。日前來講，這是不容易解決的難題。”

　　”農村包圍都市”

　　鑒于電動車子關于充電設備依賴性高的考量，劉心文以為，在具有便捷充電要求的農村、城鄉(xiāng)聯合部以及三四線都市，電動車子的推廣速度會比在大城市更快，這點地域的電動車子市場將最先老練，隨后一線都市的市場才會相應進行。

　　劉心文對新燃料車子推廣的思考是，”起首，少許農村和城鄉(xiāng)聯合部地域，好多家族皆是獨門獨院，充電相比方便。其次，好多縣級都市的市民許多居住在自建房里，帶有泊車位，這類要求下，充電難題也可行獲得解決。第三，在三四線都市，住宅小區(qū)用地無在大城市無吃緊。這點位置的充電要求可行令電動汽車市場場蓬勃進行。這類趨向應當是‘農村包圍都市’�！�

　　他說：”值得注意的是，在農村以及城鄉(xiāng)聯合部地域，電動車子充電可行運用簡易充電樁，電動車子充電功率不過差不多于一輛空調的用電功率。等到要求具有的時刻，再由國度電網建造正規(guī)充電樁�！�

　　劉心文還以為，在個人范疇，國度支持政策的力度相比弱。政府除了提供個人買車補助以外，還應頒布政策，推進住宅區(qū)的充電配套設備建造。”例如，在示范都市應頒布政策，劃定新建小區(qū)必需配有電動車泊車位，占泊車位的20%至30%。已建成小區(qū)，經過從新規(guī)劃，電動車泊車位應占泊車位的5%至10%�！�

　　”假如能夠提供以上政策，那末將有5%至10%的個人客戶樂意購置電動車子。此外，國度的補助政策是電動車子市場存留的前提，咱信任，在未來幾年，國度政策還會持續(xù)�！眲⑿奈娜缦抡f。

　　”讓老百姓真實體會電動車子”

　　關于全部一種新興資產來講，客戶的認知度是十分要害的要素。盡管，近幾年新燃料車子業(yè)內風生水起，可是，客戶仿佛對電動車子其實不那末熟悉。劉心文說：”相當大水平上，老百姓對電動車子的認知度十分低。”

　　”日前的景象是，產業(yè)內十分熱鬧，頻繁舉辦各式峰會和各式展現�？墒牵�外圍的人不理解，老百姓不在行內，它們對電動車根本一沒有所知。電動車子的推廣非是產業(yè)內天天開峰會可行解決的，卻是讓客戶理解電動車，真實體會電動車�！眲⑿奈恼f。

　　他提議，”示范都市應當廣大建造電動車體會中心，讓市民在平常生活中就可以夠接近電動車。此外，新樓盤的出售進程中，也應當展現電動車，給前來購房的客戶提供試乘試駕的機會�！�

　　( 編輯/王惜夢 )

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