12月初，全世界第一大范圍的車(chē)聯(lián)網(wǎng)世界論壇————2013 Telematics@China高峰論壇在上海舉行。全世界優(yōu)先的車(chē)子零部件供給商德?tīng)柛�攜機(jī)動(dòng)車(chē)互聯(lián)方面的優(yōu)先集成技藝”MyFi體系”參加展覽，周全推薦德?tīng)柛Ｆ髽I(yè)在提供駕乘娛樂(lè)體會(huì)的同一時(shí)間，經(jīng)過(guò)云技藝和網(wǎng)站互聯(lián)幫助提升駕馭平安的全新周全解決方案。

　　德?tīng)柛ｋ娮优c平安工作部亞太區(qū)娛樂(lè)與駕馭消息體系產(chǎn)物部總經(jīng)理道格拉斯•布蘭特就相干難題接納了作者專(zhuān)訪。消息娛樂(lè)體系在德?tīng)柛Ｈ珎�(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案方面是十分要緊的一條產(chǎn)物線。布蘭特顯示，德?tīng)柛Ｔ谲?chē)聯(lián)網(wǎng)范疇的解決方案有個(gè)相比明顯的特色，便是在全個(gè)平臺(tái)的設(shè)置上聯(lián)合了消息娛樂(lè)和主動(dòng)平安的利用。德?tīng)柛５慕鉀Q方案能讓駕馭員在享受消息娛樂(lè)的同一時(shí)間，確保駕馭平安。與此同一時(shí)間，德?tīng)柛Ｒ惨恢敝�力于將這點(diǎn)技藝使用到中低端的車(chē)型上，經(jīng)過(guò)各式各類(lèi)的形式來(lái)下降它的價(jià)值本錢(qián)，讓更廣大的車(chē)型、更多的使用者能夠享遭到這樣的少許產(chǎn)物和技藝。

　　隨著車(chē)子產(chǎn)業(yè)和和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)合越來(lái)越緊密，”車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的進(jìn)行成為大勢(shì)所趨，可是這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)之中仿佛在講不同的言語(yǔ)�！避�(chē)子產(chǎn)業(yè)更看重平安性、更重申慣例的使用形式，咱們?nèi)�部的體系解決方案，必定要百分之百不出錯(cuò)，不出難題，不行死機(jī)。而關(guān)于花費(fèi)電子來(lái)講，平安請(qǐng)求就無(wú)那末高�！辈继m特說(shuō)。

　　作為全世界優(yōu)先的乘用車(chē)、營(yíng)運(yùn)車(chē)及其余細(xì)分市場(chǎng)的電子與技藝供給商，德?tīng)柛５脑妇笆翘峁┮环N平安可靠的接連環(huán)境，提供一種可行讓使用者平安駕馭、穩(wěn)固接連、方便運(yùn)用的體系。

　　之下為采訪實(shí)錄：

　　作者：請(qǐng)簡(jiǎn)要推薦一下德?tīng)柛Ｔ谲?chē)聯(lián)網(wǎng)范疇的設(shè)置思路。

　　布蘭特：德?tīng)柛Ｔ谲?chē)聯(lián)網(wǎng)范疇的解決方案有個(gè)相比明顯的特色，便是在全個(gè)平臺(tái)的設(shè)置上聯(lián)合了消息娛樂(lè)和主動(dòng)平安的利用。德?tīng)柛５慕鉀Q方案能讓駕馭員在享受消息娛樂(lè)的同一時(shí)間，確保駕馭平安。

　　智能電話改變了大伙的生活，大伙24小時(shí)都可行跟友人、家人溝通，或許與云端的消息接連起來(lái)。作為客戶來(lái)說(shuō)，大伙當(dāng)然而然也期望這類(lèi)便捷在駕車(chē)的時(shí)刻不需要間斷。不行由于在駕車(chē)，是以就沒(méi)有辦法發(fā)送E-mail、沒(méi)有辦法接收短信，又或許不行跟家人溝通、不行發(fā)展購(gòu)物等等。市場(chǎng)有這方面的要求。

　　可是難題來(lái)了，市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)表達(dá)，假如你在駕車(chē)的進(jìn)程中間接發(fā)短信息，產(chǎn)生車(chē)禍的機(jī)率將來(lái)會(huì)增添23倍。

