在8月16日舉辦的”2013(第七屆)奉獻(xiàn)華夏高峰會”上，博世(華夏)投資局限企業(yè)華夏區(qū)總裁陳玉東顯示，十年內(nèi)慣例車子仍占主力，但新燃料車三十年后或成為主角。

之下為演講實(shí)錄：

陳玉東：新燃料車子的銷售數(shù)量能否會超越慣例車子，況且在10年之內(nèi)，咱們這種組10個(gè)老總絕對的意見便是不可能————10年之內(nèi)，慣例車子一律仍是占主力位置。這邊定義新燃料車子是電動車子。

也人說在30年或許50年今后，新燃料車子可能會成為主角，這是依據(jù)燃料組的討論，假如在四五十年今后，顯露燃料危機(jī)的時(shí)刻，可能會有這樣的一種結(jié)果。但十年之內(nèi)仍是不可能。

咱也講一下車子業(yè)的趨向，根本上車子業(yè)切實(shí)此刻從能源構(gòu)成來說是百花齊放的一種，包括特斯拉的電動車子，以豐田為代表的混合能源車子，以及實(shí)質(zhì)上在市面子上此刻相比多的，例如說最簡單節(jié)能的起停體系。在未來10年之內(nèi)，這點(diǎn)新技藝的推廣確信會超越不用新技藝的車子。

未來車子從節(jié)能環(huán)境保護(hù)上會愈加地進(jìn)步，也會愈加智能化。在咱們小組討論的時(shí)刻，也用到了google車子的自動駕馭技藝，咱們博世實(shí)質(zhì)上也有兩臺全世界優(yōu)先的自動駕馭車，在美國的加州和德國斯圖加特做了大概幾十萬英里的公路實(shí)驗(yàn)，可是咱們以為全自動駕馭車子，在未來20年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)大范圍營運(yùn)的可能性還不大。

可是這引申出去的少許技藝，也便是自動駕馭車的少許技藝，此刻都可行一步步用于車子上。例如說大伙在北京駕車，可能你在駕車在快速道路上駕車皆是相比爽的一件事宜，可是在塞車的時(shí)刻大伙是非是都感覺很煩，這種時(shí)刻假如有自動技藝，在塞車的概況下，能讓你自動地跟進(jìn)前面的車，來防止和前面追尾，當(dāng)你不注意的時(shí)刻，和前面不需要碰上等等，這點(diǎn)皆是自動駕馭技藝帶來的少許技藝革命，這種漸進(jìn)的進(jìn)程，會一步步地用在未來的車子中間。

是以說這種慣例能源的改良，是一種不停的進(jìn)程，在未來再降20%是很可能的。例如說今日會場外的這種華泰的車子，你假如用了柴油今后，實(shí)質(zhì)上對燃料的消耗是下降30%是無難題的，況且用了最領(lǐng)先進(jìn)步的柴油技藝今后，PM2.5的釋放以及污染釋放量，會下降30%以上，是以說非是車太多，卻是技藝的進(jìn)步速度，國度的法則請求太慢。

未來期望咱們的慣例能源車子能足夠使用更多的節(jié)能技藝，以使北京的天更藍(lán)，實(shí)現(xiàn)咱們的美麗華夏，便是咱的看法，謝謝大伙。