2012全世界新燃料車子大會(huì)1月10日在海南博鰲隆重開幕，西門子新燃料車驅(qū)動(dòng)部門經(jīng)理侯軒在”新燃料大巴車技藝與運(yùn)營形式創(chuàng)新論壇”上發(fā)表了專題演講。

之下為其演講全文實(shí)錄：

各位領(lǐng)導(dǎo)，下午好!很高興今日有機(jī)會(huì)在這邊，起首是聆聽前面幾位領(lǐng)導(dǎo)行家的十分不業(yè)余來源于實(shí)踐的消息，在這邊有機(jī)會(huì)分享一下新燃料營運(yùn)車這一塊能源平臺(tái)咱們的能做少許甚么，以及那么好幾年做下去的少許效果的報(bào)告。

西門子大伙多很熟悉了，就不用多花時(shí)間是全球上第一大電力企業(yè)之一。不論是制造研發(fā)出售運(yùn)營實(shí)質(zhì)說皆是遍布全世界。西門子新燃料車驅(qū)能源平臺(tái)老友人都理解，容易提一下這種平臺(tái)的創(chuàng)建有電機(jī)、發(fā)電機(jī)極端操控器。功效是純電動(dòng)，各式方式的燃料組適合用于純電動(dòng)能源，增程式等等。一種是平安性，不論是這兩三年在國家內(nèi)部做事業(yè)，不論是從政府公交企業(yè)，全車廠大伙最在意的是非是功能，起首是一種行與不能的難題。平安之上是西門子的第一準(zhǔn)則，從多方面來實(shí)現(xiàn)的。從零部件創(chuàng)建方面第一輛是西門子建設(shè)的，再一種是嚴(yán)刻規(guī)范價(jià)值體制，特別是有過合作全車廠都有這種感受，實(shí)質(zhì)上咱們?cè)谌珎�(gè)車型開發(fā)，洋車和批量試運(yùn)進(jìn)程，以及零距離和全角度的效勞體制，終歸是保證全車權(quán)證明周期的平安和高效。不論怎樣樣這種車出了難題，從社會(huì)方位，經(jīng)濟(jì)方位咱們皆是承受不起的，是以咱們?cè)谀敲炊噙\(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)內(nèi)部維持了全世界范疇的零平安車禍。

這是咱們的第二個(gè)設(shè)置理念，也是今日的專題相比契合的。便是要重申純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。在這種純電驅(qū)動(dòng)同一平臺(tái)。第一大水平的提升產(chǎn)物和零部件絕對(duì)性，在這種根基上又能夠適應(yīng)靈活多變各種各類的要求。不論是純電動(dòng)也好仍是增程式都要因地制宜，不容易重申一個(gè)體系哪里都用，靈活性必定要構(gòu)建在靈活性的和可靠性。因而從純電驅(qū)動(dòng)方位必定要做到既可行也有混合能源的不同。這種紀(jì)錄數(shù)字就少許講了，可是重申根本上驅(qū)動(dòng)單元，發(fā)電單元根本上滿足中小型大巴車的的要求。咱們確保的平安，也做到了很沒有問題設(shè)置，可是在這種根基上要做的便是效能和節(jié)能減排。咱們要從兩個(gè)方面去考量，根本上這種是咱們叫做一種機(jī)械，依據(jù)公交的一種實(shí)質(zhì)線路測(cè)試在不同路礦下方確信會(huì)有區(qū)分，在不同路面狀況在全個(gè)公交企業(yè)最終批量運(yùn)營下去好幾百輛有那么一種象樣的耗電成果。是以咱們要講的是便是說把能量做了一種遷移，可是做到了一種真實(shí)的運(yùn)營本錢。這種釋放是有優(yōu)勢(shì)的，從全個(gè)國度的啟動(dòng)也是相比有意義的。這種低能耗是經(jīng)過少許華夏做的少許案例的剖析獲得了少許心得和體驗(yàn)。本來這點(diǎn)要素大伙都有概念，起的效用仍是相比大的。全功率制動(dòng)能量回收，從物理上學(xué)做全功率好過做根基�？尚幸姷骄G色的線是車速，這邊有個(gè)體制度，看一種紅色先是電池輸出的功率，負(fù)的便是一種回饋以后，這種激動(dòng)能量是差不多大的，這種仍是要做到高效能。電機(jī)的效能難題是很要緊的，電機(jī)效能要是不沒有問題話電池仍是不會(huì)做沒有問題。此外，混合能源做到了汽油經(jīng)濟(jì)性也是可以的，碳釋放仍是相比令人稱心。這邊重申的是除了剛才講的電機(jī)要做到低能耗，高效能，實(shí)質(zhì)有好多事業(yè)可行做�？尚幸姷絾�動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況根本上是很好的，啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)起來就平時(shí)啟動(dòng)，在全個(gè)啟動(dòng)機(jī)在這一塊。

最終是要重申舒適性，咱們感覺既然是電力車就要做得比慣例車一樣。咱們向做到開在大街上大伙多不曉得有車在開，此刻根本上是做到了。西門子包括在1899年給北京做的，也是咱們國度第一電動(dòng)車。此刻為止不論在全世界仍是華夏，也是有好多經(jīng)歷，咱們的想法鑒于總結(jié)精煉提煉再去投入到事業(yè)中間，價(jià)格經(jīng)歷的第一大化的發(fā)揮，根本上剛才便是核了一絲時(shí)間報(bào)告了少許事業(yè)和日前的少許感想，剛才領(lǐng)導(dǎo)和行家也提到了少許難題，實(shí)質(zhì)上西門子也密切關(guān)心，也期望聽聽到領(lǐng)導(dǎo)的意見，例如說朝甚么方向去進(jìn)行，今后期望有更多的機(jī)會(huì)獲得各位的指導(dǎo)，從西門子的方位能夠?yàn)閲�度的新燃料工作的能夠出更多的力，時(shí)間局限，謝謝各位!