　　德?tīng)柛Ｔ谲?chē)子零部件產(chǎn)業(yè)具備豐富的經(jīng)歷及優(yōu)先的技藝。咱們?cè)谙�息娛�?lè)方面做了好多年，具有差不多優(yōu)秀的產(chǎn)物，例如咱們的可配置式全彩儀表，可行定制你的內(nèi)容，把好多從前在慣例儀表上不行顯現(xiàn)的消息，例如短信息，在這種儀表上顯現(xiàn)。這樣能夠確保駕馭員在路上目光一直注視前方，不要再去看旁邊的中央控制系統(tǒng)臺(tái)。

　　此外，德?tīng)柛Ａ碛胸S富的主動(dòng)平安方面的產(chǎn)物。德?tīng)柛５睦走_(dá)、傳感器等皆是相比高檔精尖的產(chǎn)物，在全世界好多全車(chē)廠的平臺(tái)上都有十分廣大的利用。

　　是以，咱們能夠聯(lián)合消息娛樂(lè)和主動(dòng)平安產(chǎn)物及技藝的優(yōu)勢(shì)，為使用者提供一種更平安、更便捷的駕馭環(huán)境，讓駕馭員在享受消息沒(méi)有暢溝通的同一時(shí)間又能夠確保平安，這便是德?tīng)柛＼?chē)聯(lián)網(wǎng)全體的思路。

　　舉個(gè)例子說(shuō)，德?tīng)柛５膫鞲衅髂軌虮O(jiān)控駕馭員的注意力是非是在駕馭上面，德?tīng)柛５睦走_(dá)體系同一時(shí)間可行監(jiān)控四周公路的環(huán)境，如果駕馭員的注意力無(wú)在駕馭上面，或許你的車(chē)子跟前面的車(chē)靠得太近的話，它就會(huì)發(fā)動(dòng)一種應(yīng)急方案來(lái)庇護(hù)駕馭員。日前這類(lèi)技藝都仍是使用在高檔較貴的車(chē)型上。德?tīng)柛Ｒ�做的，便是想法子把這點(diǎn)技藝使用到中低端的車(chē)型上。咱們經(jīng)過(guò)各式各類(lèi)的形式來(lái)下降它的價(jià)值本錢(qián)，讓更廣大的車(chē)型、更多的使用者能夠享遭到這樣的少許產(chǎn)物和技藝。

　　剛才大致講了一下德?tīng)柛Ｔ谲?chē)聯(lián)網(wǎng)范疇的全個(gè)設(shè)置思路。德?tīng)柛Ｔ谙�息娛�?lè)產(chǎn)物和主動(dòng)平安產(chǎn)物這點(diǎn)方面已有75年的開(kāi)發(fā)經(jīng)歷，咱們起步的相比早，同一時(shí)間具有十分豐富的產(chǎn)物線。德?tīng)柛５闹笜?biāo)便是把這點(diǎn)方面的技藝優(yōu)勢(shì)整合起來(lái)，帶入車(chē)聯(lián)網(wǎng)范疇。

　　作者：MyFi®內(nèi)部利用了語(yǔ)言聲音辯別技藝。咱想問(wèn)一下這邊利用的語(yǔ)言聲音辯別技藝是德?tīng)柛１救碎_(kāi)發(fā)的仍是合作開(kāi)發(fā)的?美國(guó)的Nenance企業(yè)的語(yǔ)言聲音辯別做得很好。你們能否與Nenance發(fā)展合作?

　　布蘭特：咱們與業(yè)內(nèi)優(yōu)先的語(yǔ)言聲音辯別技藝合作伙伴發(fā)展合作，包括Nenance及其余優(yōu)先的語(yǔ)言聲音辯別技藝供給商。咱們是集成商，利用合作伙伴業(yè)內(nèi)優(yōu)先的語(yǔ)言聲音辯別技藝開(kāi)發(fā)在車(chē)載環(huán)境中的利用。在車(chē)載環(huán)境中如何確保語(yǔ)言聲音辯別的明確性和可靠性，幸免風(fēng)噪等要素的作用，這是德?tīng)柛５膬?yōu)勢(shì)。德?tīng)柛ＨA夏的團(tuán)隊(duì)會(huì)針對(duì)使用者體會(huì)和運(yùn)用環(huán)境，提議咱們想用的算法邏輯，接下來(lái)提供應(yīng)合作伙伴，跟它們整合在一同，使華夏的使用者能夠真實(shí)達(dá)到當(dāng)然語(yǔ)言聲音辯別。從技藝方面來(lái)說(shuō)，本來(lái)咱們是把Nenance的技藝和德?tīng)柛��?zhuān)有的少許技藝聯(lián)合在一同，做出符合車(chē)子利用的中文語(yǔ)言聲音辯別。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)范疇的技藝進(jìn)行得十分快，咱們還不斷發(fā)覺(jué)有新的供給商、沒(méi)有問(wèn)題技藝顯露。是以，德?tīng)柛Ｒ獏⑴c像今日這樣的車(chē)聯(lián)網(wǎng)論壇。在北美，咱們每年也全會(huì)參與拉斯維加斯的花費(fèi)電子展。經(jīng)過(guò)這點(diǎn)通道，咱們不停地去理解市場(chǎng)上有甚么沒(méi)有問(wèn)題技藝，有甚么沒(méi)有問(wèn)題供給商。在跟現(xiàn)存的供給商合作的同一時(shí)間，咱們也在不停地發(fā)覺(jué)新的合作機(jī)會(huì)。

