自昨年6月1日以來實行的車子以舊換新政策，明顯帶動了車子花費。當前，財政部、商務(wù)部、環(huán)保部推出了《對于延伸實行車子以舊換新政策的通告》，準確顯示車子以舊換新政策延期后的補助準則等詳細政策維持不變。

    獲悉，2009年推出車子以舊換新政策實行期限本已在5月31日到期，但考量到延伸實行以舊換新政策有益于加速淘汰高釋放、高污染“黃標車”，這次政策連續(xù)到年底將勉勵客戶對陳舊車子進級換代，推進新款汽車的出售，推進車子資產(chǎn)的進行。

    然則，記者在走訪市場后發(fā)覺，雖然北京的“黃標車”已為數(shù)少許，但“以舊換新”政策的連續(xù)實行卻對舊車買賣發(fā)生了作用。

    不少舊車商向記者反應(yīng)“黃標車”貨源少，車價高。源于政策延期，不少外埠客戶也打起“黃標車”的主意，買輛二手車先用著，等到年底政策到期前再作廢換購新款汽車。

    實是上， 昨年“以舊換新”政策的公布起到了必定的踴躍效用，但收效可能不如置辦稅優(yōu)惠、車子下鄉(xiāng)這兩項政策顯著。而通過二次調(diào)度，應(yīng)允適合要求的汽車主人不但同一時間享受車子以舊換新補助和1.6L及之下乘用車機動車置辦稅減征政策，況且補助準則由3000元-6000元調(diào)度到5000元-1.8萬元。使人們對已頒布一段時間的“以舊換新”政策的關(guān)心在本年以來進一步提升，甚而在5月前造成了換購高峰。

    “這是由我們國家車子市場日前的特殊性打算的。”北京市舊車輛買賣市場市場總監(jiān)王萌叮囑記者，陳舊車子在我們國家舊車市場上的殘值率還相比高，依照政策的準則，一臺二手的十年富康可賣2萬元，此刻以舊換新的補助曾經(jīng)貼近舊車買賣價值，這也讓舊車買賣遭到了作用。政策的連續(xù)對少許喜愛淘廉價車的人要求沒有辦法滿足，也導致日前陳舊車型的采購價值有所上升。

    商務(wù)部發(fā)表的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截止日前，全中國共處理補助機動車18.2萬輛，下發(fā)補助資金24.6億元，帶動新款汽車花費220億元。

    華夏車子暢通協(xié)會常務(wù)副會長沈進軍以為，“‘以舊換新’政策調(diào)度后，它對客戶的迷惑力會很大，可行更好地實現(xiàn)擴大花費和推行節(jié)能減排的指標。而政策連續(xù)后關(guān)于本年刺激新款汽車花費也將有所提高”。

    只是，政策的拉伸仿佛對淘汰陳舊車型的成果日前其實不顯著，據(jù)一位知情人員推薦，政策延伸信息出去后，近來處理車子“以舊換新”手續(xù)的人顯著降低，除了車源自身就稀少之外，少許手上有適合作廢補助請求車型的人，其實不急于拿去作廢，卻是有意捂車提價賣到舊車市場。“終歸到年底前作廢還能拿到補助，此刻賣到買賣市場也許會出個好價格。”