QC／T　261—1998

前言

　　大巴車平安門是應急概況下撤離乘客用的平安出口。隨著我們國家車子治理規(guī)范化水平的提升和大巴車準則體制的改善，大巴車平安門的運用也越來越普及，但日前我們國家對大巴車平安門還無一種同一的技藝準則。為了更好地改善大巴車準則體制，規(guī)范大巴車平安門的制造及運用，體制了本準則。
　　本準則為初次發(fā)表。
　　本準則由國度機械產(chǎn)業(yè)局提議。
　　本準則由全中國車子準則化技藝委員會歸口。
　　本準則由丹東車子生產(chǎn)廠、華夏道路機動車機械總企業(yè)負責起草。
　　本準則最重要的起草人：袁克銳、李桂蘭、姜永久、孫鷹。

中華國民共和國車子產(chǎn)業(yè)準則

QC／T　261—1998

客 車 安 全 門 技 術 要 求

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1　范疇

　　本準則劃定了大巴車平安門的技藝請求及試驗方法。
　　本準則適用于車長大于7m的大巴車安裝的平安門。

2　引用準則

　　下列準則所包涵的條文，經(jīng)過在本準則中引用而組成為本準則的條文。本準則出版時，所示版本均為有用。全部準則都會被修訂，運用本準則的各方應研究運用下列準則全新版本的可能性。
　　GB　8410—94　車子內(nèi)部裝飾資料的燃燒特性
　　GB　9656—1996　車子用平安玻璃（可供驗證用）
　　GB／T　12421—90　大巴車門窗橡膠密封條
　　GB／T　12423—90　大巴車門窗塑料密封條
　　GB/T　12480—90　大巴車防雨密封性試驗方法
　　JB／Z　lll—86　車子油漆涂層
　　JB／T　5936—91　工程機械機械加工件通用技藝要求
　　JB／T　5943—91　工程機械焊合件通用技藝要求

3　定義

　　　本準則采納下列定義。
3．1　鎖止裝置
　　維持和改變平安門打開和關閉狀況的裝置。由鎖舌、鎖槽、手柄、拉桿、彈簧等零件組成。
3．2　報警裝置
　　平安門打開時，能發(fā)出閃光或聲音的信號裝置。由常開觸點開關、蜂鳴器、閃光器、電路及其它元件組成。
3．3　應急開口
　　從外部操縱鎖止裝置手柄以打開平安門的窗口。

4　技藝請求

4．1　安裝位子
　　　平安門應安裝在大巴車車身左側(cè)。
4．2　最重要的大小
4．2．1　平安門的凈高不得小于1250　毫米，凈寬不得小于550　毫米。
4．2．2　平安門鉸鏈應確保裝車后平安門向外打開方位不小于100°，并能在此方位下維持打開。
4．2．3　平安門應急開口的凈寬和凈高均不得小于150毫米。
4．2．4　車外鎖止裝置手柄中心（即應急開口中心）離地高度（空載）適中于1800毫米。
4．2．5　打開平安門時扭動外鎖止裝置手柄的方位適中于25°
4．3　資料
4．3．1　平安門內(nèi)部裝飾非金屬資料應采納耐光照、不易燃燒的資料，其阻燃特性應適合GB　8410的劃定。
4．3．2　平安門用的窗玻璃應采用鋼化玻璃，其功能應適合GB　9656的劃定。
4．3．3　平安門用密封條應采用大巴車用橡膠塑料和橡塑密封條，其功能應適合GB／T 12421和GB／T 12423的劃定。
4．3．4　其余金屬資料應適合相關國度準則的劃定。
4．4　品質(zhì)請求
4．4．1　平安門高度方向的曲線應與安裝部位的車身側(cè)圍曲線相絕對，顏色應與全車顏色相協(xié)調(diào)。
4．4．2　對乘客可能觸及的平安門表里部位，不應有全部讓人致傷的尖銳凸起物及飛邊毛刺。
4．4．3　平安門的機械加工件應適合JB／T 5936的劃定；焊合件應適合JB／T 5943的劃定；油漆涂層應適合JB/Z　111的劃定。
4．4．4　平安門的外貌面應滿足其全車外貌品質(zhì)的請求。
4．5　最重要的功能請求
4．5．1　平安門應鉸接于前端，向外打開，且打開輕便，在不用其余全部器具的概況下，可在汽車內(nèi)部達成打開動作。
4．5．2　平安門關閉時，鎖止可靠，確保大巴車在各式工況下行進時，平安門不得自行打開。
4．5．3　平安門打開或鎖止不到位時報警裝置應及時報警。
4．5．4　平安門應有充足的強度和剛度。
4．5．5　平安門關閉后，應確保滿足全車的防雨密封性。
4．5．6　平安門應急開口處利用易擊碎的透明玻璃發(fā)展封閉。
4．5．7　汽車內(nèi)部外開后平安門的鎖止裝置手柄周邊，利用紅色醒目的符號標志或簡明的文字，寫明平安門的打開方法，且有“平安門”字樣，字高不小于20毫米，汽車內(nèi)部打開平安門的手柄應設庇護罩。
4．5．8　平安門鎖止后，車外鎖止裝置手柄應維持與水準位子向上適中于12.5°。

5　試驗方法

5．1　平安門的防雨密封性試驗按GB／T 12480的劃定發(fā)展全車試驗。
5．2　平安門非金屬資料的燃燒特性試驗按GB 8410的劃定發(fā)展。
5．3　平安門打開和鎖止的可靠性試驗可在模擬試驗臺上發(fā)展，也可裝車后在全車的可靠性試驗中考核。
5．4　模擬試驗臺的波動參數(shù)按全車臺架試驗的相關參數(shù)選取，打開、鎖止及接連裝置構(gòu)造模擬全車安裝構(gòu)造。每隔10min打開和鎖止一次，試驗時間不少于5h。