福特車子亞太區(qū)總裁蕭達(dá)偉顯示，在”一種福特”策略的指導(dǎo)下，2013年是福特車子在華夏提速向前的一年。到2015年，期望將福特在華的市場(chǎng)所占率提高至6%。同一時(shí)間，福特車子曾經(jīng)做好電氣化產(chǎn)物量產(chǎn)的準(zhǔn)備，只等候市場(chǎng)發(fā)出信號(hào)。

　　發(fā)動(dòng)新燃料

　　對(duì)于新燃料車子計(jì)劃，蕭達(dá)偉說：”福特全個(gè)電氣化的策略是，要在量產(chǎn)車型的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)電氣化。詳細(xì)來講，便是給咱們客戶抉擇的權(quán)利。例如�？怂乖摽盍慨a(chǎn)車型，這也是在全世界平臺(tái)上塑造的一款車型，在海外購(gòu)置�？怂箍尚芯駬衿�油啟動(dòng)機(jī)，也可行抉擇電池的，或者平凡的混合能源車。日前，福特曾經(jīng)有十分老練的少許技藝，一朝見到客戶展現(xiàn)出對(duì)電氣化產(chǎn)物、新燃料車型的要求，就能把這點(diǎn)車帶上市。對(duì)華夏市場(chǎng)，咱們發(fā)展了持續(xù)觀看，但從日前概況來看，咱們還無見到華夏客戶對(duì)新燃料車型的要求�！�

　　羅禮祥顯示，和環(huán)境污染一樣，交通堵塞在某種水平上也作用了客戶的買車意愿。他說：”福特的董事長(zhǎng)比爾·福特談到企業(yè)計(jì)劃時(shí)，最常說的詞是‘都市的搬動(dòng)性’，他是一種先鋒式的人物，很早就最初關(guān)心都市擁堵難題，并一直在思考擁堵的解決方案，但擁堵不但是車子產(chǎn)業(yè)面對(duì)的難題，也是社會(huì)性難題。須要公司、學(xué)術(shù)界的合作，終歸實(shí)現(xiàn)最改良的交通解決方案。咱們也在探尋，是非是可行經(jīng)過路燈合乎道理的閃爍，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻引導(dǎo)交通，以此減少交通的負(fù)擔(dān)?另外，不僅要制造智能車子，也須要修建智能道路、智能泊車場(chǎng)、智能根基設(shè)備等。經(jīng)過網(wǎng)站讓車與四周根基設(shè)備 ‘對(duì)話’，尋到一條最簡(jiǎn)練、車最少的路徑，引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車改良行進(jìn)路線，而非是浪費(fèi)時(shí)間在車內(nèi)等候。但終歸是否實(shí)現(xiàn)這一愿景，須要多方合作與都市、社區(qū)要一同拿出方案，同一時(shí)間進(jìn)行可持續(xù)的交通體系�！�

　　在華周全發(fā)力

　　蕭達(dá)偉顯示，面臨曾經(jīng)告別高增添時(shí)代的華夏車子市場(chǎng)，福特車子在華進(jìn)行的戰(zhàn)略不會(huì)改變。

　　他說，華夏車子市場(chǎng)的確在2009年到2010年之中締造了高峰期，這和此前華夏的GDP所以雙位數(shù)增添的速度密不可分。他感覺往后五年華夏的GDP增添量大概在7.5%。華夏車子市場(chǎng)曾經(jīng)告別高增添時(shí)代。從此刻最初到2020年，華夏車子市場(chǎng)范圍會(huì)從1900萬臺(tái)增添到3000萬臺(tái)。他以為，年增添5%——10%左右，這類增添速度對(duì)車子產(chǎn)業(yè)是相比健康的。因而福特車子在華的戰(zhàn)略無變過，制訂的計(jì)劃也在穩(wěn)步推行。福特在華工廠大家都有5個(gè)，況且是全速投產(chǎn)。福特車子在對(duì)市場(chǎng)做出合乎道理預(yù)測(cè)的根基上，將增添保持在穩(wěn)固的水準(zhǔn)。

　　本年第一季度，福特在華銷售數(shù)量創(chuàng)下18.6596萬輛的新記錄，同比增幅多達(dá)54%。此中，3月乘用車銷售數(shù)量再創(chuàng)新高，月銷售數(shù)量突破8萬大關(guān)達(dá)到81387輛，較昨年同期大幅增添65%。蕭達(dá)偉顯示福特車子計(jì)劃到2015年將在華的市場(chǎng)所占率提高至6%。