　　咱記得德?tīng)柛Ｔ趨⑴c昨年的車(chē)聯(lián)網(wǎng)論壇時(shí)，也跟少許作者發(fā)展過(guò)交流。那時(shí)王展男士跟大伙顯露說(shuō)，德?tīng)柛��?zhǔn)備在硅谷設(shè)立一種技藝中心。此刻咱十分高興地向大伙報(bào)告，德?tīng)柛Ｔ诠韫鹊募妓囍行脑��?jīng)最初運(yùn)營(yíng)了，正好展開(kāi)研發(fā)運(yùn)動(dòng)。為何在美國(guó)硅谷設(shè)立那么一種技藝中心?由于硅谷是全世界IT產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)技藝研發(fā)的中心，咱們要在那邊跟這點(diǎn)技藝研發(fā)前沿的人維持密切的溝通和合作。這不但能讓咱們對(duì)車(chē)子、電子和IT產(chǎn)業(yè)的技藝進(jìn)行維持同步的理解，同一時(shí)間也能增添咱們與末端客戶合作的機(jī)會(huì)。

　　作者：MyFi®體系在華夏有跟通訊運(yùn)營(yíng)商合作嗎?咱見(jiàn)到推薦，它還經(jīng)過(guò)天線這種體系在做，它有無(wú)有跟通訊運(yùn)營(yíng)商合作?例如說(shuō)它怎樣才能確保這類(lèi)快速的網(wǎng)站數(shù)據(jù)傳輸?

　　布蘭特：咱們是和通訊運(yùn)營(yíng)商一同合作做數(shù)據(jù)傳輸?shù)�。華夏有好多網(wǎng)站，2G、3G，最近還發(fā)表了4G。咱們?nèi)�世界的一種團(tuán)隊(duì)專(zhuān)門(mén)有個(gè)天線設(shè)置的解決方案，能夠把慣例的2G、此刻的3G和將來(lái)的4G放到一塊，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)钠桨埠涂煽俊?/p>

　　作者：這兩天論壇上，大伙都講車(chē)子業(yè)太腐朽了，此刻好多產(chǎn)業(yè)都很急于映入車(chē)聯(lián)網(wǎng)范疇，外面都想推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，可是車(chē)子產(chǎn)業(yè)還無(wú)發(fā)展大的更新。例如說(shuō)，在觸摸屏曾經(jīng)很普遍的今日，咱們?nèi)允且?jiàn)到好多新出的車(chē)型內(nèi)部采納慣例的按鍵。自然也有人反對(duì)說(shuō)，假如是大屏幕，控制起來(lái)就不夠平安。此外還要考量本錢(qián)的難題。您感覺(jué)未來(lái)人機(jī)互動(dòng)的解決方案是甚么?

　　布蘭特：就此刻而言，慣例的按鈕確信會(huì)比觸摸屏要廉價(jià)好多。新的解決方案在車(chē)子范疇的利用遭到好多要素的作用，例如價(jià)值、政府法則等�？墒菑拈L(zhǎng)久進(jìn)行來(lái)看，咱們會(huì)見(jiàn)到觸摸屏?xí)�越�?lái)越多地在汽車(chē)內(nèi)部獲得利用，由于能容納大批的消息。今后觸摸屏的利用會(huì)隨著價(jià)值、本錢(qián)的下降而普及利用，咱以為這是一種方向。

　　作者：大伙感覺(jué)觸摸屏的話，駕車(chē)的時(shí)刻看屏幕，會(huì)很不平安，是以有人感覺(jué)沒(méi)有人駕馭是終歸的解決方案，你關(guān)于這種難題是如何看待的?

