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歐曼展示第46屆華夏冷鏈物流萬里行 斬獲冷鏈運輸節(jié)油王及介紹用車稱號

2021-4-11 21:10| 發(fā)布者: wdb| 查看: 182| 評論: 0|原作者: 購車網|來自: [db:來源]

摘要: 歐曼亮相第46屆中國冷鏈物流萬里行

    9月17日,由中冷聯(lián)盟、中冷協(xié)冷鏈物流分會主持的第46屆華夏冷鏈物流萬里好的運動在南京舉辦,福田戴姆勒車子攜歐曼自動擋重卡展示大會,同一時間得到“冷鏈運輸超等重卡節(jié)油王”、“冷鏈物流貨運重卡介紹用車”等多項稱號,憑借更節(jié)油高效、平安可靠、高出勤、低貨損、更保住價值等產物優(yōu)勢贏得產業(yè)及使用者的絕對鐘情。

【第46屆華夏冷鏈物流萬里行運動順利舉辦】

    產業(yè)難點頻現(xiàn),亟待優(yōu)先技藝解決產業(yè)痛點

    隨著5G、萬物互聯(lián)迅猛進行,網購已成為了民眾平常生活的要緊構成部分,其背后展現(xiàn)出的是驚人的“華夏物流速度”。雖然我們國家冷鏈物流映入周全轉行進級時期,但日前多數(shù)的生鮮供給依舊處于慣例形式,產物暢通須要通過農戶、產地、收購商、當中商、團購市場等多重步驟,暢通步驟煩瑣,冷鏈損失率常年居于10%以上,是歐美國度的2-3倍,歐美優(yōu)先技藝有更寬廣的利用體積。

    伴隨著物流運輸產業(yè)飛速進行,疫情以后的華夏物流市場,與冷鏈進行緊密相扣的食品平安溯源及監(jiān)督一步步改善,帶來物流本錢的大批投入。隨著看好國家內部冷鏈市場的各樣公司高歌猛進,數(shù)千家中小冷鏈物流公司面臨效能低、本錢高等突如其來的生存負擔,迫切須要一整套專屬冷鏈物流的解決方案。

    如何有用助力中小公司更進一步提高效能,快速有用地實現(xiàn)冷鏈經濟成為助力經濟復蘇的要害,并同步解決中小型物流公司運輸效益低、公司招人難等產業(yè)痛點,這次大會中,福田戴姆勒車子攜歐曼自動擋冷鏈之星及冷鏈物流一體化解決之道一同研究冷鏈運輸未來進行。

【榮獲“冷鏈運輸超等重卡節(jié)油王”和“冷鏈物流貨運重卡介紹用車”雙項榮譽稱號】

    以智慧冷鏈解決方案,品嘗物美價廉的新鮮

    針對產業(yè)進行痛點及卡車駕駛員用車要求,福田戴姆勒車子公布歐曼自動擋冷鏈之星,以提高運營效能,下降運營本錢“一升一降”兩大特點破局進行,深入塑造物流情景要求配置,滿足消費者個性化、多元化的要求,更有力更高效的保證每全家中小公司的迅速進行。

    歐曼自動擋冷鏈之星裝載福康X系列+采埃孚智能變速箱構成超等能源鏈,軟硬件高度集成,智能汽油操控,具有著70%超寬經濟油耗區(qū)間,傳動效能多達99.7%,針對地域路面狀況配合,采集了華夏最全路譜,工況適應性強,百千米可省油3-5L,5年即可省出10萬塊。全車采納了輕量化構造改良及新款增強資料,首尾少片簧的懸架,更輕更強,輕量化的鋼輪輞,有用下降自重1.3噸,在確保合規(guī)前提更高搭載。此外,冷藏貨箱低功耗、制冷快,溫度、濕度全程可控,精準值可控在±0.1℃,全程低貨損,確保貨物在運輸進程中新鮮、平安,跑鏈不“斷鏈”。

    為了實現(xiàn)運營本錢的有用下降,歐曼自動擋冷鏈之星以平安與智能守護運輸全程,絕不放過運送進程中一絲運營效能“損失”。這車實現(xiàn)了駕馭室實時全程監(jiān)控廂體內溫度,防止駕駛員誤操作斷冷而損壞貨物。并裝載自動擋預見性駕馭技藝(PCC)及智能汽油操控等智能配置,監(jiān)控駕駛員的駕馭舉止同一時間釋放每位冷鏈駕駛員左腳右手,智能技藝加持下,運輸越開越省油,越開越省力。

【歐曼EST入選中冷聯(lián)盟會員聚集收購介紹名錄】

    行穩(wěn)方能,冷鏈收益以“穩(wěn)”取勝

    歐曼自動擋冷鏈之星“一升一降”之外更能“表里兼修”,全車160萬千米沒有大面積維修,啟動機、車橋同步10萬千米換油周期,變速器20萬千米換油周期,兩年不開箱,平均故障間隔路程達5萬千米的可靠素質帶來高出勤率,保證運輸高效能。

    同一時間,依據(jù)冷鏈物流使用者關心的效勞要求,福田戴姆勒車子圍繞機動車全壽命周期提供一體化定制效勞產物,保證冷鏈物流機動車更沒有問題運營狀況。第一長42個月超長保修,啟動機10萬千米換機油周期等效勞保證,為冷鏈使用者提供機動車專屬定制效勞保證,保證貨物準時到達,量身定制,暢行沒有憂。

【歐曼冷鏈之星現(xiàn)場展車】

    據(jù)預測,本年冷鏈市場范圍將近4700億元。萬物互聯(lián)時期不停進行也會助力冷鏈市場另有更多的潛力等候發(fā)掘。市場范圍的不停增添,更須要不業(yè)余的人、不業(yè)余的車去做不業(yè)余的事。未來,歐曼將從冷鏈物流公司在上行中碰到的‘時效、平安、售后’等難題點,不停提升配送時效,把利潤節(jié)省在每一趟物流。