各市縣物價局、交通局：

    依據(jù)交通運輸部、國度進行改革委《對于印發(fā)〈車子運價準(zhǔn)則〉和〈公路運輸價值治理劃定〉的通告》（交運發(fā)〔2009〕275號）精神，自治區(qū)物價局和交通廳在考查探討的根基上，聯(lián)合咱區(qū)實質(zhì)，探討制訂了《廣西壯族自治區(qū)公路旅客運價準(zhǔn)則和運價治理劃定實行細則》（試行），現(xiàn)印發(fā)各地，從2010年1月1日起試行一年。2002年自治區(qū)物價局、交通廳印發(fā)的《廣西壯族自治區(qū)車子客運運價準(zhǔn)則實行細則》（桂價值字〔2002〕516號）同一時間廢止。
 

               廣西壯族自治區(qū)物價局   廣西壯族自治區(qū)交通廳

                         二○○九年十二月三十一日

     廣西壯族自治區(qū)公路旅客運價準(zhǔn)則和運價治理劃定實行細則（試行）

    第一章  總  則
 

    第一條  為了規(guī)范咱區(qū)公路旅客運輸價值治理，維護旅客和公路客運經(jīng)營者的合法權(quán)益，推進公路客運健康進行，依據(jù)交通運輸部、國度進行改革委員會《對于印發(fā)〈車子運價準(zhǔn)則〉和〈公路運輸價值治理劃定〉的通告》（交運發(fā)〔2009〕275號），制訂本實行細則。

    第二條  本細則是計算公路旅客運輸價值的根據(jù)。凡在本自治區(qū)行政地域內(nèi)參加公路旅客運輸運動的經(jīng)營者和旅客，理當(dāng)遵守本細則。

    第三條  本細則所稱公路旅客運價（之下簡單稱呼客運運價）包涵班車客運運價、包車客運運價、旅行客運運價和行包運價（不含出租車子和都市公共車子）。

    定線旅行客運價值、加班車客運價值依照班車客運價值執(zhí)行。

    第四條  公路旅客運輸包車客運、非定線旅行客運實施市場調(diào)節(jié)價；公路旅客運輸班車客運、定線旅行客運以及旅客行包運價實施政府指導(dǎo)價；國防戰(zhàn)備、搶險救災(zāi)、緊急運輸?shù)日�府指示性旅客運輸實施政府定價。

    世界公路旅客運價依照雙邊或許多邊車子運輸協(xié)定，依據(jù)對等準(zhǔn)則，由經(jīng)受權(quán)的交通運輸主管部門協(xié)商確定。

    第五條  各級價值主管部門和交通運輸主管部門根據(jù)國度相關(guān)運價治理劃定和本細則對客運運價實行治理。

    自治區(qū)價值、交通運輸主管部門負(fù)責(zé)制訂全區(qū)客運運價政策，確定和調(diào)度全區(qū)客運運價方案；各市價值、交通運輸主管部門依據(jù)本細則第十七條劃定，聯(lián)合本地實質(zhì)概況核定、推出本轄區(qū)縣以上公路班車客運的上限票價，并匯報自治區(qū)價值、交通運輸主管部門；縣級（縣級市）價值、交通運輸主管部門依據(jù)本細則第十七條劃定，聯(lián)合本地實質(zhì)概況核定、推出本轄區(qū)縣內(nèi)公路班車客運的上限票價，并匯報市級價值、交通運輸主管部門。

    市、縣價值主管部門負(fù)責(zé)本行政地域內(nèi)客運運價的匯報、審查、監(jiān)測及監(jiān)督。

    市、縣級交通運輸主管部門、公路運輸治理機構(gòu)依照職責(zé)分工，輔助同級價值主管部門展開客運運價治理事業(yè)。

 
    第二章  計價準(zhǔn)則
 

    第六條  運價單位

   （一）計程運價：元/人公里。

   （二）計時運價：元/座位小時。

   （三）行包運價：元/kg公里。

   （四）世界公路旅客運輸涉及其余貨幣時，在沒有辦法折算為國民幣的概況下，可運用其余自由兌換貨幣為運價單位。

    第七條  計費路程

   （一）路程單位：旅客運輸計費路程以公里為單位，尾數(shù)不足1公里的，四舍五入。

   （二）路程確定

    1．商用線路道路路程按交通運輸部核定頒發(fā)的《華夏道路商用路程圖集》確定�！度A夏道路商用路程圖集》中未寫明的新建、改建道路及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的商用路程，由起點、終點地公路運輸治理機構(gòu)在本地確定一種站作為準(zhǔn)則點，測算起點、終點的商用路程。新的公路商用路程推出后按新確定的執(zhí)行。

    2．都市城區(qū)商用路程依照實質(zhì)路程計算，由市、縣公路運輸治理機構(gòu)負(fù)責(zé)測定。

    3．世界公路旅客運輸隸屬國內(nèi)的計費路程以交通運輸主管部門核定的路程為準(zhǔn)，境外的路程按相關(guān)國度（地域）交通運輸主管部門或許有權(quán)斷定部門核定的路程確定。

   （三）路程計算

    1．班車客運計費路程按旅客乘車站至到達站的區(qū)間路程計算。在兩站之中上車的旅客，乘車站按后方站（點）計算；在兩站之中下車的旅客，到達站按前方站（點）計算；因當(dāng)然災(zāi)害、疫情、修路等原因機動車需繞道或改道行進的，經(jīng)批準(zhǔn)后，按改道或繞道的實質(zhì)路程計算。

    2．計程包車客運的計費路程，包括運輸路程和調(diào)車內(nèi)程。運輸路程按大巴車駛抵載客地點起至下客地點止的實質(zhì)載客路程計算；調(diào)車內(nèi)程按大巴車由站（庫）至載客點加下客點返回至站（庫）的空駛路程的50%計算。

    第八條  計時包車客運計費時間以小時為單位，起碼計費時間為2小時；運用時間超越2小時的，按實質(zhì)包用時間計算。整日包車，每日按8小時計算；運用時間超越8小時的，按實質(zhì)運用時間計算。時間尾數(shù)不足半小時的舍去，達到半小時的進整為1小時。