近日，河北的東風日產樓蘭汽車主人李國強向告反應，他的新款汽車購置兩三個月行進時便有異響，最重要的在發(fā)動和調轉方向時，今后四年更換三次變速箱仍未解決難題。他請求依照《家庭用車子產物維修、更換、退貨責任劃定》更換機動車，但與4S店沒有辦法協商絕對。

　　2016年4月，李國強在東風日產4S店“北京鵬成晟車子出售效勞局限企業(yè)”購置了一臺東風日產樓蘭品牌的混動車，協議總價36.26萬元，得手兩三個月后，發(fā)覺車在行進時有異響，“車在30邁左右、油門穩(wěn)固在一種點時，車身激烈抖動，就像坐在拖拉機上面一樣。收油門或許加點油門轉往日就沒事。”他描畫。

　　他向記者提供那時所錄制的視頻顯現，車在開到30至80邁，收油溜車時啟動機關閉，須要能源時再給油，啟動機發(fā)動伴有“轟鳴”聲，夾雜有“吱”的一聲異響。

　　李國強叮囑記者，那時，4S店的售后修車師傅解釋，前述景象為啟動機共振，隸屬“尋常景象”。師傅把前減震拆開加了點黃油，臨時解決了異響。李國強出具的兩份委托修理評估單顯現，為解決難題，2017年2月17日和同年5月31日，他在4S店更換了二次變速箱總成。每一次換完總成，都有兩三個月不會顯露異響，但通過了這種時間段仍是會顯露。

（2017年2月，買車不到一年后，李國強駕車到4S店更換變速箱。 本文相片均為接受采訪者提供）

（2017年5月，李國強的機動車發(fā)展第兩次送檢，更換變速箱。）

　　今后，李國強先后向華夏車子召回網、北京市房山區(qū)客戶協會投訴。東風日產廠家回應稱，調轉方向時的異響是“阿克曼角”景象——在機動車設置時，為了使機動車轉彎時不產生側滑，在設置調轉方向機構的時刻，將內側輪（相對彎心）轉彎的方位略大于外側輪，使兩個車輪的方位一大一小，造成一種夾角，這一景象在SUV車型上相比普及。但廠家未解釋發(fā)動時發(fā)生異響的原因，意思讓李國強再開一段時間瞧瞧。

　　關于 “阿克曼角”景象，李國強以為和本人車的概況相近，但本人的車聲響顯著過大，況且發(fā)動時也有異響，他堅持以為是機動車品質缺陷，請求更換機動車。

　　關于李國強的換車訴求，4S店顯示“不隸屬車子三包新規(guī)范疇”，即機動車能尋常駕馭就不組成換車要求。4S店在與消協協調時給出的解決方案，一是再一次對李國強機動車的變速器總成發(fā)展更換，并與廠家溝通找出難題所在，同一時間贈送二次根基調養(yǎng)；二是應允李國強以優(yōu)惠價值置換東風日產麾下品牌車子一臺。

（2020年9月3日，李國強第三次在4S店更換了變速器總成。）

　　2020年9月3日，李國強第三次在4S店更換了變速器總成�！按丝陶{轉方向異響時，車身抖動越來越大，特別是在冬天或許碰到雨雪天氣。”他說。

　　機動車能否存留品質缺陷？記者就此致電北京鵬成晟車子出售效勞局限企業(yè)，但屢次聯系，售后人士以“經位置客戶協會協調解決”“無權限表示”“無售后總監(jiān)手機”等為由未正面回應此難題。今后，記者向東風日產廠家反應該難題，廠家回復短信稱，難題已受理，正好跟蹤料理。

　　針對李國強機動車顯露的難題，華夏法學會客戶權益庇護法學探討會副秘書長郝慶豐解釋，車子新的三包劃定關于退換車做出了詳細的請求，汽車主人李國強退車的訴求無達到，是由于新三包中無準確劃定“異響”如何料理。但假如說異響顯露的同一時間作用到了機動車的尋常運用功效，如不行發(fā)動、不行換擋等，則適合其硬性劃定應當賜予退車。

　　他解釋，機動車異響是長久以來困擾客戶的一種難題，日前對于機動車異響無可量化的準則，異響的要素好多，有時刻是多個要素一同發(fā)生。好多異響其實不實質作用到車子的運用功效，但會干脆作用到駕馭的舒適感和平安感，作用到客戶對產物品質和品牌的相信度，在無對于異響如何料理相干法律法則的概況下，維權相比難題。

　　日前，李國強仍在與4S店協商解決機動車顯露的難題。