　　布蘭特： 針對(duì)這種難題，咱們提議的解決方案是聯(lián)合主動(dòng)平安技藝。德?tīng)柛５慕鉀Q方案能夠讓汽車(chē)主人在享受互聯(lián)便捷的同一時(shí)間，確保駕馭的平安。此外，觸摸屏非是接納消息獨(dú)一的消息溝通通道，咱們還聯(lián)合語(yǔ)言聲音操控等多個(gè)技藝，塑造在平安駕馭的根基上的互聯(lián)解決方案。

　　說(shuō)到?jīng)]有人駕馭，大伙都以為這是末端的解決方案，這是未來(lái)的一種進(jìn)行方向。德?tīng)柛��?duì)這種方面也十分的關(guān)心，是以咱們?cè)诠韫扔袀�(gè)名目做的便是沒(méi)有人駕馭的技藝解決方案研發(fā)�？墒蔷椭卸唐诙�言，沒(méi)有人駕馭仍是十分長(zhǎng)遠(yuǎn)的、非是馬上就能實(shí)現(xiàn)的解決方案。日前咱們?nèi)允且�著重于開(kāi)發(fā)在讓汽車(chē)主人可行享遭到此刻的消息溝通的同一時(shí)間不會(huì)作用駕馭平安的技藝。

　　此外，疲勞駕馭操控也是日前的解決方案。這須要咱們跟好多全車(chē)公司合作，由于每一種OEM廠商關(guān)于疲勞駕馭的戰(zhàn)略都不一樣，那末咱們就會(huì)跟各式不同的OEM廠商合作。短期內(nèi)，仍是經(jīng)過(guò)疲勞駕馭操控，來(lái)消除錯(cuò)誤操作給駕馭員帶來(lái)的傷害。

　　另有便是剛才講的駕馭環(huán)境監(jiān)控治理。如果接收消息的時(shí)刻，監(jiān)測(cè)到你的汽車(chē)正好快速行進(jìn)，你須要專(zhuān)心駕馭，那末它就不應(yīng)允你去收發(fā)消息。要做到這一絲，另有一大塊便是跟全車(chē)廠合作，由于每個(gè)全車(chē)廠它們的事業(yè)戰(zhàn)略是不同的，咱們就須要依據(jù)每個(gè)全車(chē)廠不同的戰(zhàn)略來(lái)達(dá)到這種目的。

　　作者：咱見(jiàn)到MyFi®日前最重要的是此中的主動(dòng)平安體系市場(chǎng)利用多少許。全個(gè)操作體系的利用會(huì)在全世界哪個(gè)市場(chǎng)、那一些車(chē)型上最先獲得利用?

　　布蘭特：德?tīng)柛�MyFi®這種解決方案一種相當(dāng)大的特色，便是可行打包，也可行拆開(kāi)。剛才你見(jiàn)到的拆開(kāi)的解決方案，相當(dāng)大一部分便是主動(dòng)平安這一塊。全個(gè)打包的解決方案，咱們?nèi)涨耙苍诟�不少全�?chē)廠發(fā)展洽談合作。全體的解決方案，包括主動(dòng)平安、娛樂(lè)體系、駕馭員治理等，還須要一段時(shí)間公布利用。自然，這點(diǎn)技藝自身也是在不停發(fā)展進(jìn)級(jí)的，明年進(jìn)級(jí)新一代的產(chǎn)物就會(huì)出去。例如此刻的一種3D智能導(dǎo)航儀，這種產(chǎn)物是十分受歡迎的，也得到好多產(chǎn)業(yè)的大獎(jiǎng)，包括獨(dú)一一種國(guó)度部委科技進(jìn)步獎(jiǎng)。明年的話，咱們下一代的相似產(chǎn)物將來(lái)會(huì)出去，而這種產(chǎn)物完十足全皆是由華夏研發(fā)中心主導(dǎo)設(shè)置、開(kāi)發(fā)的。

　　作者：車(chē)子產(chǎn)業(yè)和和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，大伙都見(jiàn)到車(chē)聯(lián)網(wǎng)這種方向，可是兩個(gè)產(chǎn)業(yè)仿佛在講不同的言語(yǔ)，有文化的沖突。例如：車(chē)子產(chǎn)業(yè)更看重平安性、更重申慣例的使用形式，而IT產(chǎn)業(yè)則會(huì)更側(cè)重考量?jī)?nèi)容的豐富、使用者的感觸等。IT產(chǎn)業(yè)的人感覺(jué)好多東西很好做，可是車(chē)子過(guò)程很慢，IT的創(chuàng)新又很快，這兩個(gè)文化在車(chē)聯(lián)網(wǎng)范疇內(nèi)部有相當(dāng)大的沖突。德?tīng)柛Ｔ诠韫仍O(shè)立了研發(fā)中心，作為零部件巨頭的你們來(lái)講，跟硅谷的那一些IT業(yè)能人的言語(yǔ)是非是也是不一樣的?假如有少許差異的話是表現(xiàn)在哪一方面呢?

