編者按：近日，市政府辦公室轉(zhuǎn)發(fā)了市交通局對于《金華城區(qū)農(nóng)村客運(yùn)班線企業(yè)化改裝實行方案的通告》(金政辦發(fā)〔2009〕97號)，城區(qū)農(nóng)村客運(yùn)班線班車的企業(yè)化改裝方案正規(guī)頒布。為了使讀者對班線企業(yè)化改裝方案有明確、周全的理解，咱們特邀城區(qū)城鄉(xiāng)公共交通統(tǒng)籌進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方案發(fā)展理解讀。

　　一、實行企業(yè)化改裝的主體

　　以金華市公共交通企業(yè)為本次城區(qū)農(nóng)村客運(yùn)班線企業(yè)化改裝事業(yè)的實行主體，浙江通濟(jì)交通運(yùn)輸股份局限企業(yè)參加。金華市公共交通企業(yè)負(fù)責(zé)99輛農(nóng)村客運(yùn)班線班車企業(yè)化改裝及改裝后機(jī)動車的經(jīng)營；浙江通濟(jì)交通運(yùn)輸股份局限企業(yè)負(fù)責(zé)對金華市安全客運(yùn)局限企業(yè)41輛農(nóng)村客運(yùn)班線班車企業(yè)化改裝，改裝后的農(nóng)村客運(yùn)班線班車暫由金華市金通客車局限企業(yè)負(fù)責(zé)經(jīng)營。

　　二、企業(yè)化改裝詳細(xì)實行環(huán)節(jié)

　　依照到期終止、依法收回、賜予適當(dāng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)臏?zhǔn)則，展開140輛承包、掛靠經(jīng)營的農(nóng)村客運(yùn)班線班車的企業(yè)化改裝事業(yè)，全體上于2010年5月31當(dāng)前達(dá)成。

　　第一階段：2009年12月31當(dāng)前達(dá)成到期的75輛承包、掛靠經(jīng)營機(jī)動車的企業(yè)化改裝事業(yè)。

　　第二階段：2010年5月31當(dāng)前達(dá)成其它65輛承包、掛靠經(jīng)營機(jī)動車的企業(yè)化改裝事業(yè)。

　　在農(nóng)村客運(yùn)班線企業(yè)化改裝的根基上，創(chuàng)建范圍化城鄉(xiāng)公共交通經(jīng)營公司，經(jīng)過結(jié)合、兼并、采購等形式發(fā)展產(chǎn)業(yè)重組，加大城鄉(xiāng)客運(yùn)資源的整合力度，提升城區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)統(tǒng)籌和效勞水準(zhǔn)。

　　三、如何對許可經(jīng)營期限已滿的城鄉(xiāng)客運(yùn)班線機(jī)動車退出經(jīng)營賜予適當(dāng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

　　依法收回許可經(jīng)營期限已滿客運(yùn)班線機(jī)動車(下稱到期機(jī)動車)的經(jīng)營權(quán)，并賜予適當(dāng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

　　補(bǔ)償與獎勵的準(zhǔn)則：

　　1、補(bǔ)償：依照尊重歷史的準(zhǔn)則，賜予原承包、掛靠經(jīng)營者適當(dāng)?shù)囊淮涡越?jīng)濟(jì)補(bǔ)償。補(bǔ)償準(zhǔn)則按農(nóng)村客運(yùn)班線機(jī)動車年平均收益3倍加機(jī)動車殘值確定。單車年平均收益計算公式為：單車年平均收益＝〔(機(jī)動車座位數(shù)×75﹪)×(全程票價×80﹪)×(每日班次×2)×365〕-(全年平均支出本錢+機(jī)動車折舊)。年平均收益以市企業(yè)化改裝組測算小組測算數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)(不足1萬元的按1萬元計算)。機(jī)動車殘值以機(jī)動車座位數(shù)作為參考根據(jù)確定：單車座位數(shù)14~15座的按1.4萬元計算；座位數(shù)16~17座的按1.5萬元計算；座位數(shù)18~19座的按1.6萬元計算；座位數(shù)23~24座的按1.8萬元計算；座位數(shù)26~27座的按2萬元計算。

　　2、獎勵：對在劃定時間退出經(jīng)營的原承包、掛靠經(jīng)營者賜予必定的獎勵。企業(yè)化改裝第一階段，2009年12月25日12時前簽定機(jī)動車退出經(jīng)營合同并在2009年12月31日24時前達(dá)成交車手續(xù)的，每車獎勵8萬元；2009年12月31日12時前簽定機(jī)動車退出經(jīng)營合同，并在2009年12月31日24時前達(dá)成交車手續(xù)的，每車獎勵3萬元；2009年12月31日后簽定機(jī)動車退出經(jīng)營合同的,不享受獎勵政策。

　　2010年1月10當(dāng)前，達(dá)成補(bǔ)償和獎勵的兌現(xiàn)事業(yè)。

　　四、如何處置許可經(jīng)營期限未滿的農(nóng)村客運(yùn)班車

　　對許可經(jīng)營期限未滿的農(nóng)村客運(yùn)班車，采用勉勵提早終止經(jīng)營和到期當(dāng)然退出經(jīng)營兩種形式，由經(jīng)營者自愿抉擇。

　　1、自愿抉擇提早終止經(jīng)營的，除按到期班線機(jī)動車的政策賜予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償與獎勵外，以剩余經(jīng)營期限的預(yù)期收益額另行補(bǔ)償。

　　2、不想抉擇提早退出經(jīng)營的，應(yīng)允接著按許可的線路、期限經(jīng)營。許可經(jīng)營期限滿后，沒再賜予補(bǔ)償與獎勵。接著經(jīng)營時期，承包經(jīng)營者必需服從客運(yùn)線路布置調(diào)度。

　　五、適當(dāng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償中的預(yù)期收益是怎么測算的

　　預(yù)期收益額依據(jù)測算的該線路年平均收益，按線路實質(zhì)剩余經(jīng)營期計算。該線路的年平均收益依照許可經(jīng)營線路的班次、機(jī)動車座位、相對合乎道理的實載率和合乎道理的本錢支出、必需的稅收發(fā)展測算。

　　六、怎么發(fā)展司乘人士的招用

　　按期簽定合同、到期退出和提早退出的司乘人士(以原企業(yè)提供的人士名單為準(zhǔn))，在本次企業(yè)化改裝中踴躍匹配，且本人樂意到新企業(yè)事業(yè)，在劃定的時間前，經(jīng)本人申請，法定承包、掛靠經(jīng)營者介紹(每輛車限駕馭員、售票員各1名)，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)國民政府(或街道辦事處)審查，適合新企業(yè)人士招用要求的，由新企業(yè)領(lǐng)先擇優(yōu)招用，按劃定簽定勞動協(xié)議。

　　七、企業(yè)化改裝后的運(yùn)營及政策

　　2009年底達(dá)成企業(yè)化改裝事業(yè)的金華———金西開發(fā)區(qū)(湯溪)、金華———金東開發(fā)區(qū)(傅村)、金華———湯溪、金華———洋埠、金華———塘雅、金華———石橋以及金華———傅村、金華———孝順都采納公交車型，其它線路采納公路客運(yùn)車型。

　　采納公交車型的線路，票價按公交票價體制核定，60歲以上老年人等五類人士可享受相干優(yōu)惠政策待遇。

　　采納公路客運(yùn)車型的線路，票價適當(dāng)下降，暫不享受公交減無償乘車政策，詳細(xì)政策在2010年12月底前另行頒布。