昨年，隨著霧霾天氣的增多，各地車子限購的擴大化，車子出售市場的數(shù)據(jù)一如既往地不盡如人意。當然而然，車子產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者們把更多的眼光聚集于車子后市場這一范疇。因此在剛映入2014年之時，車子售后市場的競爭也越發(fā)的白熱化，車子售后市場還不再是由4S店、概括維修廠和街邊維修攤唱主角的時期了。從筆者的方位來看，辭舊迎新之際，也正是車子后市場的新老更替之時，車子后市場的革命星星之火將來會造成燎原之勢。
細究以下，這點創(chuàng)新形式的車子效勞公司還略有不同。 以性價比取勝的零部件販賣平臺 車小弟、車易安、養(yǎng)車沒有憂等著力于讓消費者購置到性價比最高的零部件，而修理安裝效勞有其所介紹的合作公司來發(fā)展。關于華夏的車子售后市場來講，正廠零部件差不多是被車子制造公司所壟斷的。能夠獲得正廠零部件的門徑歸根結底也唯有廠商受權的4S店，或許繞過車子制造廠商由外貿(mào)公司干脆從海外把正廠零件進口進來。 華夏的車子售后市場早就充斥了各式類別的零部件。像山寨零件，此類零件品質(zhì)極差運用以后干脆作用機動車生命及平安；高度仿造零件，此類零件品質(zhì)尚可，關于機動車殘值不高的概況下可行抉擇保持根本運用，可是很不耐用；OEM件，此類零件制造者自身便是廠商零件供給商，貼上本人品牌以后再在二級市場出售，品質(zhì)優(yōu)異可靠；正廠零件，此類零件許多由4S店的人士用極端黑暗的伎倆從顧客身上揩油接下來流到二級市場上的，供貨極端不固定，自然干脆從海外進口進來的供貨穩(wěn)固可是當然價值不菲。 面臨如許繁雜的零部件局勢，車小弟、車易安、養(yǎng)車沒有憂等幫助消費者解決了零部件的甄別和抉擇難題，顧客不用再費力尋覓，而且應用現(xiàn)在盛行的互聯(lián)網(wǎng)購物的形式，做到快遞零件上門的形式，也為消費者帶來極大的便捷。可是其安裝和修理效勞是由合作商家來發(fā)展，這對顧客來講，也是不小的麻煩。合作商家技藝水準和效勞過程的驗證是不小的挑戰(zhàn)，其效勞品質(zhì)也干脆作用到消費者關于零部件販賣平臺的忠誠度。 幫助修理企業(yè)突圍的車子界攜程 弼馬溫是另一方式的創(chuàng)新款車子效勞平臺，著力于引導消費者去抉擇效勞性價比最高的維修公司，相似于差旅游業(yè)攜程的角色。弼馬溫給消費者帶來的第一大利益在于幫助消費者對各式類別的車子修理公司發(fā)展甄別和抉擇，并讓消費者享受弼馬溫提供的獨有的優(yōu)惠價值。 基于日前的車子修理產(chǎn)業(yè)種類眾多、魚目混珠。消費者不論是抉擇4S店、概括維修廠仍是街邊維修攤都要消費極大的精力，唯有在嘗試過效勞以后才能清楚提供的效勞能否真的令人稱心。大家在一次次的嘗試中身心俱疲，抉擇弼馬溫的介紹及弼馬溫的價值可行免除消費者嘗試之苦。然則，弼馬溫也存留著挑戰(zhàn)，其一便是弼馬溫關于各式類別修理公司的驗證能否具能夠獲得普及的產(chǎn)業(yè)認可，包涵了消費者的認可和修理公司的認可；另一挑戰(zhàn)來自于修理公司和弼馬溫之中的合作關連能否牢不可破。假如消費者通過弼馬溫的介紹來到了其驗證的修理站，而修理站提供了更低的價值給消費者，發(fā)展截胡，關于弼馬溫來講也是不小的打擊。實質(zhì)上此刻在差旅游業(yè)，也顯露了諸多繞過“攜程”而干脆訂房的景象。 謀求高檔消費者的送修理上門 第三種創(chuàng)新形式就猶如上品養(yǎng)車，所提供的效勞最挨近京東的形式。它把車子調(diào)養(yǎng)修理效勞十足打包成產(chǎn)物的形式，消費者只要在其自有網(wǎng)絡上購置修理調(diào)養(yǎng)效勞，既包涵了零部件又包涵了修理事業(yè)，賜予消費者的價值是零部件以及修理效勞的打包價值。單從價值上來看其相較于品牌的4S店來看仍是具備相比大的優(yōu)勢。可是比起概括維修廠和街邊攤來講在價值上無競爭力，由于上品養(yǎng)車所采用的零部件是經(jīng)過外貿(mào)門徑進來的正廠零部件，摒棄全部其它種類的零件，本錢不可謂不高。 此外，其運用的技師十足全來自于品牌4S店的技藝高手，在技師的聘請驗證及培訓上其本錢也是高居不下。高品質(zhì)的效勞是上品養(yǎng)車立足于車子修理效勞產(chǎn)業(yè)的基本，但因此帶來效勞價值的上升就看消費者買不買單了。 上品養(yǎng)車把修理調(diào)養(yǎng)效勞送上門在消費者指定的全部地點達成效勞并把機動車交付給消費者，這也是其獨具創(chuàng)新的賣點。這類類別的效勞與現(xiàn)今的網(wǎng)站營銷形式最為挨近，消費者也是最省力省時的。可是現(xiàn)在華夏的車子使用者還難以一時接納干脆由效勞車上門在自家的泊車位上達成維護效勞，就像當年大伙難以接納淘寶，以為淘寶上的東西未必靠譜一樣。自然，用正廠零件、廠商驗證過的技師，高檔的效勞車及效勞設施，其本錢在上述的創(chuàng)新公司中是最高的，其效勞能否能夠打動更多的消費者，讓消費者舍棄小廉價，為了方便與品質(zhì)，樂意多出一絲錢，咱們也將拭目以待。 小結 慣例的車子效勞類公司也最初漸漸接納而且推廣網(wǎng)站營銷，大型車子網(wǎng)絡、著名的批發(fā)網(wǎng)絡上顯露4S店，路旁小店、概括車子修理廠、車子改造美容店的廣告和批發(fā)消息的概況在現(xiàn)在也是屢看不鮮了。不論何種方式的車子效勞公司，其微信公眾號也是必有的，只只是微信號上的消息品質(zhì)參差不齊。不論怎么，創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)進行永恒不變的定律，唯有創(chuàng)新才能具備生機而不被產(chǎn)業(yè)所淘汰。 |
一月初，一汽紅旗公布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2024
1月20日，滬深兩融數(shù)據(jù)顯示，長城汽車上周累
美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會（FTC）周四表示，通用汽
“汽車后市場以舊換新”啟動大會14日在廣州發(fā)
記者13日從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2024年，我
微信公眾號
掃碼下載APP
|全球汽車資訊網(wǎng)
( 閩ICP備2022018685號-1 )
Powered by Discuz! X3.4|Copyright @ 2020-202120201011版