　　布蘭特：IT和車(chē)子產(chǎn)業(yè)，全個(gè)開(kāi)發(fā)周期是不一樣的。一臺(tái)車(chē)的開(kāi)發(fā)周期通常要2、3年，制造出去，咱們期望它能用10年，利用 100%可靠。而一種電話的壽命周期1、2年就相當(dāng)了�？赡躀T業(yè)開(kāi)發(fā)一款新的利用產(chǎn)物，4個(gè)月、6個(gè)月就開(kāi)發(fā)出去了，對(duì)可靠性的請(qǐng)求還不是那末高。是以說(shuō)大伙的壽命周期、開(kāi)發(fā)周期、預(yù)期皆是不一樣的。

　　咱同意大伙的說(shuō)法，開(kāi)發(fā)周期、利用周期不一樣，這點(diǎn)是慣例帶來(lái)的難題。自然有難題咱們就要解決這種難題。德?tīng)柛＝鉀Q這種難題的方法，是在硅谷構(gòu)建了咱們的技藝中心，跟IT產(chǎn)業(yè)的人更緊密的合作。德?tīng)柛８�微軟是合作伙伴，咱們跟它們緊密合作，同一時(shí)間互相學(xué)習(xí)。微軟它們要映入車(chē)子范疇，也要向德?tīng)柛�學(xué)習(xí)。例如，對(duì)車(chē)子產(chǎn)業(yè)來(lái)講，咱們?nèi)�部的體系解決方案，必定要百分之百不出錯(cuò)，不出難題，不行死機(jī)。而關(guān)于花費(fèi)電子來(lái)講，平安請(qǐng)求就無(wú)那末高。是以，這是互相學(xué)習(xí)的一種進(jìn)程。

　　此外一種解決的方法，是設(shè)置的解決方案要能夠不停進(jìn)級(jí)革新。從前做了一種收音機(jī)，從生到死便是這點(diǎn)功效。而此刻做一種收音機(jī)，你要讓這種收音機(jī)的利用可行不停地進(jìn)級(jí)，你可行經(jīng)過(guò)衛(wèi)星接收，可行經(jīng)過(guò)藍(lán)牙等技藝跟互聯(lián)網(wǎng)接連起來(lái)。換句話說(shuō)，便是讓產(chǎn)物有進(jìn)級(jí)的能力。

　　作者：咱聽(tīng)下去MyFi®體系是十分強(qiáng)盛的，但它最重要的是在原配套市場(chǎng)。華夏全個(gè)環(huán)境來(lái)講，在后裝市場(chǎng)方面十分簡(jiǎn)單被復(fù)制和山寨。德?tīng)柛Ｔ诤笱b市場(chǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)范疇有無(wú)有策略性的規(guī)劃呢?

　　布蘭特：關(guān)于后裝市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，咱們是有抉擇性的去參加。詳細(xì)到MyFi®這一塊，咱們有個(gè)剛剛公布的產(chǎn)物，叫DelphiConnect。每個(gè)車(chē)上都有OBD診斷器，跟Delphi Connect連好今后，使用者就能經(jīng)過(guò)這種產(chǎn)物的網(wǎng)站接連功效，干脆將相干數(shù)據(jù)傳得手機(jī)的APPS上面。不論是安卓體系仍是蘋(píng)果體系都可行下載相干的APPS，有了APPS今后，你就能見(jiàn)到全車(chē)啟動(dòng)機(jī)的狀況、剎車(chē)片的狀況等等這點(diǎn)東西。

　　作者：對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)大伙討論了好多，咱想曉得的是，就這種產(chǎn)業(yè)來(lái)講，今后所以內(nèi)容和效勞為主呢?仍是硬件和技藝為主?

　　布蘭特：咱以為是并重的。內(nèi)容自然須要越來(lái)越豐富，提供應(yīng)使用者越來(lái)越?jīng)]有問(wèn)題使用者體會(huì)，可是也須要很沒(méi)有問(wèn)題技藝和界面來(lái)扶持。假如你的產(chǎn)物內(nèi)容很豐富，可是你在運(yùn)用的進(jìn)程中間，運(yùn)用起來(lái)非是很流暢，確信也滿足不了使用者的要求，是以未來(lái)的進(jìn)行方向，是硬件和軟件，內(nèi)容提供商和體系提供商都將發(fā)揮十分要緊的效用。