據(jù)上海證券報(bào)從權(quán)威人員處理解，確定車子以舊換新政策會(huì)延至2010年年底。商務(wù)部一會(huì)兒還將頒布新的政策。依照日前的政策，車子以舊換新政策的執(zhí)行時(shí)間為2009年6月1日到2010年5月31日，即申請(qǐng)車子以舊換新補(bǔ)助的，報(bào)費(fèi)機(jī)動(dòng)車的交售時(shí)間和換購(gòu)時(shí)間均應(yīng)在該時(shí)間范疇內(nèi)。“以舊換新”方案詳細(xì)補(bǔ)助為：中型載載貨汽車6000元、輕型載載貨汽車5000元、微型載載貨汽車4000元、中型載大巴車5000元、輕型載大巴車4000元、微型載大巴車3000元、其它車型6000元。

　　實(shí)是上，以舊換新政策實(shí)行以來帶動(dòng)新款汽車銷售數(shù)量預(yù)計(jì)不足10萬輛。這是全中國(guó)乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)消息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)的統(tǒng)算數(shù)據(jù)。為這，他指明，車子以舊換新政策的宏觀調(diào)控本錢較高而成果不顯著。

　　據(jù)理解，為了提高政策成果，2010年以來，以舊換新的補(bǔ)助幅度曾經(jīng)大幅調(diào)度。從年初最初，車子以舊換新的補(bǔ)助金額上限從6000元調(diào)度為18000元，況且應(yīng)允適合要求的機(jī)動(dòng)車同一時(shí)間享受機(jī)動(dòng)車置辦稅減免政策。另外，有些位置政府為了匹配國(guó)度的這一政策，也采用了少許相應(yīng)的舉措。多重效用下，特別是在該政策將要截至的這一段時(shí)間里，以舊換新市場(chǎng)終歸迎接了“井噴”。

　　當(dāng)前，來源江蘇省財(cái)政廳的信息稱，截止2010年4月底，江蘇省以舊換新款汽車輛的數(shù)量和得到的財(cái)政補(bǔ)助均穩(wěn)居全中國(guó)第一，帶動(dòng)新款汽車花費(fèi)超越11億元，達(dá)119909萬元。

　　也有業(yè)內(nèi)人員指明，盡管近期以來參加以舊換新的汽車主人大幅增添，但離淘汰100萬輛車子和下發(fā)50億元補(bǔ)助資金的起初指標(biāo)還存留差不多的距離，假如不加大政策力度和市場(chǎng)宣傳，政策的成果終歸仍不會(huì)盡如人意。