快速道路與平凡道路比較，具備速度快、通暢能力大、運(yùn)輸費(fèi)率少、駕車平安等四大優(yōu)點(diǎn)。此中速度快是其最最重要的的優(yōu)點(diǎn)，也是快速道路與平凡道路的基本區(qū)分。

　　快速道路最快時(shí)速多達(dá)120千米，一朝產(chǎn)生車禍，皆是不可承擔(dān)的�？焖俚缆飞献疃嘁姷能嚨�?zhǔn)亲肺曹嚨�，形成此類車禍的產(chǎn)生有多方面的原因。

　　必定要記著：寧繞百里遠(yuǎn)，別搶一步險(xiǎn)�？焖俾访嫔系能嚨�，赤心無小車禍！

　　維持充足長(zhǎng)的跟車距離，確保公路上的概況可行更早的發(fā)覺，才能給本人留出更多的預(yù)判和操作的時(shí)間。車子在快速道路上尋常行進(jìn)時(shí)，同車道的首尾機(jī)動(dòng)車必需依據(jù)行進(jìn)速度、天氣和路面狀況維持充足的平安距離。尋常概況下，當(dāng)車速為100km/h時(shí)，平安距離為100m以上；車速在100km/h之下時(shí)，平安距離可適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50m。

　　不需要隨便占用應(yīng)急車道，唯有當(dāng)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生故障、車禍，接著行使將慘重危及本身和其它機(jī)動(dòng)車的平安時(shí)，或車上人士突發(fā)危及壽命的疾病，須要立即泊車搶救或送醫(yī)治療時(shí)，才可駛?cè)霊?yīng)急車道泊車。車窗搖不下去、須要如廁等小概況，是不可行停靠應(yīng)急車道的。應(yīng)急車道常停靠有車禍、故障機(jī)動(dòng)車，隨便駛?cè)霕O有可能導(dǎo)致與車禍機(jī)動(dòng)車的兩次追尾。

　　疲勞駕馭、酒后開車、帶情緒開車，形成反映遲鈍；此類車禍的產(chǎn)生是駕駛員主觀情況引起的，十足可控！請(qǐng)駕駛員友人們?yōu)榱似桨仓�想，必定不需要疲勞駕馭和酒后開車！在情緒不沒有問題概況下，也請(qǐng)必定不需要上快速駕車

　　機(jī)動(dòng)車超載時(shí)，載品質(zhì)增大，慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)。假如慘重超載，則會(huì)因車胎負(fù)荷超重、形狀改變過大而引起爆胎、忽然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車等車禍。此外，超載還會(huì)作用機(jī)動(dòng)車的調(diào)轉(zhuǎn)方向功能，易因調(diào)轉(zhuǎn)方向失控而導(dǎo)致車禍。

　　十起車禍九次快，十次追尾十次快！追尾車禍多數(shù)皆是駕車過快，導(dǎo)致反映不及時(shí)形成的�？焖俾访嫔像{車速度過快，假如前方機(jī)動(dòng)車忽然剎車或許泊車，都有可能導(dǎo)致后方駕駛員反映不及時(shí)，形成追尾車禍的產(chǎn)生。

　　要想車禍少產(chǎn)生

　　剎車必定要?jiǎng)x的好

　　剎車不但是緊急時(shí)刻考驗(yàn)大家的駕馭水準(zhǔn)，平時(shí)剎車也很要緊。咱們會(huì)見到有些人在運(yùn)用剎車的時(shí)刻用的很及時(shí)很通暢，而有些人則會(huì)猛剎、急剎，在駕車的體會(huì)就相差了不止一絲。

