近日，在社交友人圈一張奔馳銷售商集體維權(quán)的照片刷屏。臨近年關(guān)，銷售商維權(quán)事故屢見(jiàn)報(bào)端。2018年華夏新款汽車市場(chǎng)銷售數(shù)量創(chuàng)下28年來(lái)的首降，在汽車市場(chǎng)寒冬下，本來(lái)曾經(jīng)倍感負(fù)擔(dān)的銷售商成為寒冬下第一批扛不住的。

　　在照片中，奔馳銷售商打出“請(qǐng)奔馳CEO倪愷給條活路，咱要回家過(guò)年�！焙汀氨捡Y沒(méi)有視華夏法律，支持寡頭壟斷，欺壓弱小銷售商�！钡臉�(biāo)語(yǔ)。

　　據(jù)理解，這其實(shí)不是奔馳銷售商首次維權(quán)，昨年12月28日，16家奔馳營(yíng)運(yùn)車專屬銷售商構(gòu)成的維權(quán)聯(lián)盟，向北京梅賽德斯-奔馳出售效勞局限企業(yè)喊話，請(qǐng)求“拒絕歧視，平等對(duì)待”，對(duì)全部銷售商同一時(shí)間開放乘用車和mpv經(jīng)營(yíng)受權(quán)。

　　另外，最近媒體報(bào)導(dǎo)車子之家由于提升銷售商20%的合作費(fèi)受到中升、運(yùn)通等幾大車子銷售商團(tuán)體的“封殺”。關(guān)于車子之家的漲價(jià)舉止，巨大團(tuán)體董事長(zhǎng)龐慶華1月13日在接納媒體采訪時(shí)顯示，假如市場(chǎng)好，漲價(jià)可行了解，但行情那么不好，還漲價(jià)就說(shuō)只是去了。

　　昨年，華夏車子市場(chǎng)的頹勢(shì)曾經(jīng)有目共睹，好多車子公司都未能達(dá)成年度銷售數(shù)量指標(biāo)，作為車子銷售商不但承擔(dān)儲(chǔ)存負(fù)擔(dān)，利潤(rùn)上也同比下降。在市場(chǎng)不好概況下，銷售商與廠商之中的關(guān)連也愈發(fā)吃緊。此中，1月17日江蘇省車子暢通協(xié)會(huì)曝光上汽大眾廠商瘋狂壓庫(kù)，銷售商儲(chǔ)存慘重?fù)p失經(jīng)營(yíng)的難題。

　　公告函里指明，因江蘇地域市場(chǎng)行情不容樂(lè)天，部分品牌車子出售不順、利潤(rùn)下降、儲(chǔ)存超限，不少銷售商處于慘重虧順狀況，有些廠商不但未能依據(jù)浮動(dòng)的市場(chǎng)實(shí)時(shí)挑戰(zhàn)商務(wù)政策，反而為追求業(yè)績(jī)以車子出售發(fā)票造假形式虛假報(bào)銷售數(shù)量。

　　上汽大眾、奔馳銷售商所面對(duì)的生存負(fù)擔(dān)難題，在全個(gè)車子經(jīng)銷層次都存留。此中巨大團(tuán)體由于資金難題，曾經(jīng)連續(xù)賣掉多家4S店，而且由于沒(méi)有資金提車被部分車子品牌破除品牌受權(quán)營(yíng)業(yè)，終止合作。

　　2018年車子市場(chǎng)顯著步入銷售數(shù)量下降渠道后，各家銷售商日子都不容樂(lè)天，普及面對(duì)龐大的業(yè)績(jī)負(fù)擔(dān)。據(jù)華夏車子暢通協(xié)會(huì)發(fā)表的全新一期“華夏車子銷售商儲(chǔ)存提前警告指標(biāo)數(shù)據(jù)考查”顯現(xiàn)，2018年12月，國(guó)家內(nèi)部車子銷售商儲(chǔ)存提前警告指標(biāo)數(shù)據(jù)為66.1%，同比上升達(dá)18.33個(gè)百分點(diǎn)，已延續(xù)12個(gè)月位于警戒線之上。

　　汽車市場(chǎng)寒冬下，更須要車子公司和銷售商攻克時(shí)艱，抱團(tuán)度過(guò)難關(guān)。銷售商要踴躍調(diào)度經(jīng)營(yíng)外，車子公司也要額外關(guān)心銷售商通道維護(hù)，注意下游銷售商的生存概況，在汽車市場(chǎng)回升時(shí)才能迅速映入良沒(méi)有問(wèn)題運(yùn)營(yíng)狀況。