大眾美國(guó)企業(yè)12日宣告，邁克爾?霍恩(Michael Horn)將接替喬納森?布朗寧(Jonathon Browning)，成為大眾美國(guó)新任首席執(zhí)行官。

　　布朗寧因私人原因離職并將返回他的故鄉(xiāng)英國(guó)。 霍恩曾經(jīng)為大眾出力了24年，從2009年起主管大眾車子全世界售后效勞。之前，他帶領(lǐng)該品牌在歐洲的出售團(tuán)隊(duì)。

　　布朗寧曾擔(dān)任福特和通用企業(yè)的高管，2010年就任大眾美國(guó)CEO。在他的任期內(nèi)，2011年大眾車子的銷售數(shù)量增添了23%，2012年增幅達(dá)到30%。

　　然則，2013年的前11個(gè)月內(nèi)，大眾車子在美國(guó)的銷售數(shù)量下調(diào)了5%，僅售出37.3689萬(wàn)輛。而在統(tǒng)一時(shí)代，美國(guó)汽車市場(chǎng)銷售數(shù)量增添了8%。這一數(shù)字和大眾車子2018年年銷售數(shù)量80萬(wàn)的指標(biāo)差距甚遠(yuǎn)。

　　隨著便宜車型的公布，捷達(dá)和帕薩特小汽車美國(guó)銷售數(shù)量顯著超越了從前的車型。大眾車子也在一步步公布類似的跨界車，少許剖析師以為，這是大眾車子想實(shí)現(xiàn)出售指標(biāo)的要害。 大眾車子企業(yè)拒一律領(lǐng)導(dǎo)層的浮動(dòng)作全部點(diǎn)評(píng)。