"2013年是政府收購自助品牌元年。"長安車子小汽車出售工作部常務(wù)副總經(jīng)理曹振宇以為，政府收購將對自助品牌車子帶來極大推進(jìn)效用。

　　他顯示："從習(xí)書記的首先垂范到國度政策的不停頒布，自助品牌正面對進(jìn)行的大好機(jī)緣，長安小汽車要順勢而為，咱們十分看好長安在公務(wù)汽車市場場的體現(xiàn)。"

　　在第二十期全中國政府收購法則與實(shí)務(wù)研修班上展示的長安睿騁1.8T備受矚目，與會(huì)收購單位紛紛詢問其功能、價(jià)值，更有不少收購代表顯示回去后要向單位介紹一下該款自助品牌車。

　　睿騁的風(fēng)采迷惑著政府收購部門對長安小汽車的探究：有哪些產(chǎn)物針對政府使用者，與其它公司比較優(yōu)勢是甚么?面向公務(wù)汽車市場場有哪些周到效勞?作者帶著這點(diǎn)疑問采訪了曹振宇。

長安車子小汽車出售工作部常務(wù)副總經(jīng)理曹振宇

　　素質(zhì)效勞雙"達(dá)標(biāo)"

　　作者：長安小汽車日前主打政府收購市場的產(chǎn)物有哪幾款車?針對政府收購的效勞有哪些?

　　曹振宇：長安小汽車針對政府收購市場最重要的有睿騁、逸動(dòng)和CS35三款車，這三款車都適合通常公務(wù)用車 "雙18"的裝備準(zhǔn)則，日前，三款車在各地公務(wù)汽車市場場都有銷售數(shù)量，咱們做過回訪，使用者運(yùn)用后反響十分稱心。

　　咱想特別推薦一下睿騁該款車，本年4月16日到市場，1.8T的排量，價(jià)值在12.98萬～20.08萬元之中，十分契合公務(wù)車的裝備準(zhǔn)則。年初在由國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)治理局舉行的"中央國度機(jī)關(guān)公務(wù)用車治理事業(yè)培訓(xùn)會(huì)"上，某前任政府頂級(jí)官員專程對長安睿騁發(fā)展試乘體會(huì)，他在汽車內(nèi)部后面一排坐好后，用手測量了一下腿部和前排、頭部和頂棚的體積，頻頻點(diǎn)頭，連聲說"好"。

　　長安睿騁有五大特點(diǎn)：值得信賴的素質(zhì)，發(fā)展過多個(gè)極限環(huán)境下的耐久性試驗(yàn)、全世界一流的配件供給;大度沉穩(wěn)的外貌，硬朗厚重、適合公務(wù)大度沉穩(wěn)的須要;沒有微不至的舒適性以及人性化關(guān)懷;周全可靠的平安性，得到C-NCAP五星的好成績;強(qiáng)勁敏捷的能源，1.8T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，愛信手自一體6速變速器;性價(jià)比高，與合資品牌比較配置更豐富，價(jià)值卻廉價(jià)好多。

　　除了產(chǎn)物，長安小汽車針對公務(wù)汽車市場場的效勞也很到位。例如，提供"管家式"效勞治理，即每位政府收購用車的消費(fèi)者都會(huì)設(shè)有專屬負(fù)責(zé)這車營業(yè)的"管家"，不論消費(fèi)者在用車進(jìn)程中顯露全部難題，只要聯(lián)系該"管家"解決難題即可，沒有需自行詢問相干部門，一站式解決消費(fèi)者顧慮。

　　此外，關(guān)于政府收購部門的投訴，承諾1小時(shí)內(nèi)回復(fù)，24小時(shí)內(nèi)料理達(dá)成，保證消費(fèi)者稱心。

　　"長安形式"堅(jiān)持正向研發(fā)

　　作者：自助品牌將在公務(wù)汽車市場場中占據(jù)主導(dǎo)位置，各個(gè)公司全在發(fā)力。您以為，長安小汽車與其它自助品牌比較，有哪些優(yōu)勢或特色?

　　曹振宇：咱以為，長安小汽車最重要的有三大優(yōu)勢。第一，長安小汽車隸屬央企，國資委關(guān)于央企的治理十分嚴(yán)刻，規(guī)范的治理也為長安贏得了好多金融機(jī)構(gòu)扶持，實(shí)力相比雄厚。

　　第二，長安一直堅(jiān)持正向研發(fā)，這是十分要緊的。經(jīng)過引入、吸收、消化與締造，2006年10月，"以咱為主、自助開發(fā)"的長安車子開發(fā)形式，被國務(wù)院進(jìn)行探討中心正規(guī)命名為"長安形式"。

　　第三，重視研發(fā)投入。與部分有央企背景的部分自助品牌注重合資的思路不同，長安小汽車在自助方面的投資較大，截止日前，已在研發(fā)方面投入超越100億元。具有不業(yè)余研發(fā)人士6000余人，10人入選國度"千人計(jì)劃"，在國家內(nèi)部車子產(chǎn)業(yè)名次第一。本年，長安小汽車的進(jìn)行勢頭十分好，1-7月銷售數(shù)量比較昨年同期增幅78%。加上出口，長安在自助品牌中的排位是第四名。

　　盡管長安有突出的優(yōu)勢，但一切都要貫徹到行動(dòng)上，讓客戶真實(shí)理解長安小汽車，用產(chǎn)物來征服它們。

　　新燃料車面對雙重挑戰(zhàn)

　　作者：新燃料車將是政府收購的支持要點(diǎn)，長安車子走在了前面。請推薦一下日前長安車子新燃料車的出售概況?您以為，新燃料車進(jìn)行日前碰到的第一大阻礙是甚么?

　　曹振宇：新燃料車子是未來的進(jìn)行方向，在技藝路線上，大伙分歧聲響相比多，長安主攻純電動(dòng)和中混車子，日前在這兩個(gè)方面均有可以的業(yè)績體現(xiàn)。

　　日前，中混車子在南昌、重慶、昆明、杭州等地被作為出租車運(yùn)用。純電動(dòng)車子也在北京市場有所突破，在房山區(qū)先期交付了100臺(tái)車，效勞于該區(qū)的出租產(chǎn)業(yè)。

　　咱私人以為，新燃料車子第一大的阻礙來源技藝和商業(yè)形式的雙重挑戰(zhàn)。起首，技藝上還無重要突破，例如純電動(dòng)車?yán)m(xù)航路程、電池充電的難題。此外，新燃料車價(jià)值偏高，在內(nèi)部裝飾和外貌也不如慣例車的概況下，客戶怎樣會(huì)買賬?是以，新燃料車的商業(yè)形式很值得研究。

　　但不論如何，新燃料車的先期推廣離不開政府的扶持和收購，期望政府對新燃料的收購能有更詳細(xì)的舉措頒布。