眼下，三星、LG和SK等巨頭公司在車子電子范疇內(nèi)全在提速進(jìn)行，并把智能車子作為下一種要緊風(fēng)向。據(jù)外媒報導(dǎo)，三星和現(xiàn)代車子正好就車子電子市場方面的合作發(fā)展談判。之前，雙方曾經(jīng)在新燃料車子電池范疇構(gòu)建了合作。

日前，全世界車子電子市場市值達(dá)到230萬億韓元（約合國民幣13361億元），況且智能車子會進(jìn)一步推進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的迅速增添。獲悉，三星電子副董事長李在镕（Lee Jae-yong）和現(xiàn)代車子團(tuán)體副董事長鄭義宣（Chung Eui-sun）將于7月21日在現(xiàn)代車子京畿道南陽研發(fā)工廠會面。南陽研發(fā)工廠具有1萬多名員工，最重要的從事設(shè)置、規(guī)劃和試駕等車子研發(fā)步驟。

三星和現(xiàn)代原本存留競爭對手的關(guān)連，但隨著全世界化競爭時期的到來，公司越來越意識到競爭不應(yīng)當(dāng)不過有限于國家內(nèi)部。兩位高管都以為，固態(tài)電池正好取代鋰離子電池，由于空間小、靈活性大，有望成為未來車子的要害燃料。這次會面，雙方或有可能具體討論在電動車子或智能車子市場中的合作機(jī)會。

現(xiàn)代車子團(tuán)體的指標(biāo)是到2025年出售100萬輛電動車子，占據(jù)全世界電動車子市場10%的份額。而三星則一直渴望映入車子芯片產(chǎn)業(yè)，并經(jīng)過與主流車子生產(chǎn)商的合作，讓產(chǎn)物組合愈加多元化，沒再有限于存儲芯片。2018年8月，三星宣告，企業(yè)的四大要點進(jìn)行范疇為車子電子、人力智能（AI）、5G和生物技藝。

據(jù)業(yè)內(nèi)人員顯示，為了滿足自動駕馭車子的要求，每輛車子至少須要裝備1TB尺寸的存儲芯片，才能料理大批數(shù)據(jù)。一朝全個產(chǎn)業(yè)映入自動駕馭時期，半導(dǎo)體市場會比車子生產(chǎn)商競爭愈加劇烈，估計該范疇未來也將顯露大幅增添。

圖/文來自：車子之家