日前處在奢華品牌第二陣營的沃爾沃，要想實此刻華夏奢華汽車市場場的進行進階，仍須要在產(chǎn)物品質(zhì)以及售后效勞層次下更多的功夫。

　　作為國家內(nèi)部奢華車第二陣營的主力品牌，沃爾沃近年來也一直在經(jīng)過更多車型的公布來發(fā)力追趕。只是，從其市場上獲得得反饋來看，其仍舊須要在產(chǎn)物素質(zhì)上花更多的功夫。

　　近期，一位內(nèi)蒙古赤峰沃爾沃汽車主人向編者反映，其購置一會兒的XC60車型，在行進進程中就看最初顯露啟動機激烈抖動得“癥狀”。據(jù)汽車主人的描畫，電子顯現(xiàn)屏提醒升檔位或下降車速(那時車速在150+Km)，只是把車速降至90Km故障仍未消除。剛開出300千米，同樣概況又顯露二次。

　　其后，汽車主人便聯(lián)系4S店修理人士，店方稱可能是源于新款汽車火花塞積碳之類的瑕疵，只能開回本地4s店檢修。當(dāng)天下午17:50左右，汽車主人到達了赤峰市，本地4s店早已關(guān)門，不得已尋到全家奢華品牌車專修店檢驗，檢驗結(jié)果如圖。

　　隨后汽車主人又致電買車的赤峰沃爾沃4S店出售人士，但獲得的表示而是，“這種車您開了300多千米，您是怎樣開的您內(nèi)心也有數(shù)�！�4S店出售人士來回重申汽車主人需本人駕車到本地4s店審查修理，不會賜予全部理賠。

　　2016年3月22日，汽車主人將車開回赤峰沃爾沃4s店，店方這次才確認該故障的產(chǎn)生是源于氣缸失火形成。最終盡管難題解決了，但汽車主人卻以為沃爾沃的產(chǎn)物品質(zhì)以及售后效勞水準(zhǔn)，還須要做出相當(dāng)大的改變。

故障頻發(fā)

　　實是上，這位內(nèi)蒙古赤峰市汽車主人的遭遇卻非個案。在編者采訪進程中還發(fā)覺，顯露相似啟動機故障的其實不在少數(shù)。據(jù)不十足統(tǒng)算，從2016年2月27日于今，僅在車質(zhì)網(wǎng)顯露的汽車主人投訴XC60就達到28例，此中啟動機和變速箱的難題占比居多。

　　值得注意的一絲是，沃爾沃眼下不論是V60，抑或最新XC90、S80等在華出售車型，均裝載的是2.0T啟動機，而這也是沃爾沃在當(dāng)下刻意推廣的一套主力能源體系。

　　即使是沃爾沃當(dāng)下主打的2.0T啟動機，也頗不使人省心。比如在其進口車型V60(裝載2.0T啟動機)該款車上屢次顯露啟動機慘重?zé)龣C油的景象。

　　一位2015款2.0TT5智逸版V6車型的汽車主人顯示，其汽車在5000KM、20000KM和34990KM區(qū)別顯露機油位低警告，在4S來回檢修仍舊沒有辦法排除故障。而車質(zhì)網(wǎng)上僅V60燒機油的相干投訴，在昨年初于今曾經(jīng)高達6例。

　　3月9日，編者就這點難題采訪沃爾沃華夏區(qū)公司流傳副總裁寧述勇，但其顯示須要聯(lián)系相干公關(guān)企業(yè)賜予書面回應(yīng)。其后，編者聯(lián)系了該公關(guān)企業(yè)，并把具體采訪內(nèi)容經(jīng)過郵件發(fā)送給相干人士，但截止發(fā)稿前，無收到全部正面回復(fù)。

　　自然，除啟動機等焦點部件之外，其它少許較小的投訴還不少。比如，近期就有汽車主人投訴沃爾沃XC60天窗品質(zhì)難題。據(jù)理解，這車主提車才5天，還沒來臨及上牌，停小區(qū)可能被甚么小物品落到了天窗玻璃上，導(dǎo)致天窗玻璃破了近40公分的裂痕。

　　在詢問4S店(之前購車時在4S店購置保障)以后，4S店卻撒手不論，讓其本人找保障索賠�！百I沃爾沃便是看重其平安性，但沒無料到該車品質(zhì)和售后效勞卻不使人‘安心’�！逼�車主人顯示。

　　實是上，產(chǎn)生在沃爾沃車型上的相似產(chǎn)物品質(zhì)難題另有好多。據(jù)國度質(zhì)檢總局官網(wǎng)信息顯現(xiàn)，自2017年1月19日起，沃爾沃宣告將召回部分進口車子，華夏大陸地域共涉及513輛，此中包括S60、V40、V40CC、V60、V60CC、XC90等部分進口車型。本次召回范疇內(nèi)機動車源于供給商生產(chǎn)難題，導(dǎo)致平安氣囊沒有辦法尋常開展，增添了汽車內(nèi)部乘員遭到傷害的風(fēng)險，存留平安禍患。

