2009年，因與廣汽產(chǎn)業(yè)重組，長(zhǎng)豐團(tuán)體失去了原有的全車制造資質(zhì)、到市場(chǎng)企業(yè)融資平臺(tái)以及長(zhǎng)沙制造基地等資源。自此，廣豐獵豹品牌顯露了三年的產(chǎn)物中斷，錯(cuò)失SUV進(jìn)行的黃金4年。 2013年，長(zhǎng)豐團(tuán)體經(jīng)過(guò)與廣汽團(tuán)體的再重組，出資從廣汽長(zhǎng)豐手中回購(gòu)原“廣汽長(zhǎng)豐”永州基地的悉數(shù)全車產(chǎn)業(yè)及“獵豹”商標(biāo)全部權(quán)，重回全車產(chǎn)業(yè)意欲復(fù)興獵豹。

　　2015年4月份，獵豹車子公布首款SUV車型CS10 ，憑借多重配置堆積的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，這車到市場(chǎng)之初銷售數(shù)量一度破萬(wàn)輛，然則好景不長(zhǎng)，緊繼續(xù)就迎接了持續(xù)大跌，跌幅多達(dá)40%。

【獵豹CS10 材料相片】

　　如許高的跌幅，原因何在呢？謎底是品質(zhì)難題。

　　在車子投訴網(wǎng)上，記者注意到，對(duì)于獵豹CS9和CS10車型的投訴累計(jì)達(dá)到149條，投訴內(nèi)容直指獵豹SUV車型不同水平的存留剎車過(guò)軟、調(diào)轉(zhuǎn)方向抖動(dòng)慘重、手剎失靈、車身電器失靈、能源不足等難題。

　　實(shí)是上，好多人抉擇獵豹的SUV車型，沒(méi)有不是看中了其高大上的外貌以及寬敞的駕乘體積，再加上其宣揚(yáng)的軍工素質(zhì)。但實(shí)質(zhì)用車中不停遭遇的品質(zhì)難題，伴隨著車企的不作為和不負(fù)責(zé)態(tài)度，不禁讓客戶發(fā)出“咱愿挺自助，但自助卻不挺咱”的無(wú)助感概。

　　投訴案件量攀升

　　獵豹淪為“劣豹”

　　據(jù)記者理解，獵豹CS10制動(dòng)體系存留的慘重故障禍患的難題已非新聞，但廠商卻始終并沒(méi)有對(duì)此作出正面回應(yīng)。隨著近日獵豹邁途SUV的發(fā)表，其產(chǎn)物品質(zhì)難題，重回公眾視野。

　　據(jù)記者理解，早在昨年8月份，就有300余名汽車主人就獵豹CS10剎車難題撰寫(xiě)“聯(lián)名投訴信”聲討獵豹企業(yè)。在投訴信中，獵豹CS10汽車主人列舉出十項(xiàng)機(jī)動(dòng)車故障難題，用汽車主人的話來(lái)講“剎車偏軟難題應(yīng)當(dāng)是全中國(guó)獵豹CS10汽車之友的第一大一種心結(jié)”。據(jù)汽車主人反應(yīng)，獵豹CS10剎車非是通常的差，制動(dòng)距離很長(zhǎng)。

　　記者查閱車子投訴網(wǎng)見(jiàn)到，確有大批CS10汽車主人險(xiǎn)些因而產(chǎn)生追尾車禍。例如，來(lái)源貴州的黃男士就顯示“獵豹CS10剎車基本不好用，全力踩下制動(dòng)踏板機(jī)動(dòng)車經(jīng)常沒(méi)有辦法減速，手剎還不靈敏�！�

　　對(duì)此，獵豹4S店事業(yè)人士不約而同給出了剎車偏軟非是品質(zhì)難題，是源于獵豹CS10機(jī)動(dòng)車自重要，因而剎車距離長(zhǎng)隸屬“尋常景象”。

　　沒(méi)有辦法認(rèn)同這一說(shuō)法的客戶尋到廠商反應(yīng)，關(guān)于已慘重威脅到汽車主人駕車平安的制動(dòng)難題，獵豹廠商很沉得住氣，于今無(wú)正面回應(yīng)。倒是在網(wǎng)站上，能頻頻見(jiàn)到少許傾向獵豹廠商的言論，聲稱“此設(shè)置是為舒適性而考量”。

