環(huán)境保護(hù)部2012年12月27日發(fā)表的《2012年華夏車輛污染防治年報》顯現(xiàn)，全中國車輛前年共釋放污染物4607.9萬噸，比2010年增添3.5%。車輛污染已成為我們國家空氣污染的要緊來自，是形成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的要緊原因。

　　作為人民經(jīng)濟(jì)支柱之一，車子資產(chǎn)昨年捧上一份產(chǎn)量銷量量雙破1900萬、再創(chuàng)新高的成績單。然則，以節(jié)能減排著稱的新燃料車子在此中占有比重使人尷尬，與國度2015年規(guī)劃指標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。作為新燃料主力的電動車及插電混合能源車推廣乏力。

　　四大阻礙制約電動車進(jìn)行

　　日前，國度補(bǔ)助資金，勉勵扶持公司進(jìn)行，中央和位置政府愈是頒布了不少補(bǔ)助政策�？蓪嵸|(zhì)上，多數(shù)車子公司按兵不動，市場上僅有榮威E50、比亞迪E6等極少車型供客戶選購;客戶猶豫不決，不買怕吃虧、要了怕更虧。”政策熱、市場冷”是新燃料車子在國家內(nèi)部最真正的寫照。

　　為何政策一片大好，電動車卻進(jìn)行緩慢?當(dāng)前，福田車子副總經(jīng)理、工程探討院院長鄔學(xué)斌在接納作者采訪時顯示，”日前國家內(nèi)部電動車的進(jìn)行存留四大阻礙。”電力供給方面，充電樁布置速度滯后、網(wǎng)站少;機(jī)動車、電池、充電等體系性的準(zhǔn)則化事業(yè)滯后，缺乏國度同一準(zhǔn)則;在供給鏈及本錢上，車子零部件供給商少許，焦點技藝缺乏，投入不足形成產(chǎn)能不足;電池的能量密度難以突破，低溫充放電功能差。

　　”可是，阻礙中暗含著追趕全球的機(jī)會�！编w學(xué)斌以為，”啟動機(jī)要操控燃燒、熱、釋放等，電機(jī)的操控要容易少許;內(nèi)燃機(jī)的自動變速箱多的須要9檔，電動車的變速箱只要要3檔�！痹陔娍胤矫�，海外公司也是剛剛起步。因而，華夏存留突破的可能。

　　從公交范疇飛入百姓家

　　電動車想要飛入正常百姓家，不可能一蹴而就，從公交范疇過渡，成為比亞迪布置電動車的抉擇。作者從深圳市發(fā)改委理解到的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截至本年8月底，深圳累計運(yùn)營的新燃料車子達(dá)3352輛，比亞迪麾下的產(chǎn)物占了半壁江山。

　　比亞迪車子出售局限企業(yè)綠色公交進(jìn)行工作部市場總監(jiān)王璦琿以為，公交車和出租車是都市空氣污染的最重要的來自，與私家車比較，推廣電動大巴和電動出租車對改進(jìn)都市環(huán)境的效用很大，成果更顯著，這是比亞迪致力推進(jìn)都市公共交通電動化的要害原因。

　　福田車子在新燃料策略方面異曲同工。截至2011年，福田曾經(jīng)為北京市提供了1000臺電動環(huán)衛(wèi)車、350臺電動出租車和1100電動公交車。鄔學(xué)斌叮囑作者，公交車、環(huán)衛(wèi)車由于線路固定，是以簡單發(fā)展充電;在北京房山投放的電動出租車也是同理(充電樁最重要的在郊區(qū))。

　　”開啟個人電動車子市場，相當(dāng)大水平上有賴于客戶認(rèn)知度的提高。經(jīng)過電動大巴和電動出租兩個‘排頭兵’的表率效用，電動車子有望盡快獲得認(rèn)可�！蓖醐a琿說。近日，比亞迪向深圳市公安局交付500臺E6純電動警務(wù)用車，成為其推廣電動車映入公務(wù)車范疇的新嘗試。

　　物聯(lián)網(wǎng)造就”生態(tài)車子”

　　零釋放、零污染、零車禍、零堵塞，是鄔學(xué)斌在腦海中構(gòu)想出的未來電動車圖景————”生態(tài)車子”。零釋放和零污染是讓車子擺脫石化原料的節(jié)制，成為”空氣凈化器”，要實現(xiàn)零車禍和零堵塞，則須要推進(jìn)車子物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行。

　　”電腦在誕生之初只能用以計算，今日，互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)的電腦間對話在那時是沒有辦法想象的。”鄔學(xué)斌說，”未來的車和車之中也能對話。經(jīng)過沒有線通訊、GNSS/GIS、傳感等技藝，實現(xiàn)對機(jī)動車本身和外在消息，如公路、人、環(huán)境的提取和應(yīng)用，在此根基上提供包括導(dǎo)航、平安、娛樂等概括性效勞，實現(xiàn)‘人-車-路-環(huán)境’和諧同一的物聯(lián)網(wǎng)�！�

　　昨年年底，國度發(fā)改委”2013年接著推廣節(jié)能和新燃料車子”決議將給電動車的升溫再添一把柴。

　　實質(zhì)上，電動車的歷史早于內(nèi)燃機(jī)車子，”電動車曾三次對內(nèi)燃機(jī)車發(fā)起沖撞，源于本錢過高、技藝不改善、時機(jī)不老練等原因都敗下陣來。而這一次，電動車不會輕易退出歷史舞臺�！编w學(xué)斌對未來充滿期望。

　　( 編輯/李艷嬌 )