　　往日好多年來，沃爾沃一直以其平安性著稱，在市場及客戶中造成的聲望也最重要的以“平安”為主。但頻繁顯露產(chǎn)物品質(zhì)難題以及投訴曾經(jīng)讓這一品牌理念黯然失色。實是上，自身作為國家內(nèi)部奢華汽車市場場的國產(chǎn)“后來者”，沃爾沃在當(dāng)下市場上的品牌力深耕華夏市場好幾年的德系三強來講要弱不少。有剖析人員以為，接二連三的品質(zhì)投訴以及大范圍的召回，對沃爾沃品牌造型的負面作用難以幸免。

沖高困難

　　自2013年實行國產(chǎn)今后，沃爾沃就一直寄望于經(jīng)過國產(chǎn)化來實現(xiàn)更沒有問題原土化進行，并希望能在第二陣營中冒尖，繼而沖撞第一陣營。但從日前沃爾沃在華進行的狀況來看，其距離這一指標(biāo)仍有著不小的差距。

　　即使在第二陣營的比拼中，沃爾沃仿佛也并沒有體現(xiàn)出“冒尖”的態(tài)勢。據(jù)沃爾沃華夏之前推出的統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2016年，沃爾沃在華夏市場銷售數(shù)量為90,930輛，同比增添11.5%。此中，捷豹路虎2016年銷售數(shù)量為119,049輛，同比增添31%；凱迪拉克銷售數(shù)量達116,406輛，同比增添46%；雷克薩斯銷售數(shù)量達到10.9萬臺，同比增幅25.6%。

　　實質(zhì)上，這其實不是沃爾沃首次在華面對銷售數(shù)量拓展困難。早在2012年，沃爾沃在華由長安福特代工的S40和S80顯露銷售數(shù)量不佳，而在華國產(chǎn)好幾年的S40甚而宣告停產(chǎn)。2012年，沃爾沃在華夏市場的銷售數(shù)量下降率多達11%。而同期，華夏奢華汽車市場場增幅則多達30%以上。

　　自2013年沃爾沃宣告國產(chǎn)化布置正是落地以來，其在產(chǎn)物推新層次的確最初加速。據(jù)理解，當(dāng)年沃爾沃就一口氣投入了V40、V60、S60以及XC60四款車型，必定水平牢固了沃爾沃的產(chǎn)物譜系；2014年，沃爾沃又增添了XC Classic和改款S80L兩款車型；2015年還引入了最新XC90。

　　雖然沃爾沃引入新款汽車的速度其實不慢，但從其后的市場體現(xiàn)來看，沃爾沃在華增加數(shù)量仍舊來源于S60和XC60兩款主力車型，V40、V60產(chǎn)物力可以，但依舊非是走量的車型，XC90則更多的是承載提高品牌競爭力的效用。

　　作為沃爾沃在華熱銷的主力車型，XC60現(xiàn)在多次顯露慘重的品質(zhì)難題，且投訴率較高，這關(guān)于沃爾沃然后在華夏市場得拓展赫然極為不利。值得注意的是，比較同等級競爭對手，主力車型XC60傾向于老化，要害車型無跟上國家內(nèi)部豪汽車市場場的節(jié)拍，也導(dǎo)致沃爾沃痛失近兩年SUV市場爆發(fā)式增添的“好局”。

　　盡管曾經(jīng)發(fā)表了沃爾沃S90長軸距版、沃爾沃XC90等旗艦產(chǎn)物，但新款汽車價值卻直逼德系奢華品牌，讓多半客戶望而卻步，在必定水平上障礙了其產(chǎn)物力的末端表現(xiàn)。不得不承認，與ABB比較，沃爾沃不論是品牌力仍是銷售商網(wǎng)站能力、市場宣傳等，沃爾沃都略顯不足。

　　有業(yè)內(nèi)人員以為，映入華夏市場較晚的沃爾沃，在知名度尚未被開啟就被吉利采購，其品牌造型的提高體積在必定水平上遭到了障礙。

　　另外，比較奧迪、寶馬、奔馳奢華品牌三強，抑或凱迪拉克、捷豹路虎、英菲尼迪等奢華車第二梯隊競爭對手，沃爾沃眼下的營銷短板也非常顯著，其之前的品牌定位過于狹隘，在奢華品牌曾經(jīng)紛紛將發(fā)力點放到使用者體檢，甚而是與華夏慣例文化的合一水平上時，沃爾沃單純的“平安”理念與國家內(nèi)部市場當(dāng)下對奢華品牌車型的花費訴求曾經(jīng)相去甚遠。

　　關(guān)于沃爾沃來講，其然后要做便是要尋到更多貼合當(dāng)下國家內(nèi)部豪汽車市場場要求的產(chǎn)物，并依靠更為接地氣的營銷思路一步步提高沃爾沃在華銷售數(shù)量及品牌力。從昨年乃至然后的新款汽車型來看，沃爾沃對國家內(nèi)部市場花費要求的貼近性其實不算非常充分，這仿佛也在某種水平上反映出沃爾沃在產(chǎn)物原土化進行方面的考慮有欠妥當(dāng)。

　　隨著國家內(nèi)部車子市場的增添放慢，奢華汽車市場場曾經(jīng)從單純的產(chǎn)物、技藝比拼一步步過渡到品牌造型和效勞品質(zhì)的比拼。從這種層次來看，日前處在第二陣營的沃爾沃，要想實此刻華夏奢華汽車市場場的進行進階，仍須要在產(chǎn)物品質(zhì)以及售后效勞層次下更多的功夫。

　　(內(nèi)容概括一品車子)