　　值得一提的是，盡管獵豹廠商及4S店極力否認(rèn)機(jī)動(dòng)車存留“剎車偏軟”故障，且聲稱并沒(méi)有頒布相應(yīng)解決方案。但據(jù)汽車主人爆料，之前廠商切實(shí)曾為部分汽車主人更換過(guò)博世牌剎車總泵，但源于并沒(méi)有公示，致使許多數(shù)獵豹CS10汽車主人對(duì)此其實(shí)不知曉。

　　另外，記者注意到，在2017年4月份后制造的獵豹CS10已更換大大小剎車盤(pán)。因此可視，獵豹廠商已意識(shí)到獵豹CS10剎車偏軟難題，并已施行了相應(yīng)解決方案，不然不會(huì)憑空對(duì)4月份后制造的機(jī)動(dòng)車制動(dòng)體系做出如許改良。

　　而正是廠商對(duì)新款汽車改換大大小剎車盤(pán)，而對(duì)老汽車主人不聞不問(wèn)的做法，更激發(fā)了廣泛汽車主人的強(qiáng)烈不滿，這也成為獵豹CS10剎車偏軟投訴量持續(xù)增多的原因所在。

　　“車殼”戰(zhàn)術(shù)故技重施

　　行家稱如許套路難成器

　　5月23日，被網(wǎng)友調(diào)侃具有瑪莎拉蒂前臉、林肯尾部燈組和奔馳內(nèi)部裝飾的獵豹最新SUV邁途以11.68萬(wàn)元-15.88萬(wàn)元的售價(jià)，宣稱要進(jìn)軍高檔品牌市場(chǎng)。

　　記者注意到，這次邁途到市場(chǎng)與當(dāng)年CS10發(fā)售時(shí)宣傳的打法差不多如出一轍：勁爆轎跑SUV形象、20英寸雙色輪轂、12.3英寸的液晶儀表和中央控制系統(tǒng)屏幕、全身各處可視的雙邊鍍鉻裝扮---十足一副又大、又全、又好迎合國(guó)人買(mǎi)車審美的爆款造型。

　　對(duì)此，山西汽車主人王男士在接納記者采訪時(shí)調(diào)侃“想學(xué)修車的話，可行考量買(mǎi)一臺(tái)�！睂�(shí)是上，在成為獵豹CS10汽車主人的半年時(shí)間里，其累計(jì)修車次數(shù)多達(dá)40次。

　　據(jù)王男士表述，他的買(mǎi)車經(jīng)驗(yàn)堪比受刑�！败囐I(mǎi)來(lái)一會(huì)兒，著車熄火，導(dǎo)航不行用，車胎是壞的。平安帶也壞了。另外，雨刮器壞修了三次；玻璃起落器一壞再壞，換了四次；啟動(dòng)機(jī)故障燈頻繁報(bào)警持續(xù)半年。總之，購(gòu)到這種新款汽車給咱生活事業(yè)形成了慘重的作用�！�

　　獵豹車子的配備生產(chǎn)水準(zhǔn)之差可視一斑。據(jù)華夏新款汽車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)2017年7月份推出的平安磕碰試驗(yàn)結(jié)果顯現(xiàn)，由安徽獵豹車子局限企業(yè)制造的CS10 1.5T CVT尊貴型總得分47.4分，總星級(jí)三星，得分及星級(jí)在2017年度第二批八款參評(píng)車型中位列倒數(shù)第一。

　　此中，獵豹CS10在正面100%磕碰測(cè)試中，滿分18分的名目只獲得了12.37分；正面40%磕碰測(cè)試中體現(xiàn)同樣欠佳，滿分18分名目得分為12.26分，在同批參評(píng)的6款SUV車型中得分墊底。

　　有業(yè)內(nèi)行家對(duì)記者顯示，現(xiàn)在車企新款汽車外型和配置都會(huì)極盡取巧，但客戶更看重的是機(jī)動(dòng)車品質(zhì)和全體汽車情況，而非是徒有其表的車殼子。

　　“咱們想和自助高檔、主流合資掰一掰手腕�！�5月23日，長(zhǎng)豐車子董事長(zhǎng)李建新在獵豹邁途的到市場(chǎng)發(fā)表會(huì)上如下說(shuō)。

　　在上述人員看來(lái)，假如連剎車制動(dòng)都做不到平安可靠，效勞售后不行夠“一碗水端平”，即使國(guó)家內(nèi)部客戶好哄，SUV車型好賣(mài)，但關(guān)于車企來(lái)講也不容易走的快，走的遠(yuǎn)。

　　(證券日?qǐng)?bào) 龔夢(mèng)澤)