據(jù)中央國民廣播電臺(tái)報(bào)導(dǎo)，環(huán)境保護(hù)部當(dāng)前顯示，日前，我們國家輕型車子許多采納的是國三準(zhǔn)則，2011年將在全中國范疇內(nèi)發(fā)動(dòng)國IV釋放準(zhǔn)則。歐盟已將機(jī)動(dòng)車碳釋放歸入準(zhǔn)則體制中間，我們國家可能會(huì)在國IV準(zhǔn)則中間將這一項(xiàng)列入此中。

　　對此，《車子之友》雜志副主編李洋顯示，咱們國度針對車子的釋放法則一直以來皆是以歐盟的法則為藍(lán)本，隨著技藝的進(jìn)步以及咱們國家內(nèi)部車子資產(chǎn)日漸進(jìn)行強(qiáng)大，咱感覺有必需制訂一種更具備華夏特點(diǎn)的法則，既達(dá)到了庇護(hù)環(huán)境的目的，也在必定水平上起到了庇護(hù)國家內(nèi)部車子生產(chǎn)公司，最重要的是自助品牌，同一時(shí)間關(guān)于那一些試圖映入華夏市場的那一些品牌，起到必定的制約效用。咱感覺在這方面咱們可行學(xué)習(xí)美國的經(jīng)歷，它們一最初就制訂了一種和歐盟法則從方式到內(nèi)容甚而到測試方法都十足不一樣的北美的釋放法則，這樣在相當(dāng)大水平上庇護(hù)了它們本人的民族車子產(chǎn)業(yè)，同一時(shí)間關(guān)于試圖映入北美市場的歐洲和日本公司組成了必定的壁壘。