卡羅拉千名汽車主人馬拉松維權(quán)，4S店和廠商對變速箱難題互相推諉。

　　“最水的奢華車！無之一�！�7月31日，長江商報獨家刊發(fā)《雷克薩斯NX200變速箱故障頻發(fā)，每臺7萬更換費或成難召回主因》稿件后，有網(wǎng)友在今天頭條上這樣留言。

　　一周以來，不少豐田系汽車主人向記者投訴稱，不但雷克薩斯NX200，況且卡羅拉變速箱也存留品質(zhì)難題：低檔會發(fā)出相似口哨的聲響，換擋時各個擋位金屬摩擦聲十分慘重。

　　車子觀看員肖紅顯示，豐田4S店無償更換變速箱實際是“隱性召回”，可行省去大批召回本錢，況且等保修期一過，全部修理費率都由汽車主人承受，“這是一個極端不負責(zé)任的態(tài)度”。

　　然則，不論是汽車主人的投訴仍是媒體的報導(dǎo)，豐田仿佛都“滿不在乎”。一種極為蹊蹺的實是是，當(dāng)稿件見報并在長江商報官網(wǎng)發(fā)表后，不但搜索引擎長時間查詢不到該稿件，況且各大門戶的常規(guī)轉(zhuǎn)載也一并“疏忽”。有網(wǎng)絡(luò)里面人員顯露，也許由于“合作”關(guān)連，是以“轉(zhuǎn)發(fā)不了”。華中全家公關(guān)企業(yè)相干負責(zé)人向記者顯示，豐田的公關(guān)能力非�！皬娛ⅰ�，這在業(yè)內(nèi)早已非是秘密。

　　連日來，記者經(jīng)過手機、郵件等方式屢次聯(lián)系豐田華夏，但對方一直不予回應(yīng)，此種應(yīng)對態(tài)度亦不合世界公關(guān)傳統(tǒng)。

　　報導(dǎo)引網(wǎng)友熱議，涉事4S店沒有動于衷

　　雷克薩斯作為日系豐田品牌高檔車，在頻發(fā)的車子故障眼前卻遮遮掩掩，不想面臨。

　　7月31日，長江商報刊發(fā)了稿件《雷克薩斯NX200變速箱故障頻發(fā)，每臺7萬更換費或成難召回主因》。

　　雷克薩斯汽車主人王日祥(化名)爆料稱，在武漢安利捷4S店31萬元購置的進口車NX200，在運用兩年行進4.1萬千米后，沒有級變速器顯露故障。

　　有多位汽車主人向記者反應(yīng)了同樣的難題。此中，在上海美躍雷克薩斯，汽車主人尤夏子(化名)36.8萬元購置的雷克薩斯也碰到了同樣的難題。7月22日，據(jù)尤夏子描畫，本年6月份，本人的愛車雷克薩斯NX200在換擋時，顯露了猛烈觸動，然后的兩周偶然發(fā)作，但后來只需是換擋，就勢必猛烈一震，“那觸動的感受就像是被追尾了�！�

　　一位不想顯露姓名的維權(quán)群群主向記者顯示，他曉得的故障車數(shù)量不下200臺，“這是從若干修理群搜集到的數(shù)據(jù)”。

　　記者發(fā)覺，顯露變速箱故障的雷克薩斯NX200，最重要的是運用時間達兩年或行進路程4萬千米左右的機動車，而更換的費率約7萬元。

　　記者就日前多少機動車顯露變速箱故障、能否會抉擇召回等難題詢問雷克薩斯相干事業(yè)人士，但未獲得回復(fù)。

　　有業(yè)內(nèi)人員顯示，雷克薩斯不主動提議召回或者怕作用公司品牌造型，“況且一朝召回，全部的車都要更換變速箱，巨額費率遮擋了公司良心”。

　　本報報導(dǎo)在今天頭條等平臺發(fā)表后，引起了網(wǎng)友強烈反響，并紛紛留言。

　　“最水的奢華車！無之一�！薄伴_不錯的豐田本來便是個笑話，再提供點消息，新漢蘭達爆缸沒有數(shù)，4驅(qū)變2驅(qū)簡直便是通病。”部分網(wǎng)友用稍帶偏激的言語來表明本人看法和遭遇。

　　有網(wǎng)友顯示：必定是假新聞，豐田雷克薩斯跑一百萬千米連燈泡都不會壞，怎樣會壞變速箱呢？

　　上述疑似“水軍”的網(wǎng)友回復(fù)在平臺上的點贊率最高，其語言間也頗具反諷的意指。網(wǎng)友回復(fù)這條貼子說：日本車還用油嗎？皆是吹著走的；豈止燈泡不錯，百萬千米一箱油足以。

　　“安利捷4S店的事業(yè)人士對媒體曝光體現(xiàn)得滿不在乎。”8月3日，王日祥向記者顯示，該4S店其實不在乎被曝光，反而感覺“終歸有了次出名的機會”。

　　卡羅拉汽車主人投訴，修理后難題依舊

　　實質(zhì)上，“店大欺客”的不但是豐田雷克薩斯。

　　山東汽車主人李煥成(化名)推薦，2015年7月在濟南嘉瑞豐田車子出售效勞局限企業(yè)消費近11萬元購置一臺卡羅拉2014款1.6升CVT GL-i。

　　新款汽車開到7000千米，李煥成發(fā)覺，該輛卡羅拉在時速20碼到40碼時，會發(fā)出相似口哨的聲響，另有頓挫感。“有幾次在路面上車速較快換擋時，各個擋位金屬摩擦聲十分慘重�！�

　　“車確信有難題，行進路程也不到1.2萬千米，那時就不敢開了。”李煥成說，他屢次向4S店投訴，還到國度質(zhì)檢總局網(wǎng)絡(luò)上投訴過，終歸4S店答應(yīng)更換變速箱閥體，修理時間為2016年9月。

　　記者在李煥成提供的“零件出庫單”上發(fā)覺，更換的變速箱閥體總成價值為5308元，保修費率為264元。因在保修期內(nèi)，李煥成更換并沒有收費。

　　讓李煥成想不到的是，原車為進口變速箱閥體，更換后為國產(chǎn)閥體，老難題依舊。“低檔顯露口哨聲無浮動，D擋摩擦聲響比原車閥體聲響很大�！崩顭ǔ烧f，“由于在保修期內(nèi)，修理費率全免，但基本難題并未獲得解決。”

　　李煥成顯示，再一次發(fā)覺難題后已屢次向4S店詢問，此刻還在和4S店溝通修理事情，“但它們只讓去審查，不行解決難題�！�。

　　同樣來源山東的汽車主人方建秋推薦，2014年9月在濟南明星豐田車子出售效勞局限企業(yè)消費11萬元購置一臺卡羅拉1.6升CVT，也顯露了相似難題：怠速時有滋滋及金屬磨擦聲，低速時有口哨聲和頓挫感。方建秋說，去4S店修理時，事業(yè)人士說這是尋常景象。

　　“聽了這說法，咱有些沒有語，從無反常到有異響，怎樣能算尋常景象？”在接納記者采訪時，方建秋顯示，“咱不過想解決難題，但是4S店就說找廠商，廠商就說尋常，一直推來推去。”

　　在屢次投訴后，廠商(豐田)答應(yīng)更換變速箱閥體，但閥體等了3個月才到貨�！爸皇�4S店事業(yè)人士說要更換閥體為030型號，但成果不好，后期會有優(yōu)化版040型號，是以咱并未去更換。況且廠商回訪時也有提到提議不去更換，并顯示更換閥體后存留不確定要素。”方建秋說。

　　然則，方建秋明知換了不起效用，但不換又不行講明真有難題。本年4月9日，他無助以下更換了所謂的進口變速箱閥體，如他所想，難題依舊無改變。

　　豐田公關(guān)能力被指“非常強盛”

　　一周的采訪進程中，10多位汽車主人向記者描畫的難題大體類似：汽車內(nèi)部能聽見異響，審查后發(fā)覺難題出在變速箱，到4S店修理時常顯露推諉等景象。

　　長久參加維權(quán)的卡羅拉汽車主人李啟正(化名)向記者顯示，僅在一種卡羅拉維權(quán)群里就有上千名難題車汽車主人，“此中許多數(shù)缺陷都聚集在變速箱�！�

　　讓汽車主人方建秋感覺又可氣又可笑的是，豐田說汽車沒難題但仍是換了閥體，可換了又不論用。豐田還說換了后存留不確定要素，但不給出示相干聲明。

　　而汽車主人們一同擔(dān)憂的難題是，更換變速箱后不賜予延保，一朝出了保修期，高昂的修理費率須要本人掏錢。

　　“雖然豐田4S店無償更換變速箱，但實際則是‘隱性召回’�！�8月5日，車子觀看員肖紅向記者顯示，新款汽車無償保修效勞通常為4年或10萬千米，“隱性召回”可行省去大批召回本錢，況且少許心懷鬼胎的車企會采用“拖字訣”，等保修期一過，全部修理費率都需汽車主人承受，這是一個極端不負責(zé)任的態(tài)度。

　　一種有意思的細節(jié)是，當(dāng)記者采訪方建秋時，他堅持不用化名，“各大車子投訴網(wǎng)上，有一大堆咱投訴的消息，豐田早曉得(咱)了�！�

　　然則，讓方建秋和記者都不曾料到的是，豐田仿佛沒有所畏懼。

　　當(dāng)7月31日本報稿件見報并在官方網(wǎng)絡(luò)發(fā)表后，在一著名搜索引擎居然長時間沒有辦法查詢獲得。而當(dāng)日晚間一度可行搜索后，第二天卻不見蹤影。

　　不但如許，國家內(nèi)部大型門戶網(wǎng)絡(luò)也同樣無轉(zhuǎn)載。多家網(wǎng)絡(luò)里面人員向記者顯露，也許是由于和豐田有“合作”，是以“轉(zhuǎn)發(fā)不了”。日前，經(jīng)過搜索新聞標(biāo)題，只能在少許中小型網(wǎng)絡(luò)或私人微博上尋到痕跡。

　　8月4日，華中地域全家公關(guān)企業(yè)相干負責(zé)人向記者顯示，慣例媒體官方網(wǎng)絡(luò)通常都被歸入新聞源網(wǎng)絡(luò)范圍，“別說是會激發(fā)龐大社會關(guān)心的新聞，就連通常的稿件都會轉(zhuǎn)載”。

　　該負責(zé)人說，“豐田的公關(guān)能力非�！畯娛ⅰ��！�

　　肖紅以為，公司有根本的公關(guān)宣傳是正當(dāng)?shù)�，但車企與其做好公關(guān)，不如腳踏實地為汽車主人效勞，惡意的公關(guān)只能毀了車子造型，“此刻媒體表現(xiàn)多樣化，堵不如疏�！�

　　除了卡羅拉變速箱難題外，也有不少汽車主人向記者顯示豐田雷凌等車型變速箱也存留品質(zhì)缺陷，將做跟進報導(dǎo)。