過減速帶是每個駕車人的平常！假如說哪個都市無減速帶，那誰敢信呢！那末既然要過減速帶，咱們就要用正確的姿勢過。您說對不對！甚么樣的姿勢正確呢？
但凡要過減速帶，對車的吊掛必定是有作用的。此刻的車，許多是獨立前吊掛！本來提起構(gòu)造，也是有些繁雜的，咱們就不一一推薦了，當(dāng)少許參數(shù)產(chǎn)生浮動時，就會發(fā)生作用！
單邊經(jīng)過減速帶
單邊經(jīng)過減速帶是好多汽車主人的抉擇。它們感覺這樣可行降低一邊的損害。本來它們想的沒錯，切實是這樣。
可是您疏忽了一種難題，沖撞力悉數(shù)由一側(cè)承受，時間長了，吊掛簡單錯位、形狀改變，四輪定位也會顯露難題！車胎也會磨擦損耗！假如您從前是那么做的，提議及時做四輪定位！
斜著經(jīng)過
斜著經(jīng)過的意思也相比容易，即車前傾斜，依次經(jīng)過。這樣經(jīng)過的話，您會感受到，切實不那末顛簸！可是吊掛體系左右受力不均！
那么過減速帶，本來關(guān)于彈簧和減震的損害是很大了，這樣的話，車身也會有承受過減速帶所發(fā)生的力！切實非是個好方法！
雙輪經(jīng)過
就日前來看，雙輪經(jīng)過沒有疑是最佳的過減速帶的形式了！盡管你會感覺強烈的震感，可是，左右車輪同一時間收縮受力！彈簧、減震器同一時間承受受力，不論是獨立仍是非獨立吊掛都不會遭到相當(dāng)大的作用！
最終叮囑您：
過減速帶最佳的形式便是雙輪垂直經(jīng)過！不論是對底盤，吊掛，庇護(hù)的力度皆是第一大的！須要注意的是，過減速帶時，車速必定要降下去。車速快是震感小，可是震感大，也真未必傷吊掛！