　　1、剎車沒再生硬

　　剎車生硬最重要的是由于剎車時(shí)機(jī)和剎車力度掌握不好所致，在眾多新手上表現(xiàn)的淋漓盡致，除了要做好與車的磨合外還須要掌握必定的操作技藝。

　　剎車技藝：緩慢持續(xù)踩下剎車踏板，勻稱減速，當(dāng)車身趨于停下的時(shí)刻，緩慢抬升剎車踏板，直到停穩(wěn)時(shí)十足放開。

　　2、跟車不追尾

　　須要保證與前車的平安距離，緩踩剎車踏板，維持剎車力，再依據(jù)前車速度增大或減小力度。

　　剎車技藝：當(dāng)發(fā)覺前車最初剎車(剎車燈點(diǎn)亮)就將腳放到剎車踏板上，勻稱加力，安穩(wěn)減速至與前車距離根本絕對(duì)，維持腳踩力道，再觀看前車的速度浮動(dòng)，調(diào)度剎車力度。

　　3、坡路剎車有方法

　　上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路駕車更緩少許，但放開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能確保車速不會(huì)過度下調(diào)。手動(dòng)擋的車型源于車速過快下調(diào)很簡(jiǎn)單導(dǎo)致?lián)跷徊贿m合的概況，過低的擋位會(huì)使車身抖動(dòng)，因而上坡剎車后要注意及時(shí)換擋。

　　下坡剎車就繁雜少許了，不僅要用剎車體系，還要應(yīng)用啟動(dòng)機(jī)剎車。下坡時(shí)特別是長(zhǎng)坡假如長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用剎車，簡(jiǎn)單導(dǎo)致剎車摩擦片過熱，致使剎車效率下調(diào)。為了防止這一絲，手動(dòng)擋車型采納低擋位下坡是必需的，通常來講采納3擋就能了。關(guān)于自動(dòng)擋的車，下坡初期不行加油，必定要維持車速緩慢增添，必需時(shí)采納點(diǎn)剎車操控一下車速。

　　4、彎路剎車有技藝

　　彎路要遵循入彎前剎車，減速緩慢入彎，以后提速出彎。彎路面上剎車的同一時(shí)間要打方向，順著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)度車身姿態(tài)。不行猛踩剎車，特別是外側(cè)車道的機(jī)動(dòng)車，以免車身失控。

　　5、緊急概況不需要慌

　　以最短的時(shí)間、最短的距離減速至泊車。此時(shí)，起首必需快速將剎車踏板踩到底，同一時(shí)間還要準(zhǔn)備緊急并線。本來也的確不繁雜，但要害的是你要夠狠，要真的做到把剎車踏板踩到底。

　　假如緊急剎車能夠讓車在阻礙物前停下固然好，假如真的不行，那你就要考量能不行避讓。緊急避讓也便是剎車并線，綱領(lǐng)是在剎車踏板踩到底的同一時(shí)間打方向，繞開阻礙物。(此方法限配有ABS的機(jī)動(dòng)車)

　　6、長(zhǎng)距離輕剎車幸免讓人沖撞感

　　長(zhǎng)距離采用輕剎車可行幸免給乘車人有沖撞的感受，自然其前提要求是正確把握前方的公路及交通情況。放開油門踏板，依據(jù)距離、車速等發(fā)展剎車操作。

　　7、泊車不必一直踩剎車

　　泊車時(shí)不必一直踩剎車，可在機(jī)動(dòng)車十足停止前松一次剎車。由于假如咱們踩剎車的目的是停止機(jī)動(dòng)車行進(jìn)的話，一直踩著剎車直至機(jī)動(dòng)車停止行進(jìn)前剎那會(huì)發(fā)生相比大的沖撞。而減小或許緩和這股沖撞的作用其技藝是在機(jī)動(dòng)車十足停止前放開一次剎車，接下來再輕點(diǎn)剎車直至機(jī)動(dòng)車停止行進(jìn)。

　　8、雨天剎車輕點(diǎn)剎車庇護(hù)剎車體系

　　雨天除了謹(jǐn)慎運(yùn)用急剎車之外，還可行在經(jīng)過積水路面時(shí)輕點(diǎn)剎車，目的是去掉剎車盤上的水防止腐蝕生銹，庇護(hù)剎車體系。

　　總而言之，剎車剎得好既是駕馭能力的表現(xiàn)，也是咱們?cè)谄匠ｑ{車中須要具有的駕馭技巧，這不但是對(duì)本人負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人對(duì)社會(huì)的一個(gè)責(zé)任！