　　他說，福特將經(jīng)過不停引入新的產(chǎn)物來達(dá)到2015年6%市場(chǎng)所占率的指標(biāo)。福特車子2012年第一季度市場(chǎng)所占率是2.5%，2013年第一季度這種數(shù)字上升到3.6%，而這種上升的部分最重要的奉獻(xiàn)全來自于新�？怂惯@樣的車型。只是，這同樣也反應(yīng)出福特品牌過于依托福克斯一款車型，須要在延續(xù)產(chǎn)物向上拉伸品牌力。只是，日前福特車子的產(chǎn)物線在快速擴(kuò)張，例如僅在SUV這一細(xì)分市場(chǎng)福特就有翼虎、翼博、銳界、探險(xiǎn)者等多款車型。最新蒙迪歐也計(jì)劃在本年下半年正規(guī)到市場(chǎng)。

　　他再一次提示作者不需要忘了福特車子之前曾經(jīng)宣告的1515策略————到2015年有15款新的車型導(dǎo)入華夏市場(chǎng)。往后隨著嘉年華ST等更多車型的導(dǎo)入，福特產(chǎn)物線的掩蓋率從日前的20%左右上升到66%，在每個(gè)價(jià)值點(diǎn)上都會(huì)有產(chǎn)物競(jìng)爭(zhēng)�！备Ｌ睾苡行判慕�(jīng)過新款汽車型的導(dǎo)入來達(dá)到數(shù)字的上升�！彼�說，”這點(diǎn)最新的福特車型極大地豐富了福特在華夏的產(chǎn)物陣容。”

　　”在那么強(qiáng)盛的產(chǎn)物線的扶持下，福特關(guān)于未來市場(chǎng)所占率的增添是十分有信心的。2013年是福特車子在華夏市場(chǎng)全速向前的一年�！笔掃_(dá)偉說。

　　布陣細(xì)分市場(chǎng)

　　蕭達(dá)偉說，華夏車子市場(chǎng)仍有好多機(jī)緣，他期望”進(jìn)一步發(fā)掘這一國(guó)家內(nèi)部第一大細(xì)分市場(chǎng)存有的機(jī)會(huì)體積”。他以為，SUV市場(chǎng)在未來還是增添最快的細(xì)分市場(chǎng)。而福特的SUV系列產(chǎn)物囊括了從B級(jí)車到D級(jí)的各式車型，市場(chǎng)上日前無全家公司具有這樣周全的產(chǎn)物線。

　　另外，C級(jí)車是華夏市場(chǎng)上另一機(jī)緣，C級(jí)車占到全個(gè)華夏車子市場(chǎng)銷售數(shù)量的25%。他注意到，C級(jí)車另有少許細(xì)分市場(chǎng)。他以為，各個(gè)不同的細(xì)分市場(chǎng)都有相當(dāng)大的機(jī)緣在內(nèi)部，福特會(huì)不停收聚集國(guó)客戶的反饋消息，并把他們傳達(dá)到全世界總部，終歸把這點(diǎn)反饋消息融入到為華夏市場(chǎng)公布的車型中。這一次在上海車交會(huì)公布的Escort概念車，就表現(xiàn)了華夏客戶的要求。

　　不但如許，將于2014年下半年回歸華夏奢華汽車市場(chǎng)場(chǎng)的林肯品牌也在提速調(diào)度。獲悉，林肯將采用區(qū)分于慣例的美系奢華車的差異化定位，未來它將針對(duì)的是小眾的、個(gè)性化的花費(fèi)團(tuán)體，并為此些客戶提供一對(duì)一的、差異化的消費(fèi)者體會(huì)，滿足華夏客戶的要求。日前林肯品牌的第一種銷售商曾經(jīng)敲定。

　　蕭達(dá)偉顯示，華夏市場(chǎng)在全世界是第一大的，關(guān)于福特來講也是第二大的市場(chǎng)�！蓖�后咱們確信會(huì)投放更多的要點(diǎn)車型到華夏的市場(chǎng)，可是也并未急于讓華夏市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)發(fā)展一種比賽，福特不過很有信心從客戶的方位去出發(fā)，向它們提供更多更沒有問題產(chǎn)物和效勞�！笔掃_(dá)偉說。

　　他說：”公布產(chǎn)物要跟市場(chǎng)客戶的要求造成一種良沒有問題互動(dòng)，例如說咱們感觸到好多客戶反饋說期望福特有更多SUV的車型，是以你們見到有不同等級(jí)的SUV車型到市場(chǎng)�？墒沁@點(diǎn)新款汽車上來以后咱們?nèi)允琼氁�少許時(shí)間看市場(chǎng)反饋，由于須要工廠的產(chǎn)能跟要求相匹配，自然這是可行靈活調(diào)節(jié)的�？赡苣骋卉囆透�受歡迎，咱們工廠的靈活調(diào)節(jié)就多制造這款車型，做它本人的規(guī)劃，某款車型不好可能就降少許，是以目的是要滿足客戶的要求，工廠要很靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)要求的浮動(dòng)，同一時(shí)間也要公布更多的明星產(chǎn)物去全體提升咱們的出售�！